【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇对侥蠂?guó)際航空最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、Vietnam Airlines是什么意思


2、世界上第一起乘客動(dòng)持飛機(jī)事件發(fā)生在哪兒

本篇文章給大家談?wù)劇对侥蠂?guó)際航空最新消息》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、Vietnam Airlines是什么意思
• 2、世界上第一起乘客動(dòng)持飛機(jī)事件發(fā)生在哪兒？
• 3、我國(guó)各大航空公司的二字代碼和三字呼號(hào)是多少？
• 4、越南航空的簡(jiǎn)要介紹

Vietnam Airlines是什么意思

Vietnam Airlines

越南航空公司

雙語(yǔ)例句

1. Roundtrip Economy class air ticket by Vietnam Airlines.

越南航空公司來(lái)回經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)

2. Roundtrip economy class Ticket Hong Kong and Luang Prabang by Vietnam Airlines ( via Hanoi ).

越南航空來(lái)回香港及龍坡邦經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票 ( 經(jīng)河內(nèi) ).

來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)

世界上第一起乘客動(dòng)持飛機(jī)事件發(fā)生在哪兒？

1931年2月，有史以來(lái)第一次劫機(jī)事件在秘魯發(fā)生。 1948年7月，亞洲發(fā)生第一次劫機(jī)事件，一架?chē)?guó)泰航空公司的飛機(jī)由澳門(mén)飛往香港，被四名乘客劫持，駕駛員和副駕駛員被殺，飛機(jī)墜毀在海中，25人死亡。 1960年8月，蘇聯(lián)第一次發(fā)生劫機(jī)事件。 1968年7月23日，一架以色列航空公司的飛機(jī)被三名巴勒斯坦游擊隊(duì)隊(duì)員劫持，飛機(jī)被迫從羅馬飛往阿爾及爾。機(jī)上12名人質(zhì)在被扣壓40天后釋放，以色列也釋放了16名被關(guān)押的巴勒斯坦人。 1970年9月，巴勒斯坦游擊隊(duì)隊(duì)員劫持了三架飛機(jī)，一架屬美國(guó)環(huán)球航空公司，一架屬瑞士航空公司，一架屬英國(guó)海外航空公司，劫機(jī)者要求三架飛機(jī)飛往約旦，降落后飛機(jī)被炸毀。所有機(jī)上人員被用來(lái)交換被關(guān)壓的巴勒斯坦人，最后被釋放。 1974年9月，越南航空公司的飛機(jī)被一名手持兩枚手榴彈的人劫持，后劫機(jī)者引爆了手榴彈，飛機(jī)墜毀，機(jī)上70人全部遇難。 1976年6月27日，兩名巴勒斯坦人和兩名歐洲人劫持了一架法國(guó)航空公司的飛機(jī)，要求飛機(jī)飛往烏干達(dá)，機(jī)上共有244名乘客及12名機(jī)組成員。人質(zhì)中的105名以色列和猶太人在飛機(jī)降落在烏干達(dá)的恩德培機(jī)場(chǎng)后即被釋放。7月4日，以色列部隊(duì)進(jìn)行了解救行動(dòng)，劫機(jī)者被打死，三名乘客也不幸遇難。 1978年2月，兩名阿拉伯游擊隊(duì)隊(duì)員在塞浦路斯的拉納卡劫持了一架飛機(jī)。埃及軍隊(duì)在談判過(guò)程中在未被邀請(qǐng)的情況下試圖襲擊飛機(jī)以解救人質(zhì)，塞浦路斯軍隊(duì)進(jìn)行阻止時(shí)雙方進(jìn)行了45分鐘的對(duì)抗，15名埃及軍人死亡。 1981年3月2日，持槍者劫持了一架巴基斯坦國(guó)內(nèi)航班，迫使航班飛到喀布爾，后又飛到大馬士革。15日，在巴基斯坦政府釋放了54名政治犯后，機(jī)上100多名人質(zhì)被釋放。 1984年12月3日，科威特航空公司一架飛往巴基斯坦卡拉奇的空中客車(chē)客機(jī)在德黑蘭被四名巴勒斯坦人劫持，機(jī)上共有161人。劫機(jī)者要求釋放被關(guān)押在科威特的17名犯人，機(jī)上兩名美國(guó)乘客被殺。伊朗警方六天后制服劫機(jī)者，救出人質(zhì)。 1985年6月14日，三名黎巴嫩什葉派穆斯林持槍者劫持了一架美國(guó)環(huán)球航空公司從雅典飛往羅馬的波音727客機(jī)，機(jī)上共153人，其中有40名美國(guó)人。劫機(jī)者要求釋放關(guān)押在以色列的750多名巴勒斯坦人和黎巴嫩人。在貝魯特機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了16天的談判，在敘利亞的調(diào)解下，以色列釋放了31名黎巴嫩人，他們多半是什葉派穆斯林，劫機(jī)者釋放了39名美國(guó)人，1名美國(guó)人在劫機(jī)過(guò)程中被害。 1985年11月23日，埃及航空公司一架飛往開(kāi)羅的波音737客機(jī)在馬耳他被三名劫機(jī)犯劫持，他們要求前往利比亞或突尼斯。機(jī)上兩名乘客被害。談判持續(xù)22小時(shí)后，埃及警方對(duì)劫機(jī)犯發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，造成65人死亡，其中包括兩名劫機(jī)犯。 1986年9月5日，四名巴勒斯坦人在卡拉奇劫持了一架泛美航空公司的波音747客機(jī)，機(jī)上共有400名乘客和機(jī)組人員。巴基斯坦安全部隊(duì)在包圍了16個(gè)小時(shí)后襲擊了劫機(jī)者，共有22人死亡。 1986年12月25日，伊拉克航空公司從巴格達(dá)飛往約旦首都安曼的一架波音737客機(jī)被劫持，機(jī)上共有91人。飛機(jī)在沙特阿拉伯的阿爾阿爾著陸時(shí)爆炸，62人喪生。 1988年4月5日，阿拉伯武裝分子在伊朗的馬什哈德劫持了一架科威特航空公司的波音747客機(jī)，機(jī)上共115名乘客，劫機(jī)者要求釋放關(guān)押在科威特的什葉派親伊朗的極端分子。16天后，被劫飛機(jī)在塞浦路斯的拉納卡停留后飛抵阿爾及爾，機(jī)上兩名科威特人被害。 答案補(bǔ)充

