【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇队突?英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)專業(yè)英語(yǔ)單詞請(qǐng)高人來(lái)翻譯
2、飛機(jī)加的是什么油？
3、飛機(jī)加油還是加氣V
4、航
本篇文章給大家談?wù)劇队突?英文》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)專業(yè)英語(yǔ)單詞請(qǐng)高人來(lái)翻譯
- 2、飛機(jī)加的是什么油？
- 3、飛機(jī)加油還是加氣V
- 4、航空滑油的閃點(diǎn)是多少？
- 5、飛機(jī)用什么燃油
飛機(jī)專業(yè)英語(yǔ)單詞請(qǐng)高人來(lái)翻譯
這是單人座直升機(jī)啊...這么小...
1，主旋翼直徑：19英尺
2，尾旋翼直徑：3.6英尺
3，機(jī)身高度：6.9英尺
4，機(jī)身長(zhǎng)度：12.5英尺
5，最大起飛重量：700磅
6，凈重（不載油）：325磅
7，有效載荷：300磅
8，油箱容量：8加侖
9，你明白我就不廢話了...
10,有效航程：80英里（我自己理解的）
11和12一起說(shuō)：按照字面翻譯是起飛距離和降落距離，但是我認(rèn)為應(yīng)該直升機(jī)就沒(méi)有起飛距離，因?yàn)榭梢源怪逼鸾怠?/p>
13，最高飛行速度：95英里（最大允許速度，海平面水平飛行）
14，實(shí)用飛行速度：70英里
15，爬升率：1100
16，最高升限：12500英尺
17，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力：65
我的水平就這樣了...滿不滿意的將就吧。
飛機(jī)加的是什么油？
加的油分為燃油和滑油，其中燃油主要是航空煤油，滑油和普通的潤(rùn)滑油也不一樣。
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做工需要燃油，各類噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是航空煤油。航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
機(jī)械部件發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)容易磨損，需要添加潤(rùn)滑油，通過(guò)潤(rùn)滑油的作用，不僅可以有效潤(rùn)滑部件，還能迅速帶走熱量。由于飛機(jī)的材料、技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和其他機(jī)械都不一樣，所以潤(rùn)滑油的選用也就不一樣。
飛機(jī)加油還是加氣V
加的油分為燃油和滑油，其中燃油主要是航空煤油，滑油和普通的潤(rùn)滑油也不一樣。 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)做工需要燃油，各類噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是航空煤油。航空煤油是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。 機(jī)械部件發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)容易磨損，需要添加潤(rùn)滑油，通過(guò)潤(rùn)滑油的作用，不僅可以有效潤(rùn)滑部件，還能迅速帶走熱量。由于飛機(jī)的材料、技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和其他機(jī)械都不一樣，所以潤(rùn)滑油的選用也就不一樣。
航空滑油的閃點(diǎn)是多少？
“3號(hào)噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。 3號(hào)噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。 航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。 航空煤油 閃點(diǎn): 38℃ 自燃溫度: 超過(guò) 425℃ 凝固點(diǎn): -47℃(-40℃for JET A) 露天燃燒溫度: 260-315 ℃ 最大燃燒溫度: 980 ℃ 航空煤油是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)專用的航空燃油。 現(xiàn)代航空煤油 現(xiàn)行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國(guó)，另有一種型號(hào)的JET A-1煤油，稱為JET A。 另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過(guò)，JET B航空煤油的重量較低，處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對(duì)需要時(shí)才會(huì)使用。 