【簡(jiǎn)介：】中航通用飛機(jī)公司注冊(cè)資本100億元，現(xiàn)有資產(chǎn)430多億元，員工約5萬(wàn)人。
作為中航工業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，中航工業(yè)通飛致力于引領(lǐng)中國(guó)通用飛機(jī)和無(wú)人飛行器、特種飛行器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

中航通用飛機(jī)公司注冊(cè)資本100億元，現(xiàn)有資產(chǎn)430多億元，員工約5萬(wàn)人。

作為中航工業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，中航工業(yè)通飛致力于引領(lǐng)中國(guó)通用飛機(jī)和無(wú)人飛行器、特種飛行器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力爭(zhēng)五年內(nèi)成為通用飛機(jī)全球領(lǐng)先企業(yè)，力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)年銷售收入1000億元。

中航工業(yè)通飛主營(yíng)業(yè)務(wù)為通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、教練機(jī)、特種飛行器及航空機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)，兼營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)的投資與管理；汽車及特種車輛改裝設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)；機(jī)電類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、銷售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

成員單位包括貴州航空工業(yè)集團(tuán)、漢中航空工業(yè)集團(tuán)、石家莊飛機(jī)工業(yè)公司、 陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造公司、中國(guó)特種飛行器研究所、中國(guó)民機(jī)開發(fā)公司等，擁有中航三鑫一家國(guó)內(nèi)A股上市公司。

通航運(yùn)營(yíng)易虧損，你知道為什么嗎？

并不是規(guī)模越大越易盈利，從理論上講，規(guī)模經(jīng)濟(jì)是由于生產(chǎn)專業(yè)化水平的提高等原因，使企業(yè)的單位成本下降，從而使企業(yè)長(zhǎng)期平均成本隨產(chǎn)量增加而遞減的經(jīng)濟(jì)。 但是，在中國(guó)的通用航空領(lǐng)域，實(shí)際上并不完全是這樣的。目前，機(jī)隊(duì)規(guī)模大于10架的運(yùn)營(yíng)商僅占10%左右，規(guī)模大的運(yùn)營(yíng)商，基本上只運(yùn)行1-3種機(jī)型，一般不超過3種機(jī)型。

限制國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展的原因是什么

自然環(huán)境、管理能力和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)密度和人口密度區(qū)域高度重疊，急需通航的西部和內(nèi)陸缺乏動(dòng)力，空軍和民航管控能力不足，國(guó)防安全還是靠拼命來制衡。相應(yīng)的，無(wú)法充分獲得通航的紅利，也影響資本的動(dòng)力。