【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)失事條款》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司會(huì)損失什么？
2、如果飛機(jī)失事怎么賠償
3、作
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)失事條款》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司會(huì)損失什么？
飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司會(huì)損失的首先是經(jīng)濟(jì)性的賠償，其次是航空公司的名譽(yù)，再者是航空公司所對(duì)應(yīng)的股價(jià)會(huì)嚴(yán)重下跌。需要從以下三方面來闡述分析。
一、需要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)性的賠償
首先飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司需要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)性的賠償，因?yàn)楹娇展驹谑潞蠛芏嗟某丝蜁?huì)因此而遇難，所以航空公司需要對(duì)遇難者的家屬進(jìn)行挨個(gè)的經(jīng)濟(jì)賠償，雖然保險(xiǎn)公司可以承擔(dān)一部分的賠償金額，但是航空公司自身也是需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償?shù)摹?/p>
二、航空公司的聲譽(yù)會(huì)受損
其次是飛機(jī)發(fā)生事故后，作為事故方的航空公司名譽(yù)會(huì)受損，對(duì)于航空公司而言之所以有很多的乘客選擇對(duì)應(yīng)品牌的航空公司主要是因?yàn)闃I(yè)界的口碑好，但是一旦發(fā)生了飛機(jī)失事的事故后，對(duì)應(yīng)品牌的航空公司的聲譽(yù)會(huì)一落千丈，后續(xù)很多乘客在飛機(jī)出行的時(shí)候都不會(huì)選擇這家航空公司。
三、航空公司所對(duì)應(yīng)的股價(jià)會(huì)嚴(yán)重下跌
再者是飛機(jī)失事后，作為事故方的航空公司所對(duì)應(yīng)的股價(jià)會(huì)嚴(yán)重下跌，因?yàn)楹芏喑钟惺潞娇展竟善钡墓擅駛儠?huì)紛紛拋售航空公司的股票，也就導(dǎo)致了失事航空公司的股票會(huì)急劇下滑，對(duì)于失事航空公司而言他們所持有的股票在嚴(yán)重的貶值，意味著資產(chǎn)在縮水。
飛機(jī)失事后，作為事故方的航空公司所應(yīng)該盡到的責(zé)任：
需要調(diào)查飛機(jī)失事的具體原因，并且將飛機(jī)失事的具體原因通過新聞媒體的平臺(tái)對(duì)接公眾告知具體失事的原因，同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)失事飛機(jī)失事原因問題的針對(duì)性處理。對(duì)于遇難者的家屬也應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司一并盡到賠償責(zé)任。
如果飛機(jī)失事怎么賠償
法律分析：一般情況下，國內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，
旅客托運(yùn)的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計(jì)40．5萬元人民幣。但實(shí)際賠償往往都會(huì)高于40.5萬元。
法律依據(jù)：《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》 第三條 國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：
1、對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；
2、對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元。
3、對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。
作為負(fù)責(zé)人員工飛機(jī)失事如何處理
應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。
乘客因?yàn)槌俗w機(jī)出現(xiàn)傷亡，航空公司作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)對(duì)乘客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。包括賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害賠償?shù)葥p失。
在刑事責(zé)任方面，誰的行為導(dǎo)致了災(zāi)難發(fā)生，誰就承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如果犯罪嫌疑人已經(jīng)死亡，就不再追究刑事責(zé)任。如果說空難是其他不可抗力原因造成的，機(jī)組人員可以申請(qǐng)工傷。如果是飛機(jī)質(zhì)量不過關(guān)造成，則可以追究飛機(jī)生產(chǎn)商的法律責(zé)任。
關(guān)于《飛機(jī)失事條款》的介紹到此就結(jié)束了。