兩種航空煤油都具有一些添加劑： 四乙基鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的閃點(diǎn)； 抗氧化劑，用來(lái)防止起膠，通常為堿性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37； 防靜電劑，以消減靜電并防止發(fā)生火花；其中一個(gè)例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作為有效成分； 腐蝕抑制劑，例如用于民用與軍用燃料的DCI-4A，以及軍用燃料專用的DCI-6A； 燃料系統(tǒng)結(jié)冰抑制劑 (FSII)，例如 二乙烯甘油單甲基醚，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料加熱管道的飛機(jī)，就不需要額外支付此類添加劑的費(fèi)用； 殺滅生物的添加劑。 世界各地的軍隊(duì)，使用的航空煤油具有另外一套稱為JP系列的編號(hào)。部分類型與民用燃油幾乎相同，只是部分的添加劑含量稍有不同：JET A-1與JP-8類同，而JET B與JP-4相似。其他的軍用燃料屬于高度專門化的制品，為特定的用途而設(shè)。JP-5燃油頗為常見，最初用于航空母艦，以減少船上火警的危機(jī)。其他的燃油就針對(duì)某一種飛機(jī)而開發(fā)：JP-6專為XB-70戰(zhàn)神侍婢式轟炸機(jī)而制，而JP-7就是SR-71黑鳥式偵察機(jī)的特定燃油。兩者都經(jīng)過(guò)特別調(diào)配，具有很高的閃點(diǎn)以應(yīng)付高超音速飛機(jī)遇上的高熱與應(yīng)力。另外一種為美國(guó)空軍所使用的單一型號(hào)飛機(jī)專用燃油是JPTS；此燃油于1956年開發(fā)，專為洛克希德U-2間諜飛機(jī)而設(shè)。 有時(shí)候，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料被分類為“煤油型”與“石腦油型”。煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8，而Jet B與JP-4，就屬于石腦油型燃料。 Jet A航空煤油 Jet A航空煤油自一九五零年代就成為美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)航空煤油類型。目前，只有美國(guó)才有供應(yīng)Jet A航空煤油。Jet A與Jet A-1相似，但凝固點(diǎn)為-40 °C，比Jet A-1的-47 °C為高。與Jet A-1一樣，Jet A的閃點(diǎn)也在最少38°C，而自燃溫度則為超過(guò)425°C. Jet A的標(biāo)準(zhǔn)燃油編碼為1863，在運(yùn)油車與儲(chǔ)存設(shè)施也會(huì)注明。Jet A專用的運(yùn)油車、油庫(kù)與管道，均會(huì)以黑底貼紙寫上白色“JET A”字樣，以及下面的另一條黑線作為識(shí)別。由于水比Jet A燃油重，水會(huì)在油箱的下面沉積，故此，儲(chǔ)存Jet A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會(huì)懸浮在Jet A燃油之中，這可以透過(guò)“明凈測(cè)試”檢出。若燃油呈混濁狀態(tài)，即表示含水量超出30ppm（百萬(wàn)分之三十）的可接受水平。 美國(guó)法規(guī)并不要求商用燃料需要加上防靜電添加劑，故此Jet A燃油一般不含防靜電添加劑。 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)所使用的燃料（通常為高辛烷值 汽油，美國(guó)一般稱為AvGas）具有較低的閃點(diǎn)以改進(jìn)其發(fā)火特性。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用不同種類的燃料，而噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般使用高閃點(diǎn)的燃料，可燃性較低，運(yùn)輸與處理時(shí)較安全。最初的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料是以煤油為基礎(chǔ)，或是使用煤油與汽油的混合配方；現(xiàn)代大多數(shù)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，都是屬于煤油燃料。 商用燃料 商用燃料起源自軍用燃料，但全球作商業(yè)用途的燃料，遠(yuǎn)比軍事用途多。Jet-A與軍用的JP-8，都是純煤油燃料，而Jet-B與軍用的JP-4，則屬于煤油與汽油的混合配方。
飛機(jī)用什么燃油
活塞式飛機(jī)可以使用航空汽油，例如75號(hào)航空汽油。某些無(wú)人飛機(jī)甚至可以使用酒精、甲醇、硝基甲烷等高能液體燃料
而渦輪引擎普遍采用煤油質(zhì)的燃料
例如美國(guó)軍用飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)燃料就是JP-5，JP-5是重型煤油型燃料，美帝通用燃料的先驅(qū)。JP-5以煤油混合少量汽油，與JP-4差不多，在高空與冷天不易點(diǎn)燃，但也正因?yàn)殚W點(diǎn)高，所以艦載機(jī)多采用JP5比較安全?，F(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)一般用JP5和JP8。
SR-71由于飛行條件特殊，會(huì)使用專門的JP-7型燃料
另外，發(fā)動(dòng)機(jī)還需要使用滑油，例：20號(hào)航空滑油
關(guān)于《油滑 英文》的介紹到此就結(jié)束了。
