【簡介：】目前全球民用客機市場基本上是被波音和空客公司囊括了，原來的民航市場是波音的天下，后來歐洲國家聯(lián)合起來組成了現(xiàn)在的空客公司。在剛開始階段空客公司的發(fā)展也受到了美國的阻

目前全球民用客機市場基本上是被波音和空客公司囊括了，原來的民航市場是波音的天下，后來歐洲國家聯(lián)合起來組成了現(xiàn)在的空客公司。在剛開始階段空客公司的發(fā)展也受到了美國的阻撓，不過空客公司依托歐洲龐大對于市場先打開了銷路，后續(xù)在其他國際市場上也開始逐步突破。

美國的民用航空市場也是經(jīng)過一番廝殺之后才是波音獨大的，之前還有麥道公司與波音公司競爭，不過后來麥道公司缺乏競爭力波音公司收購了。當時兩個公司合并之后還叫做波音麥道，最后直接干脆變成波音公司了。

大型客機的研制是一個綜合實力的象征，目前具備這個實力的國家不是很多，除了美國和歐洲之外，還有俄羅斯和中國，由于俄羅斯發(fā)展受到了美國為首的西方國家的打壓，俄羅斯在民用航空領域的發(fā)展也是如此。其研制的各種民航客機根本就無法向發(fā)達國家進行銷售。

目前我國在大型民用客機的研制上正在加快步驟，C919是我國研制的第一款大型民用客機，這是一款采用了世界先進技術制造的大型運輸機，其發(fā)動機機和航電設備從國外引進，這樣就更容易得到國外相關機構的認證。這也是我民用航空工業(yè)發(fā)發(fā)展必須的步驟， 因為僅僅依靠國內(nèi)市場，不能完全撐起整個民用航空客機的發(fā)展。

另一方面國內(nèi)各個航空公司可以通過采購國內(nèi)生產(chǎn)的大型運輸機了促進國內(nèi)航空制造業(yè)的發(fā)展，民用航空對于國內(nèi)市場是很大的發(fā)展空間的。