1990年1月26日，四名持槍者試圖劫持一架伊朗航空公司的波音727客機(jī)，但被保安人員擊斃。 1990年8月20日，11名蘇聯(lián)囚犯在制服了監(jiān)獄看守后要求一架載有92名乘客和9名機(jī)組人員的圖－154客機(jī)飛往卡拉奇，后向安全部隊(duì)投降。 1990年10月2日，中國(guó)廈門(mén)航空公司波音737客機(jī)自廈門(mén)飛往廣州，途中被一歹徒劫持，在廣州白云機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞壞兩架停機(jī)坪上的飛機(jī)，造成128人死亡。 1990年10月10日，兩名緬甸青年劫持了一架泰國(guó)國(guó)際航空公司的空中客車(chē)客機(jī)，機(jī)上共有204名乘客和17名機(jī)組成員，劫機(jī)者在加爾各答機(jī)場(chǎng)向警言投降。

我國(guó)各大航空公司的二字代碼和三字呼號(hào)是多少？

中國(guó)南方航空公司：二字代碼是CZ，三字呼號(hào)是CSN。LOGO酷似大白菜， 而被業(yè)內(nèi)人戲稱“菜航”，也有引申含義是白菜價(jià)。

2.中國(guó)聯(lián)航：二字代碼是KN，三字呼號(hào)是CUN。因?yàn)槠渲鳡I(yíng)機(jī)場(chǎng)在北京南苑機(jī)場(chǎng)比較偏僻，加上三字代碼CUN，該航空公司員工自黑“村航”。

