【簡(jiǎn)介：】一、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。其中，上海成為繼倫敦、
一、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。
二、巴西航空為什么發(fā)達(dá)？
巴航工業(yè)這么厲害是因?yàn)橐韵聝牲c(diǎn)原因
第一、政府支持是基礎(chǔ)。
巴西的航空工業(yè)起步于20世紀(jì)30年代，但當(dāng)時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)落后，所以巴西的航空工業(yè)其實(shí)沒有什么市場(chǎng)地位。直到1969年巴西政府對(duì)巴西的航空工業(yè)進(jìn)行了資源整合，并成立了巴西航空工業(yè)公司，至此，巴西的航空工業(yè)才開始步入正軌。
而為了發(fā)展巴西航空工業(yè)，巴西政府對(duì)于巴航工業(yè)的支持可謂空前，這種支持主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，第1個(gè)是大量的資金支持；第2個(gè)是技術(shù)支持，巴西基本上把巴西原來(lái)的軍用飛機(jī)技術(shù)都轉(zhuǎn)讓給了巴航工業(yè)；第3個(gè)是市場(chǎng)支持，當(dāng)時(shí)巴西政府把大量的軍工訂單都停過了巴航工業(yè)；第4個(gè)支持是稅收支持，當(dāng)時(shí)巴西政府給巴航工業(yè)很大的稅收優(yōu)惠，同時(shí)設(shè)置了極高的關(guān)稅保護(hù)。
這一系列措施讓巴航工業(yè)有了非常好的發(fā)展環(huán)境，因此從1969年之后巴航工業(yè)就迎來(lái)了發(fā)展的階段。
第二、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位是核心。
進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)90年代，世界民航市場(chǎng)隨著全球經(jīng)濟(jì)的衰落日益萎縮，巴西經(jīng)濟(jì)也由于債務(wù)危機(jī)遭受重創(chuàng)，這時(shí)候巴西政府為了減少開支，開始減少對(duì)航空制造業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)投入，此外軍方對(duì)軍機(jī)的采購(gòu)訂單也大幅減少，這個(gè)時(shí)候巴航工業(yè)發(fā)展遇到了前所未有的困局。
最終巴西政府為了減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)，對(duì)巴航進(jìn)行私有化改革。在這種情況下巴航的發(fā)展戰(zhàn)略也發(fā)生了很大的變化，由原先的“注重開發(fā)與生產(chǎn)”的理念，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙允袌?chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念的重大轉(zhuǎn)變。 為了避免跟波音、空客等巨頭正面沖突，巴航工業(yè)進(jìn)行了全面的市場(chǎng)調(diào)研，并最終確定了發(fā)展支線噴氣式客機(jī)的策略。之后又根據(jù)市場(chǎng)對(duì)支線客機(jī)大型化需求，確定了發(fā)展70-122座噴氣式支線飛機(jī)。在ERJ-70首飛成功后，巴航開發(fā)了ERJ145系列和E-噴氣式飛機(jī)系列，均受到市場(chǎng)的歡迎。
三、南昌航空業(yè)發(fā)達(dá)嗎？
發(fā)達(dá)，南昌飛機(jī)場(chǎng)面積大，客流量大，是全國(guó)重要的航空業(yè)。
四、巴西的航空工業(yè)為什么發(fā)達(dá)？
巴西航空非常有自知之明，很清楚做大飛機(jī)必然干不過Boeing和Airbus，所以就從支線客機(jī)開始，支線坐穩(wěn)了，這不就開始涉足中型機(jī)比如E-jet包括E2，和公務(wù)機(jī)Legacy，Phenom和Lineage，然后再設(shè)計(jì)農(nóng)用和軍用。軍用也不過就是個(gè)超級(jí)巨嘴鳥訓(xùn)練一下飛行員而已，還是跟SNC合作的。還有Gripen NG，也是合作的Saab合作的。
歸根結(jié)底，這是在正確地定位和合理的戰(zhàn)略目標(biāo)后，一步一個(gè)腳印走出來(lái)的，一步一步的打進(jìn)各個(gè)市場(chǎng)嗎，確立自己的全球市場(chǎng)地位。別的不說(shuō)，就光就這戰(zhàn)略眼光，運(yùn)營(yíng)效率和務(wù)實(shí)的態(tài)度，就真夠中國(guó)學(xué)習(xí)的。當(dāng)然我是在說(shuō)民用，軍用方面，成飛陜飛沈飛甩老巴幾條街。
五、2000年我國(guó)航空發(fā)達(dá)嗎？
一般
時(shí)間進(jìn)入到2000年，國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)瓶頸期，最初成立的一批航空公司已經(jīng)產(chǎn)生了兩級(jí)分化，一部分經(jīng)營(yíng)不錯(cuò)，利潤(rùn)多多；一部分經(jīng)營(yíng)不善，事故多多。在這種局面之下，民航局操刀進(jìn)行了一輪行業(yè)大重組，讓大型國(guó)有航空公司去兼并地方航空公司。國(guó)航兼并了西南航空、中航浙江；南航兼并了北方航空、新疆航空、中原航空、福建航空等；東航兼并了西北航空、云南航空、通用航空、長(zhǎng)城航空、武漢航空等。
六、發(fā)達(dá)國(guó)家的分布？
1、歐洲：英國(guó)、愛爾蘭、法國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國(guó)、奧地利、瑞士、挪威、冰島、丹麥、瑞典、芬蘭、意大利、西班牙、葡萄牙、希臘、斯洛文尼亞、捷克、斯洛伐克、馬耳他、塞浦路斯。
2、美洲：美國(guó)，加拿大。
3、澳洲：澳大利亞，新西蘭。
4、亞洲：日本，新加坡，韓國(guó)、以色列。
