【簡介：】本篇文章給大家談談《波音麥道空客》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、麥道-82飛機的麥道-82與中國
2、中國民航有麥道飛機嗎
3、誰來介紹一下麥道系列
本篇文章給大家談談《波音麥道空客》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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麥道-82飛機的麥道-82與中國
中國民航在上個世紀八十年代中期開始引進由美國麥道公司生產的MD-82型飛機，分別由當時的中國北方航空公司和中國東方航空公司擁有，其中原中國北方航空公司以購置和租賃的方式共擁有27架該型飛機。1985年12月2日，第一架MD-82型飛機2104號落戶中國大連，之后北方航空公司共先后引進了27架該型飛機，成為當時亞洲使用該機型最大的用戶。這27架飛機中有19架是由上海航空工業(yè)公司與美國麥道公司在上?？傃b而成，因此，MD-82飛機也成為唯一在中國國內組裝、生產并投入期使用期最長的大型客機，是當今國產大飛機項目的“前身”，因其承載了中國一代人的“大飛機”夢想，因而在中國民航發(fā)展史中，該機型就具有了里程碑的意義。上海飛機制造工業(yè)公司開始組裝該機，前后共生產30多架。
在經歷了中國民航從局管時代到政企分家而制的變革以后，MD-82飛機成為當時國內運輸的一支中堅力量，MD-82飛機憑借機身修長、后置的發(fā)動機、翼展超長等特點，并具有優(yōu)美的起飛姿態(tài)和安靜舒適的客艙環(huán)境，被業(yè)內人士譽為空中的美男子。然而，“空中美男子”的命運卻由于世界航空業(yè)的發(fā)展變化而改變。隨著歐洲空中客車飛機制造集團的成立和空客系列飛機的生產，出于多方面的原因，1997年，美國波音公司并購麥道公司，從那時起以生產美國軍用飛機F-15等而聞名的麥克唐納.道格拉司公司產品從此換上了波音的標志。
隨著中國經濟的發(fā)展和國際化標準的實施，國內各航空企業(yè)把市場的需求作為引進飛機的主要依據，各種新功能、超豪華、智能化、更節(jié)能的飛機不斷的投入市場運營，隨著市場劃分越加細致，高端旅客的比例不斷增加，對客艙豪華程度的需求也越來越高。從2005年起，MD-82飛機開始陸續(xù)離開中國市場。
2008年10月27日，麥道-82客機作為中國民航第一批現(xiàn)代化主力航空器，曾見證中國民航改革發(fā)展20余年巨變的MD-82飛機，將圓滿完成自己的歷史使命，于2008年10月27日正式告別中國市場，執(zhí)管該機型的南方航空海南分公司舉行了隆重的儀式，歡送最后12架MD-82飛機光榮謝幕。
中國民航有麥道飛機嗎
中國民航曾經有過麥道飛機...! 上世紀80年代中期，麥道公司與上海飛機制造廠牽手合作生產MD-82飛機，揭開了中美兩國航空業(yè)合作新的一頁，受到了世界的廣泛關注。1986年4月1日，首架MD-82飛機在上海投入生產，1987年7月2日，由美國前總統(tǒng)尼克松“空軍一號”專機機長卡爾·佩登駕駛的首架MD-82飛機試飛獲得成功，同年7月31日交付中國北方航空公司。1987年11月7日，上海飛機制造廠獲得了FAA頒發(fā)的美國本土外第一張飛機生產許可證。1994年10月，中美圓滿完成合作生產25架MD-82飛機的合同。2013年11月16日，中國東方航空公司最后一架MD-11飛機的退役..!
誰來介紹一下麥道系列客機？
麥道飛機是美國麥道公司生產的，波音飛機是美國波音公司生產的。麥道公司因經營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機了。"于1996年12月15日正式兼并成功. 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機一律姓了"波音",有76年飛機制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復存在. 麥道的客機主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747. 另,麥道飛機最好的要數其戰(zhàn)斗機了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機外,大部分都是民用機.波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機市場全歸波音棋下.
麥道飛機是哪國產的？
麥道飛機是美國麥道公司生產的，在中國主要是麥道90型客機，現(xiàn)在基本被波音兼并了吧。
關于《波音麥道空客》的介紹到此就結束了。