3.中國(guó)國(guó)際航空公司：二字代碼是CA，三字呼號(hào)是CCA。中國(guó)載旗航空，因?yàn)槎执a為CA，被業(yè)內(nèi)人戲稱“擦航”。另外國(guó)航的涂裝是鳳凰，有俗語(yǔ)叫野雞變鳳凰，所以大家也叫“野雞”。

4.中國(guó)東方航空公司：二字代碼是MU，三字呼號(hào)是CES。中國(guó)國(guó)字號(hào)三大航空公司之一（其余兩者為南航，國(guó)航），因?yàn)槠涠执aMU，被業(yè)內(nèi)人戲稱“木航”。因?yàn)槠湫翷OGO酷似馬航，又被網(wǎng)友戲稱馬航中國(guó)分公司。

5.春秋航空：二字代碼是9C，三字呼號(hào)是CQH。國(guó)內(nèi)著名廉價(jià)航空公司，因?yàn)槠銵OGO酷似風(fēng)扇，被業(yè)內(nèi)人戲稱“風(fēng)扇航”。

6.山東航空：二字代碼是SC，三字呼號(hào)是CDG（和巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)一樣）。國(guó)航控股，國(guó)航系航空公司，因?yàn)闄C(jī)身上的首字母SDA，故業(yè)內(nèi)人稱“傻蛋航”。

7.四川航空：二字代碼是3U，三字呼號(hào)是CSC。網(wǎng)上某些乘客故意黑四川航空服務(wù)不到位，總是開(kāi)一些非主流，冷門(mén)的國(guó)際航線，故戲稱“川農(nóng)國(guó)際”。

8.深圳航空公司：二字代碼是ZH，三字呼號(hào)是CSZ。和山東航空公司一樣，同屬國(guó)航系航空公司，花名”神航“，又因?yàn)槠銵OGO，稱“精鳥(niǎo)航”。這個(gè)比較冷門(mén)了。

9.海南航空：二字代碼是HU，三字呼號(hào)是CHH。因?yàn)槠涠执a“HU”故被飛友們戲稱“胡航”忽悠航；又因?yàn)槠銵OGO像螃蟹，飛友們戲稱其蟹航。

10.順豐航空：二字代碼是O3，三字呼號(hào)是CSS。因?yàn)槌３＞W(wǎng)上調(diào)侃“查水表”“你好 順豐快遞” 估業(yè)內(nèi)戲稱“水表航”。

11.吉祥航空：二字代碼是HO，三字呼號(hào)是DKH。吉祥航空是均瑤集團(tuán)旗下的子公司，均瑤在奶制品方面發(fā)展也很有規(guī)模，所以網(wǎng)友戲稱“奶航”。

12.廈門(mén)航空：二字代碼是MF，三字呼號(hào)是CXA。因?yàn)榭展芙衅浜娇展竞籼?hào)為白鷺，以及其LOGO酷似白鷺，估業(yè)內(nèi)人戲稱“小白鷺”或“鷺航”。

13.上海航空公司：二字代碼是FM，三字呼號(hào)是CSH。因?yàn)槎执aFM，故一度被業(yè)內(nèi)人戲稱調(diào)頻航。

14.青島航空：二字代碼是QW，三字呼號(hào)是QDA。被稱之為“傾倒航空”。

15.九元航空：二字代碼是AQ，三字呼號(hào)是JYH。九元航空，據(jù)說(shuō)是根據(jù)粵語(yǔ)的發(fā)音，而稱之為“狗航”。

16.首都航空：二字代碼是JD，三字呼號(hào)是CBJ。因?yàn)槠涠执a，常常被業(yè)內(nèi)人戲稱“京東航”或者“假的航”。

17.天津航空：二字代碼是GS，三字呼號(hào)是GCR。

18.香港國(guó)泰航空：二字代碼是CX，三字呼號(hào)是CPA。香港最大的航空公司，也是在全世界聞名的航空公司，因?yàn)槠銵OGO酷似魚(yú)翅，故網(wǎng)友戲稱魚(yú)翅航。

19.澳門(mén)航空：二字代碼是AX，三字呼號(hào)是AMU。來(lái)自澳門(mén)的航空公司，被稱賭航。

參考資料來(lái)源：通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)—中國(guó)有哪些航空公司

