【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)業(yè)績》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大家覺得中航飛機(jī)怎么樣，現(xiàn)在悲催慘了
2、中航工業(yè)西航和西飛國際，比較一下待遇&發(fā)
本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)業(yè)績》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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大家覺得中航飛機(jī)怎么樣，現(xiàn)在悲催慘了
經(jīng)過兩次資產(chǎn)注入，中航飛機(jī)已經(jīng)成為我國中、大型飛機(jī)業(yè)務(wù)的旗艦級上平臺，的軍機(jī)產(chǎn)品是我國核心型，需求有保證，支線民機(jī)技術(shù)趨于成熟，需求有望放量。中航飛機(jī)是我國中、大型飛機(jī)的旗艦上平臺。在完成了兩次資產(chǎn)重組后，業(yè)務(wù)包括殲轟7、轟6、運(yùn)8等我國主要型軍機(jī)總裝，新舟系列飛機(jī)、ARJ21部件、國際轉(zhuǎn)包等我國民機(jī)核心業(yè)務(wù)。目前共有13家子，覆蓋多個領(lǐng)域，未來前景良好。受益于我費(fèi)開支的穩(wěn)步提升及軍費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，核心軍品業(yè)務(wù)將維持高景氣。年我費(fèi)開支占GDP比重僅為1.3%，遠(yuǎn)低于低于美國、的4.4%，也較印度、越南、韓國、地區(qū)低一個臺階。假設(shè)我國未來軍費(fèi)開支占GDP比重為達(dá)到2.5%左右（與印度等國相仿），那么我費(fèi)開支的CAGR將達(dá)11.1%。軍費(fèi)結(jié)構(gòu)中裝備費(fèi)開支占比有望提升，有利于核心軍品業(yè)務(wù)發(fā)展。軍機(jī)屬核心型，需求有保證。殲轟7戰(zhàn)斗轟炸機(jī)是我軍三代主力機(jī)型；轟6仍是我軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，預(yù)計將至少服役至年；運(yùn)8系列飛機(jī)占有了我國中型國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)細(xì)分場的全部場份額，是我軍的空中運(yùn)輸?shù)闹髁C(jī)型，以運(yùn)8系列平臺為基礎(chǔ)研制的空警是我國的主力預(yù)警機(jī)型。運(yùn)20列裝將成為的重要業(yè)績增長點。目前我國運(yùn)20完成第二架原型機(jī)的試飛工作，隨著運(yùn)20性能逐漸穩(wěn)定，批量生產(chǎn)值得期待。中航飛機(jī)承擔(dān)了運(yùn)20的主要研發(fā)和生產(chǎn)工作，“大運(yùn)”列裝將成為的未來重要業(yè)績增長點。裝包業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長，民機(jī)需求有望放量。目前與多家國外合作良好，轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)增長穩(wěn)定；新舟客機(jī)已成功進(jìn)入部分亞、非、拉國家的支線客機(jī)場；ARJ21型趨于成熟，需求有望放量。首次給予“增持”評級。我們預(yù)計-年收入增速為32.4%、17.5%、17.4%，歸母凈利增速為24.2%、23.2%、20.1%，EPS分別為0.12、0.15、0.17元。給予目標(biāo)價10元，對應(yīng)年69x PE、1.09x PS。風(fēng)險提示。軍品訂單交付具有不確定性；民機(jī)交付情況易受需求方計劃調(diào)整影響。
中航工業(yè)西航和西飛國際，比較一下待遇&發(fā)展
西航是西安航空發(fā)動機(jī)有限公司，西航?jīng)]有西飛國際待遇好，西飛國際是主機(jī)廠，基本工資可能都差不多，可是西飛國際的福利比西航好很多，住房公積金（個人10%，企業(yè)25%），買房壓力小，內(nèi)部福利也特別好。西航在市里面，西飛國際在閻良區(qū)，地理位置稍微偏一點。
西飛國際是轟六系列、飛豹系列、運(yùn)七系列、新舟系列等軍民用飛機(jī)的主制造商，是國產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21的主要分承制商，是國產(chǎn)大飛機(jī)C919大型客機(jī)主要機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，是未來國家大型軍用運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)的主制造商。西發(fā)，成發(fā)，沈陽黎明三大發(fā)動機(jī)制造商，黎明的待遇挺好的。
