【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾教崆岸嗑觅I票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)票提前多久預(yù)訂


2、飛機(jī)票應(yīng)提前多久定勒？


3、飛機(jī)票可以提前多久預(yù)訂

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾教崆岸嗑觅I票》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)票提前多久預(yù)訂
• 2、飛機(jī)票應(yīng)提前多久定勒？
• 3、飛機(jī)票可以提前多久預(yù)訂
• 4、在南航官網(wǎng)只能提早一月訂機(jī)票嗎
• 5、飛機(jī)票可以提前多長(zhǎng)時(shí)間預(yù)訂！

飛機(jī)票提前多久預(yù)訂

機(jī)票有效期是一年，按理論上最早可以提前一年預(yù)訂。但由于航空公司的銷售政策一般提前1-90天左右公布更多運(yùn)價(jià)，如果提前90天以上購(gòu)買的話，可能只有標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)（頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)）。

一般情況下，國(guó)內(nèi)機(jī)票提前不同天數(shù)可以買到不同折扣的特價(jià)機(jī)票，如提前60天、30天、15天、7天、3天等買到的折扣是不一樣的，具體以各航空公司政策為準(zhǔn)。

飛機(jī)票應(yīng)提前多久定勒？

國(guó)際機(jī)票可以，但不會(huì)有準(zhǔn)確的價(jià)格，所以你只能先預(yù)定，價(jià)格只能提前一個(gè)月知道。

國(guó)內(nèi)票不是不可以，而是沒必要，畢竟航班多，一般提前2周左右定，如果飛那里的航班多的話，哪怕提前一天定也可以，比如“上海--北京，北京--廣州”

飛機(jī)票可以提前多久預(yù)訂

機(jī)票的有效期是一年，理論上可以提前一年預(yù)定。

但由于航空公司每個(gè)月的銷售政策是前一個(gè)月的月底公布,加上每年的三個(gè)黃金周的旺季之后的一段時(shí)間是航空業(yè)的淡季,機(jī)票價(jià)格高低不勻,因此沒有人會(huì)真的提前一年去預(yù)定艙位

航空公司機(jī)票一般提前一個(gè)月放票，也就是說(shuō)提前一個(gè)月就可以預(yù)訂(提前一個(gè)月是比較常訂的，價(jià)格可以得到比較低的折扣，航班也比較固定)。

在南航官網(wǎng)只能提早一月訂機(jī)票嗎

退款：退款前24小時(shí)出發(fā)前：20％以上（含），免收退票費(fèi); 7.5％-6折（含）按總收入的5％，名義價(jià)格; 40％20％，低于儀表的名義價(jià)格收;在24二，小時(shí)出發(fā)前（含），并提出離開車站后：按總收入的5％，名義價(jià)格20％以上（含）; 7.5％-6折（含）由總收入的20％，名義價(jià)格; 40％50％，低于總收入的名義價(jià)格; 3，當(dāng)所有未使用的機(jī)票，根據(jù)這樣的規(guī)則退款另行收取退票費(fèi)返回之一。 2，如果機(jī)票已經(jīng)部分使用，提出在中間一退，扣除物價(jià)后段已使用，并根據(jù)退款規(guī)則收取其余單向段退票費(fèi)從飛行時(shí)間退票的乘客從車站指定時(shí)間作為計(jì)算時(shí)間退票費(fèi)。第四，只退還原票處。

飛機(jī)票可以提前多長(zhǎng)時(shí)間預(yù)訂！

飛機(jī)票的有效期限是1年， 理論上飛機(jī)票可以提前1年預(yù)定，但是現(xiàn)在的航空公司提前一個(gè)月放票，所以飛機(jī)票可以提前1個(gè)月預(yù)定。

飛機(jī)票的價(jià)格時(shí)隨時(shí)浮動(dòng)的，每一天的價(jià)格都不一樣，離出發(fā)時(shí)間越近價(jià)格相對(duì)越低，可以參考每一天的機(jī)票價(jià)格在預(yù)定。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)票預(yù)定

飛機(jī)票預(yù)訂，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定，使客人方便整理行程，并且預(yù)定時(shí)會(huì)以低于散客價(jià)的票價(jià)賣出，直接受惠。

全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程使得乘客來(lái)源更加豐富多樣化，也讓航空公司面臨著日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和不斷攀升的客戶期望，迫使經(jīng)營(yíng)者不斷尋求擴(kuò)大銷售機(jī)會(huì)、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、降低管理成本和提升客戶滿意度的新法寶來(lái)增強(qiáng)酒店的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在此環(huán)境下，信息化管理已成為中國(guó)航空業(yè)提高管理水平，獲得新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要工具。　中國(guó)的航空信息化，已經(jīng)有20多年的歷史，經(jīng)歷了“前臺(tái)系統(tǒng)”普及發(fā)展階段、“后臺(tái)系統(tǒng)”普及發(fā)展階段再到現(xiàn)在的“協(xié)同系統(tǒng)”發(fā)展階段。

從電算到互聯(lián)網(wǎng)，酒店信息化服務(wù)系統(tǒng)跨越了數(shù)代升級(jí)，但探索的步伐從未停止過(guò)，而目前，航空信息化正在朝著智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展。

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)票預(yù)定

參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)票

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