【簡(jiǎn)介：】一、147飛機(jī)維修證好過(guò)嗎？從總體上來(lái)說(shuō)，這個(gè)飛機(jī)維修證是不太好過(guò)的。要想獲得這本證書(shū)，你不僅需要具備一定的理論基礎(chǔ)知識(shí)，而且還要具備較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，在操作過(guò)程中能夠解

一、147飛機(jī)維修證好過(guò)嗎？

從總體上來(lái)說(shuō)，這個(gè)飛機(jī)維修證是不太好過(guò)的。要想獲得這本證書(shū)，你不僅需要具備一定的理論基礎(chǔ)知識(shí)，而且還要具備較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，在操作過(guò)程中能夠解決一些實(shí)際問(wèn)題。畢竟飛機(jī)維修那可是一個(gè)大部件，沒(méi)有全面深入的學(xué)習(xí)和掌握，那是比較難以應(yīng)付的。

二、147代表航空哪個(gè)單位？

CCAR-147：《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》。適用于為取得CCAR-66部的民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)的合格審定及其監(jiān)督檢查。

　　維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證包括如下類(lèi)別

　　(a) 民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)；

　　(b) 民用航空器部件修理基礎(chǔ)培訓(xùn)；

　　(c) 民用航空器維修基本技能培訓(xùn)；

　　(d) 民用航空器機(jī)型培訓(xùn)；

　　(e) 民用航空器部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)。

　　各培訓(xùn)類(lèi)別中具體項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)或等級(jí)限定應(yīng)當(dāng)按照CCAR-66 部的有關(guān)規(guī)定劃分，機(jī)型培訓(xùn)還應(yīng)具體限定到航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

三、147證需要考哪些科目？

分為10門(mén)筆試，1項(xiàng)基本技能考試，1項(xiàng)口試。

四、ccar147證的含金量？

含金量還可以，CCAR-147是規(guī)定維修人員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的，管理的是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；CCAR-66是規(guī)定維修人員如何取得維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照、管理執(zhí)照、部件修理執(zhí)照的，管理的是想取得執(zhí)照的維修人員。66部在關(guān)于考執(zhí)照的要求中提到，對(duì)于民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上畢業(yè)2年后可以考執(zhí)照，但是對(duì)于在147參加培訓(xùn)并結(jié)業(yè)的不受此限制。

五、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問(wèn)題等起飛了再維修就晚了

六、航空機(jī)電設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)，要考什么證？

進(jìn)入航空行業(yè)，幾乎是每從事一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)都要對(duì)“證”下“藥”。就是要具備相應(yīng)的資質(zhì)。

你所說(shuō)的這個(gè)專(zhuān)業(yè)，至少要取得“民用航空器維修人員執(zhí)照”；然后要有所學(xué)某個(gè)機(jī)型的技術(shù)證明；獲取CCI、一級(jí)證書(shū)；獲取繪圖員高級(jí)證書(shū)；還要有飛機(jī)鈑金工、鉚工的基本操作能力；產(chǎn)品檢驗(yàn)、質(zhì)量控制，管理、組織生產(chǎn)和實(shí)施產(chǎn)品品質(zhì)管理的基本能力；隔離和排除飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置及飛機(jī)電氣系統(tǒng)故障的能力......

七、航空維修有哪些行業(yè)？

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊(duì)和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解、故檢,發(fā)動(dòng)機(jī) 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)與調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)排故和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航線(外場(chǎng))維護(hù)等工作。

從事行業(yè)：

航空維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運(yùn)輸/物流

4. 計(jì)算機(jī)軟件

5. 其他行業(yè)。

八、航空維修專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

最近幾年咱們國(guó)家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場(chǎng)帶來(lái)了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的需求也在不斷增長(zhǎng)，所以航空維修工程與技術(shù)未來(lái)的就業(yè)形勢(shì)還是很看好的。

九、航空機(jī)電維修專(zhuān)科薪水？

薪水在5000左右。

航空機(jī)電維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可在軍用、民用航空修理企業(yè)和航空公司機(jī)務(wù)工程部門(mén)，從事航空機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與定檢、飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試及生產(chǎn)、計(jì)劃、管理等工作。

十、航空維修有什么風(fēng)險(xiǎn)？

機(jī)務(wù)的確高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)。機(jī)務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學(xué)徒的形式開(kāi)始，因?yàn)槭羌夹g(shù)行業(yè)，工資會(huì)隨工齡增長(zhǎng)，最初的工資比較低，通常要2年后才會(huì)慢慢上升，而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會(huì)到廣州民航學(xué)院招機(jī)務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿(mǎn)活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯(cuò)的。