【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇诊w機(jī)飛行成本計算》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛一次的成本是多少? 一趟下來能賺到錢嗎？
2、私人飛機(jī)飛一次要多
本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇诊w機(jī)飛行成本計算》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)飛一次的成本是多少? 一趟下來能賺到錢嗎？
以北京到深圳的航線為例。
1）油價費用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費。這個總共按1萬元計，包括行李中轉(zhuǎn)費，特勤費，過橋費等雜費。
3）飛行員，空姐的費用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總?cè)斯こ杀景?0000算。
4) 收入。票價加權(quán)后按2500每張計算，特等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙價格不同。
5）折舊。A380飛機(jī)每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費約1.8億人民。
6）其他。如維修費，餐費等。
7) 還有過路費。不是只有高速公路才收費，航線也收過路費，空中雖然沒有有型的建筑，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內(nèi)飛行。
以此計算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個機(jī)型重點要開拓國際航線，這樣利潤就會增加，同時要保證上座率，也會增加利潤。
所以每次飛行掙錢多少，涉及到的方面很多，有產(chǎn)品(航線)，市場，票價，服務(wù)等因素。
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
私人飛機(jī)飛一次要多少錢？
截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來起碼要五六十萬元。
租賃費：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時1萬美元左右
起降費：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元
過夜費：按起降費的15%收取，300-330元不等
清潔費：一次120元左右燃油費、接機(jī)費用等，飛一趟下來共計五六十萬元。
私人飛機(jī)年使用成本
一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬—700萬元
一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬—1500萬元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)維護(hù)費：
通常50萬以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價2000萬至3000萬。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場上，光托管費、養(yǎng)護(hù)費就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。
如果飛機(jī)到大修時間，比如有些直升機(jī)通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機(jī)則可以長達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時間需要參考各個機(jī)型的廠家資料。
如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價格也不會太貴，估計大修一次應(yīng)該也不會超過整機(jī)價格的5%。
參考資料來源：百度百科-私人飛機(jī)
航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛機(jī)的飛行成本有多少？
航空公司確實很賺錢，一架普通飛機(jī)的成本是15億，飛機(jī)飛一趟航空的成本大概是5萬元，所以通常要飛行六年左右才能回本。
關(guān)于《通用航空飛機(jī)飛行成本計算》的介紹到此就結(jié)束了。