根據(jù)2019全球發(fā)達(dá)國(guó)家排名可以看出，發(fā)達(dá)國(guó)家主要集中在歐洲地區(qū)，主要23個(gè)，主要原因在于歐洲是資本主義的發(fā)源地，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、工業(yè)化程度高，人均GDP高，社會(huì)保障比較完善，人民生活水平高，幸福指數(shù)也比較的高。
七、西歐的發(fā)達(dá)國(guó)家？
歐洲西部地區(qū)定義：狹義的西歐指歐洲西部瀕臨大西洋的地區(qū)和附近島嶼，包括英國(guó)、愛爾蘭、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、法國(guó)和摩納哥。廣義是自斯堪的納維亞南部半島到意大利。地形以平原為主，次為高原；山地面積較小，主要分布于英國(guó)西北和法國(guó)東南。二、歐洲西部發(fā)達(dá)國(guó)家分布的特點(diǎn):1、歐洲西部是指歐洲的西半部，面積約500萬(wàn)平方千米，包括30多個(gè)國(guó)家，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平看，大多數(shù)屬于發(fā)達(dá)國(guó)家。歐洲西部分布著典型的溫帶海洋性氣候，具有溫和濕潤(rùn)的特點(diǎn)。
2、歐洲西部發(fā)達(dá)國(guó)家集中，主要分布在芬蘭、德國(guó)、奧地利、意大利以西地區(qū)。
八、非洲的發(fā)達(dá)國(guó)家？
尼日利亞和南非是非洲發(fā)達(dá)國(guó)家。
1、尼日利亞是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體，非洲最大的石油生產(chǎn)國(guó)和世界第六大石油出口國(guó)，也是石油輸出國(guó)組織OPEC（歐佩克）成員國(guó)之一。
2、南非是非洲的第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施和股票交易市場(chǎng)，黃金、鉆石生產(chǎn)量均占世界首位。
九、發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)？
發(fā)達(dá)國(guó)家（Developed Country），又稱已開發(fā)國(guó)家，指經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高、技術(shù)較為先進(jìn)、生活水平較高的國(guó)家。另外，也稱作工業(yè)化國(guó)家、高經(jīng)濟(jì)開發(fā)國(guó)家（MEDC）。
發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)：
一：生產(chǎn)力水平高度發(fā)達(dá)，國(guó)民生產(chǎn)總值和人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中第三產(chǎn)業(yè)所占比重一般大于60%。
二：經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制比較成熟，市場(chǎng)機(jī)制和市場(chǎng)體系健全，并有比較完善的宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控體系。
三：國(guó)家壟斷資本主義高度發(fā)達(dá)，國(guó)家壟斷資本主義在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中占有重要的地位和起著重要作用，社會(huì)保障制度比較完善，保障水平較高。
四：經(jīng)濟(jì)國(guó)際化程度較高，外貿(mào)依存度大大高于發(fā)展中國(guó)家，外貿(mào)在世界貿(mào)易總額中占據(jù)較大份額，金融市場(chǎng)高度國(guó)際化，跨國(guó)公司高度發(fā)展。
目前全球共有32個(gè)國(guó)家被劃入“發(fā)達(dá)國(guó)家”之列。
原有的發(fā)達(dá)國(guó)家（共24國(guó)）：
歐洲（18國(guó)）： 盧森堡（69,056） 挪威（53,465） 瑞士 （49,246） 愛爾蘭 （46,335） 丹麥（45,015） 冰島 （44,133） 瑞典 （38,451） 英國(guó) （36,977） 奧地利 （35,861） 荷蘭（35,393） 芬蘭 （35,242） 比利時(shí) （34,081） 法國(guó) （33,126） 德國(guó) （33,099） 意大利 （29,648） 西班牙 （24,627） 希臘 （18,995） 葡萄牙 （16,658）
美洲（2國(guó)）：美國(guó)（42,076） 加拿大 （32,073）
亞洲（2國(guó)）： 日本 （36,486） 新加坡 （25,176）
大洋洲（2國(guó)）：澳大利亞（29,761） 新西蘭（23,276）
新增的發(fā)達(dá)國(guó)家（8國(guó)）：
塞浦路斯 （19,008） 巴哈馬 （18,190） 斯洛文尼亞 （17,660） 以色列（16,987） 韓國(guó) （14,649） 馬耳他（13,144） 匈牙利 （10,896） 捷克（10,708）
十、真正的發(fā)達(dá)國(guó)家？
發(fā)達(dá)國(guó)家普遍特征是較高的人類發(fā)展指數(shù)、人均國(guó)民生產(chǎn)總值、工業(yè)化水準(zhǔn)和生活品質(zhì)。
借由開發(fā)自然資源也可以達(dá)到較高的人均國(guó)民生產(chǎn)總值和人類發(fā)展指數(shù)，但未必屬于發(fā)達(dá)國(guó)家。比如：卡塔爾、文萊、沙特阿拉伯等國(guó)。那么，全世界能夠稱得上真正的發(fā)達(dá)國(guó)家有：挪威、冰島、愛爾蘭、荷蘭、瑞典、法國(guó)、瑞士、盧森堡、芬蘭、奧地利、西班牙、丹麥、比利時(shí)、意大利、列支敦士登、英國(guó)、德國(guó)、希臘、安道爾、斯洛文尼亞、葡萄牙、捷克、馬耳他、加拿大、美國(guó)、巴巴多斯、日本、新加坡、韓國(guó)、文萊、以色列、塞浦路斯、澳大利亞、新西蘭。
