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海南航空公司老板

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-06 03:57:18

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗D虾娇展纠习濉穼?yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、有誰知道海航飛行員的年薪?謝謝


2、海南航空公司飛行員年薪是多少


3、中國民

本篇文章給大家談?wù)劇逗D虾娇展纠习濉穼?yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

有誰知道海航飛行員的年薪?謝謝

首先要確認(rèn)一點,收入都很高,但不同職位價格還是有差異,比如前年測算過海航飛行員30年收入1500萬左右,但今年的價格就能達(dá)到2000萬了。同時也要看職位,從實習(xí)到大副再到機長各不相同。所以在不同時段各加航空公司的收入也不同。

以下是2014年的資料:

一、各技術(shù)等級的小時費及工資的劃分

教員ABC類 550/小時

機長 500/小時

正駕駛 400/小時

見習(xí)正駕駛 320/小時

成熟一副 280/小時

一副 250/小時

二副 130/小時

學(xué)員 100/小時

以上是波音737等同種機型的標(biāo)準(zhǔn),重型機在上述標(biāo)準(zhǔn)上增加50%。國際航線補助按目前標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,因美元貶值太多,改用歐元結(jié)算。模擬機小時費按自己的技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)。加機組小時費按自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一半下發(fā)。

目前已有的航線承包時間,按每段時間增加10%加以固化,承包時間今后將不做更改。備降,新開航線則繼續(xù)按實際飛行時間下發(fā)小時費,并綜合1年的實際飛行時間的平均數(shù),增加10%作為承包時間。

二、過夜費,備份和夜航補助

過夜費7天以內(nèi)按200/天下發(fā),超過7天的部分按300/天下發(fā),副駕駛不再插住,都住單間。

海口應(yīng)急備發(fā)備份補助300/次,1備到3備發(fā)備份補助150/次。

晚上六點以后的航班屬于夜航,按飛行時間發(fā)小時費25%的夜航補助,超過晚上0點的部分,發(fā)小時費50%的夜航補助,超過凌晨3點的部分,發(fā)小時費75%的夜航補助,超過凌晨6點的部分,發(fā)小時費100%的通宵補助。只有因為延誤或者計劃起飛時間在凌晨2點之前的,才發(fā)通宵補助。

三、基本工資部分和其他補貼

基本工資,崗位工資,績效工資在目前的基礎(chǔ)上提高50%,工齡工資按國家有關(guān)規(guī)定和公司標(biāo)準(zhǔn)下發(fā),空勤補貼提高到3000/月,生活補助提高到1500/月,住房補貼在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高一倍。將來機組車改革,車補2000/月。國家法定節(jié)假日加班費按照(基本工資+崗位工資+績效工資+工齡工資+小時費+過夜/備份補助+夜航補助)/(本月實際天數(shù)-周末實際天數(shù)-法定假日天數(shù))計算出每日平均工資,在此基礎(chǔ)上發(fā)3倍加班費。

按公司發(fā)布的安全獎的標(biāo)準(zhǔn),在每年3月底將上一年的安全獎全額發(fā)放到第二筆工資卡上。

恢復(fù)檢查員補貼,標(biāo)準(zhǔn)增加到10000/月。

飛行員因身體或者其他自身原因暫時停飛的,從完全沒有飛行的日歷月起,3個月內(nèi)的除績效工資,車補之外,其他工資按全額發(fā)放,超過3個月的,應(yīng)該全額發(fā)基本工資,工齡工資,空勤補貼,住房補貼。因工傷暫時停飛的,除發(fā)放所有基本工資和補貼外,還應(yīng)該發(fā)放其前3個月的平均小時費。

海南航空公司飛行員年薪是多少

涉及到的航線、機齡不一樣,工資都不一樣,無法確定,最初進(jìn)入的飛行員一般能在8K以上

中國民航飛行員年薪大約多少?還有什么待遇?

1、國內(nèi)三大航,國航,東航,南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里,其中南航的工資會高一些,東航的最少??偟膩碚f平均工資是,機長月收入差不多在5到8萬,差距主要體現(xiàn)在是不是教員,航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。

2、地方航空公司,比如海南航空,廈門航空

約有20%的飛行員在這類航空公司,待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小,不像三大航空公司規(guī)模龐大,運營成本要小很多,一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大,但是不管怎么樣,飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高,不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利,包括住房,解決小孩上學(xué),配偶工作的問題。

擴(kuò)展資料:

一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍.民航飛行員的衣服,夏天都是白色的襯衣,冬天一般都是黑色的西服,顏色基本上全球統(tǒng)一,但是款式為各個公司制定,每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級,但是機長和副駕里面又分成好多等級,副駕駛一般又分為第一階段副駕駛(F1)、第二階段副駕駛(F2)、第三階段副駕駛(F3)第四階段副駕駛(F4)左座副駕駛(FL);機長又分為機長,教員,檢查員等等。

二、從業(yè)資格:

所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時應(yīng)獲得以下資格與證照:

(1)中國民航空勤登機證(2)民用航空器駕駛員執(zhí)照(商照或航線運輸執(zhí)照)(3)空勤人員體格檢查合格證(4)教員執(zhí)照(飛行教員適用)

參考資料:百度百科_民用飛行員 網(wǎng)頁鏈接

關(guān)于《海南航空公司老板》的介紹到此就結(jié)束了。

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