謝邀。
1.首先在專利的修改中，主動修改可以規(guī)避專利中的一些在撰寫時的漏洞，使得競爭對手沒有與更大的空間規(guī)避專利侵權(quán)
2.其次通過監(jiān)控行業(yè)專利動態(tài)，以及對手公司的狀態(tài)，了解對
這個問題涉及到不同國家的國情和國人對于汽車產(chǎn)品的消費觀念了，老鷹航空從下面幾個方面來回答一下吧：
1、客機方面；
民航飛機的使用壽命一般看兩個常用指標——起降架次和飛行
飛機是交通工具里面最安全的。但發(fā)生問題就是致命的。往往大部分空難都是人為因素造成的?？植烙质侵刂兄亍Ｒ蝻w機故障引發(fā)的事故幾呼很少。所以國內(nèi)航線安全可靠。放心出
越南曾經(jīng)早在七十年代就在東方大國的幫助下具備了二代機的大修能力，但是之后的作死導致了幾十年的停滯期，直到2017年越南在烏克蘭的協(xié)助下，才具備了三代機的大修能力，日常的維護
因為根本就無法掌握技術(shù)，發(fā)動機不管是車，飛機，船，坦克都是國人的軟肋。從來就沒有真正的自主研發(fā)成功過。彈射器那個更扯淡，只能彈射質(zhì)量較小的東西，根本彈不起戰(zhàn)斗機。
(1)人的地面活動受地勢形態(tài)的影響,需要開路,跋山涉水,這些阻礙了人類想無障礙高速活動的欲望,飛機的發(fā)明解決了這些問題.
(2)汽車的發(fā)明解決了,傳統(tǒng)的車馬運輸繁瑣,緩慢的
20世紀70年代NASA（美國宇航局）提出了現(xiàn)代梯形翼梢小翼方案，其實要歸功于美國國家航空航天局出色的空氣動力學家——R·T?惠特科姆。他的三項發(fā)明——跨聲速面積律、超臨界機翼
德·哈維蘭公司以制造木質(zhì)輕型飛機而著名，代表作為DH82虎蛾和DH91信天翁。1938年，德·哈維蘭公司建議英國空軍部發(fā)展一種快速轟炸機，速度達到超過戰(zhàn)斗機，由此能夠不攜帶自衛(wèi)武器
謝邀
是否有自主知識產(chǎn)權(quán)，個人認為主要是核心技術(shù)是否有自己的專利。飛機的技術(shù)構(gòu)造太復(fù)雜了，從飛行器、配件、機械構(gòu)造到建造工藝，是一個相當精密龐大的系統(tǒng)，全部自主不太可能
如果彈性體和應(yīng)變計是外購的話，正規(guī)生產(chǎn)需要下列設(shè)備：1. 打磨機或噴砂機2. 超聲波清洗機3. 超凈工作臺4. 加壓夾具及砝碼臺5. 烘箱6. 電烙鐵7. 高低溫箱8. 靜重式力標準機9.
飛機的發(fā)明者萊特兄弟 1877年冬天，一場大雪降在美國的代頓地區(qū)，城郊的山岡上到處是白茫茫一片。一 群孩子來到堆著厚厚白雪的山坡上，乘著自制的爬犁飛快地向下滑去。山坡上頓時
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一、南昌航空職業(yè)技術(shù)學院學費？江西航空職業(yè)技術(shù)學院各專業(yè)學費都為5000元/年，住宿費為1000元/年。學院創(chuàng)建干1956年，是經(jīng)省人民政府批準成立的一所公辦全日制普通高校。以培養(yǎng)
一、飛機往返的航線是一模一樣的嗎？飛機來回航線是否相同，答案是：不確定。飛機起飛—巡航—降落，整個過程中三個階段，分別由起飛機場提供的離場程序（即路線）、每隔一定距離的塔臺（暫
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我國專利法實施細則第二條中規(guī)定：外觀設(shè)計是 指對產(chǎn)品的形狀、圖案、色彩或者其結(jié)合性作出的富有美感并適于工業(yè)上應(yīng)用的新設(shè)計， 可見，外觀設(shè)計專利應(yīng)當符合以下要求。 (1)
首先飛機輪胎沒有實心的.飛機輪胎大多采用無內(nèi)胎、雙胎面的輪胎結(jié)構(gòu)，是沒有內(nèi)胎的。不代表是實心.在飛機輪胎胎面橡膠內(nèi)部加入了兩層特殊的簾巾，俗稱“補強簾布層”。以簾布層
您好，很高興為您解答。申請發(fā)明專利與實用型相比的優(yōu)勢在于： 1、更快得到授權(quán)發(fā)明，通常需要1.5-3.5年才可獲得授權(quán)，而實用新型通常6-10個月即可獲得授權(quán)，相比之下優(yōu)勢非常明顯。
發(fā)明者及國籍分別如下： 1、蒸汽機——古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅發(fā)明 世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數(shù)學家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于1世紀發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolip
從事該機型的飛機維修必須要有該機型的的機型證書或者相應(yīng)的上崗證書。 如果要想成為飛機維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。 維修執(zhí)照分為電子照和機電照，根
由美國人萊特兄弟在1903年12月17日進行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進行的受控的持續(xù)動力飛行”被國際航空聯(lián)合會（FAI）所認可。
X-47B 新一代無人駕駛飛機X - 47B日前在美國首飛成 X-47B無人機圖片欣賞(20張) 功。X - 47B不僅是人類歷史上第一架無需人工干預(yù)、完全由電腦操縱的“無尾翼、噴氣式無人
不是的，你把不需要人工干預(yù)想高端了 這個不需要人工干預(yù)的意思是，由人下達命令，然后飛機就會按照預(yù)先編好的程序去攻擊，期間由于預(yù)先編制好了包括起飛-飛行-空中加油-降落等一
摘要 比亞迪向全球開發(fā)者提供了一個多維的開放平臺——“DiLink系統(tǒng)”。其最大的特點就是區(qū)別于行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企的局部開放（如車載信息系統(tǒng)就是最基礎(chǔ)開放），它能開放總計341個傳
本期分享：福特翼搏 指導價：7.98--15.58萬 發(fā)動機：1.0T/1.5L/2.0L 變速箱：5擋手動/6擋自動/6擋雙離合 主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，后駐車雷達，定速巡
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