【簡介：】民航的大部分操縱桿采用電傳縱方式，空客和波音機(jī)型略有不同，后拉為抬升姿態(tài)，前壓反之，左壓水平向左橫滾，右壓反之。同時(shí)起飛和著陸階段也會(huì)配合腳舵調(diào)整垂直安定面，進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。

民航的大部分操縱桿采用電傳縱方式，空客和波音機(jī)型略有不同，后拉為抬升姿態(tài)，前壓反之，左壓水平向左橫滾，右壓反之。同時(shí)起飛和著陸階段也會(huì)配合腳舵調(diào)整垂直安定面，進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。

民航的大部分操縱桿采用電傳縱方式，空客和波音機(jī)型略有不同，后拉為抬升姿態(tài)，前壓反之，左壓水平向左橫滾，右壓反之。同時(shí)起飛和著陸階段也會(huì)配合腳舵調(diào)整垂直安定面，進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。