求中國大運(yùn)（運(yùn)輸機(jī)）的基本資料
中航飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中航飛機(jī)公司”）日前在陜西省正式掛牌，并落戶西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。作為中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（ Aviation Industry Corporation of China，簡稱“中航工業(yè)”）重組整合后的又一核心板塊，中航飛機(jī)公司承擔(dān)著中國大中型飛機(jī)研制的使命，這也意味著陜西省和西安市將在“大飛機(jī)”項目中扮演重要的角色，特別是大型運(yùn)輸機(jī)。 研發(fā)“大運(yùn)”參與“中運(yùn)”“大型運(yùn)輸機(jī)從設(shè)計到制造都在西安，而大型客機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件制造也在西安。”中航飛機(jī)公司總經(jīng)理胡曉峰說，“西安在大飛機(jī)項目中所起到的作用是不可比擬的?！?007年3月，國務(wù)院宣布啟動大飛機(jī)工程，布點于西安和上海，其中大型運(yùn)輸機(jī)的總裝基地放在西安閻良航空基地，基地承擔(dān)大型運(yùn)輸機(jī)的總裝任務(wù)的同時，還負(fù)責(zé)大型客機(jī)50%以上的設(shè)計工作。胡曉峰表示，中航工業(yè)承擔(dān)了中國大型運(yùn)輸機(jī)項目研發(fā)任務(wù)的95%以上，中航飛機(jī)公司在西安成立后，主要部分將在本地研發(fā)制造?！?015年前后我們將為國家研發(fā)制造出大型運(yùn)輸飛機(jī)，同時爭取中型運(yùn)輸飛機(jī)的立項。”胡曉峰說。在大型客機(jī)方面，中航飛機(jī)公司將利用資源，為設(shè)計和總裝“大客”的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”）提供主要機(jī)體結(jié)構(gòu)件，依托西飛成為“大客”項目國內(nèi)最大的供應(yīng)商。整合資源優(yōu)化發(fā)展中航飛機(jī)有限責(zé)任公司此次選擇西安作為總部，主要負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略投資及高端人才的管理工作，標(biāo)志著大型運(yùn)輸機(jī)項目及大型客機(jī)零部件項目責(zé)任主體已正式確立，也為“大飛機(jī)”項目盡快實施打下堅實基礎(chǔ)。中航飛機(jī)有限責(zé)任公司注冊資本為120億元人民幣，落戶高新區(qū)的中航飛機(jī)公司綜合建設(shè)項目總投資預(yù)計30億元人民幣。中航工業(yè)副總經(jīng)理兼中航飛機(jī)公司董事長耿汝光說，中國航空工業(yè)“大而全”的特點使航空制造資源分散；將相關(guān)資源整合，利于整個產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司合并成為中國航空工業(yè)集團(tuán)后，要打造包括中航飛機(jī)公司、直升機(jī)、通用機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)等15個板塊，組建專業(yè)化公司戰(zhàn)略目標(biāo)，形成具有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)。落戶帶來互補(bǔ)作用關(guān)于中航飛機(jī)公司總部選址，胡曉峰說，注冊在西安意味著中航工業(yè)的核心部分將逐漸向西安高新區(qū)轉(zhuǎn)移、制造線逐漸向閻良等地延伸，雙方在科技發(fā)展、制造工業(yè)、人才利用等多方面都將帶來互補(bǔ)作用。中航飛機(jī)公司綜合建設(shè)項目含公司運(yùn)營中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、客戶服務(wù)中心等多個子項目，同時包括產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、集成度高、帶動性強(qiáng)的大中型軍民用飛機(jī)研發(fā)制造。新舟700型飛機(jī)也將在西安誕生。耿汝光表示，新舟700型飛機(jī)項目正在爭取立項，待其誕生，將反映當(dāng)代航空科技渦槳飛機(jī)制造的最高水平，中航力爭在10-15年內(nèi)成為世界第一的渦槳飛機(jī)制造商。
關(guān)于《中航飛機(jī)業(yè)績》的介紹到此就結(jié)束了。