參考資料來(lái)源：企博網(wǎng)—中國(guó)各大航空公司名稱和二字代碼與三字代碼

越南航空的簡(jiǎn)要介紹

越航的前身是越南民用航空局，1996年正式成立越南航空總公司。越南航空公司(Vietnam Airlines；中文簡(jiǎn)稱: 越航)也稱為越南國(guó)家航空公司(越南語(yǔ)：T?ng cocirc;ng ty Hàng khocirc;ng Qu?c gia Vi?t Nam, 可譯為: 越南國(guó)家航空總公司)。

越航由越南政府完全擁有。越航于2010年6月10日正式加入世界三大航空聯(lián)盟組織之一——天合聯(lián)盟，越航因此成為東南亞第一家加入天合聯(lián)盟的航空公司，為該行業(yè)在東南亞地區(qū)的先驅(qū)。

1995年，越南在整合原有20多家航空運(yùn)輸和服務(wù)公司的基礎(chǔ)上成立了越南航空總公司，擁有平均機(jī)齡不足10年的飛機(jī)43架，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)16個(gè)城市的23條航線和國(guó)外26個(gè)城市的41條航線，并在各國(guó)設(shè)立28個(gè)辦事處和1000多個(gè)代理點(diǎn)，運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量得到明顯提高。在此基礎(chǔ)上，越航于2004年公布了越航2005—2010年的5年戰(zhàn)略規(guī)劃：到2010年，公司將擁有各類(lèi)飛機(jī)73架，年客運(yùn)量達(dá)到1200萬(wàn)人次，貨運(yùn)量20?5萬(wàn)噸。按照規(guī)劃，越航還將于2008年進(jìn)行股份制改革，吸收外部資金、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，以增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

改革開(kāi)放后越南的經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)外商務(wù)、旅游、文化交流等活動(dòng)日益頻繁，越南航空也迎來(lái)一輪快速發(fā)展的好時(shí)期，僅2005年越航就運(yùn)送旅客600萬(wàn)人次以上。為了謀求更大的發(fā)展，越航在積極推動(dòng)購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)、改善機(jī)場(chǎng)設(shè)施等硬件建設(shè)的同時(shí)，也非常重視推行服務(wù)多元化、拓展國(guó)際合作空間以及改善航空餐飲和娛樂(lè)項(xiàng)目等軟件建設(shè)。

根據(jù)商務(wù)旅客和旅行團(tuán)逐漸增多的特點(diǎn)，越航的服務(wù)也逐漸多樣化，其中包括主動(dòng)上門(mén)推銷(xiāo)航線、積分送里程以及坐飛機(jī)送飯店消費(fèi)等。在國(guó)際航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，越航越來(lái)越重視拓展國(guó)際合作空間，僅在亞洲，越航就已經(jīng)與中國(guó)、日本、東盟國(guó)家和地區(qū)的航空公司進(jìn)行了接觸交流，計(jì)劃在更廣泛的領(lǐng)域進(jìn)行合作，其中與中國(guó)南方航空公司在往返廣州—河內(nèi)—胡志明市的航線上實(shí)行“代碼共享”以及座位共享等合作已經(jīng)逐步展開(kāi)。在航空飲食上，越航也不斷改進(jìn)提高，不但提供亞洲美味，而且還經(jīng)常提供西餐式的航空食品，許多乘坐過(guò)越航的旅客都對(duì)飛機(jī)上豐富多樣的航空食品贊不絕口。在越航新引進(jìn)的波音777飛機(jī)上，乘客還可以根據(jù)各自的愛(ài)好選擇欣賞多達(dá)55個(gè)頻道的影視和娛樂(lè)節(jié)目。有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，考慮到原來(lái)的基礎(chǔ)以及發(fā)展的潛力，在未來(lái)10年中，越南航空公司將是東南亞乃至亞洲發(fā)展最快的航空公司之一。

關(guān)于《越南國(guó)際航空最新消息》的介紹到此就結(jié)束了。