【簡介：】本篇文章給大家談談《民用通用機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、通用機場和支線機場是什么意思
2、通用航空機場和民用航空機場什么區(qū)別
3、通用
本篇文章給大家談談《民用通用機場》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
通用機場和支線機場是什么意思
通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。通用機場屬于民用航空機場，但承擔了更知多其他飛行任務,比如公務出差、空中旅游、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務。
支線機場是指符合下列條件的機場:設計目標年旅客吞吐量小于50萬人次(含)，主要起降短程飛機，規(guī)劃的直抄達航班一般在800-1500公里范圍內。
擴展資料：
主要作用
在支線機場規(guī)劃建設方面，做好機場的中長期發(fā)展規(guī)劃，在面對運營中出現問題時，能夠未雨綢繆防患于未然，及早預備解決方案。研究制定適宜的機場建設標準，在確保安全運行的同時，減少機場投資。
在中小機場財經政策方面，應對跑道、機坪和空管設備等飛行區(qū)建設全額投資，充分體現“取之于民，用之于民”的公共財政職能。
在航線航班方面，應給予政策積極扶持支線機場航線，鼓勵地方樞紐到北京、上海等樞紐機場的航線延伸至省內各支線機場，并給予樞紐機場時刻調整的支持。研究制定基本航空服務計劃，通過航線運營補貼的形式，確保偏遠地區(qū)航空服務水平。
通用航空機場和民用航空機場什么區(qū)別
民用航空機場是指專供民用航空航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用航空機場分為通用航空機場和公共運輸機場；不包括臨時機場和專用機場。
通用航空機場肯定屬于民用航空機場。但承擔了更多其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務。
民用航空機場和通用航空機場最大的區(qū)別
跑道建設不一樣：通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，而且通用航空機場跑道相對會短。
通用機場和民用機場的區(qū)別是什么？
1、跑道建設不一樣：通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡單，不具備大型民航飛機起降的條件。
2、跑道長度不一樣：民航機場有長長的跑道，通用航空機場跑道相對較短。
3、停放飛機不一樣：執(zhí)行通用航空航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等。民用航空機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域。
擴展資料：
注意事項：
民用機場實行使用許可制度。民用機場取得使用許可證，方可開放使用。
在特殊情況下，民用機場不完全符合本規(guī)定要求，需要開放使用的，機場管理機構向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出申請，民航總局或者民航地區(qū)管理局經過特別批準后，可以頒發(fā)民用機場使用許可證。
民用機場名稱經民航總局或民航地區(qū)管理局審批后方可使用，未經民航總局或民航地區(qū)管理局批準，不得擅自使用或更改機場名稱。
參考資料來源：中國人民共和國-中國民用航空總局令
通用機場有什么分類？
通用機場分為A、B、C三類。
1.A類是指：“具有10-20座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到3000架次以上”;
2.B類是指“具有5-9座航空器經營性載人飛行任務，或最高月起降量達到600-3000架次以上”;
3.C類是指“除一、二類外的通用機場”.
通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。屬于民用航空機場的一類，民用航空機場包括通用航空機場和民用運輸機場。
通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。
擴展資料：
參照全球通用航空發(fā)展經驗，在中國2800多個縣實現通用機場“縣縣通”藍圖規(guī)劃目前正式浮出水面。這將是中國彌補差距、打通制造、基建、消費諸環(huán)節(jié)的又一輪投資高潮。
通用航空包括救援、勘探、播種、醫(yī)療、人工降雨、運動訓練等。與民航發(fā)達國家相比，中國通用航空發(fā)展十分滯后。發(fā)展通用航空，必須加快通用機場等基礎設施建設。
參考資料：百度百科-通用機場
通用機場和民航機場有何區(qū)別？
通用機場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。
民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。 執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以“通用機場”的跑道導航設施往往都比較簡陋，“通用機場”的凈空環(huán)境往往也比較差，根本不具備任何大型民航飛機的起降。注：通用機場是不會開設正規(guī)的定期民航航班的。
民用機場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。
主要有以下用途：
工業(yè)航空：包括使用航空器進行工礦業(yè)有關的各種活動，具體的應用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測等。
農業(yè)航空：包括為農、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務活動。其中如森林防火、滅火、撒播農藥，都是其他方式無法比擬的。
航空科研和探險活動：包括新技術的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動。
飛行訓練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學校和俱樂部的飛行活動。
航空體育運動：用各類航空器開展的體育活動，如跳傘、滑翔機、熱氣球以及航空模型運動。
公務航空：大企業(yè)和政府高級行政人員用單位自備的航空器進行公務活動。
私人航空：私人擁有航空器進行航空活動.
隨著我國逐步放開低空管制，通用航空產業(yè)將迎來井噴式的發(fā)展。通用航空將成為國民經濟的新增長極。巨大的經濟效益緣于通用航空龐大的產業(yè)鏈，涉及飛機制造、運營、地面維護、航油、維修等。在此背景下，亞洲地區(qū)通用航空器、直升機及無人機領域唯一采購盛會-“第五屆上海國際通用航空器、直升機及無人機展覽會”將于2016年06月14日-16日在上海新國際博覽中心召開。我們相信此次展會的召開定能推動通用航空器、直升機及無人機產業(yè)的發(fā)展，增進航空供需雙方的合作共贏，提升通用航空領域的國際競爭力和影響力。
關于《民用通用機場》的介紹到此就結束了。
