【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諒?qiáng)國(guó)APP》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)，為什么造不出好的大客機(jī)
2、世界第一航空航天強(qiáng)國(guó)是？
3、世界航空
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- 1、俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)，為什么造不出好的大客機(jī)
- 2、世界第一航空航天強(qiáng)國(guó)是？
- 3、世界航空強(qiáng)國(guó)用英語(yǔ)怎么說？
- 4、發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，國(guó)家應(yīng)該怎么做
俄羅斯航空強(qiáng)國(guó)，為什么造不出好的大客機(jī)
一方面是投入不大；另一方面，也不能說它沒有好的大客機(jī)，只是他們的思維方式和一些客觀因素、讓別人不太能接受他們?cè)O(shè)計(jì)的客機(jī)。首先，俄羅斯不缺能源（現(xiàn)在他們國(guó)內(nèi)的98號(hào)汽油折合人民幣也就是4-4.5元左右一升），所以他們?cè)斓钠嚭惋w機(jī)都不太考慮油耗的問題，這也正是很多其它國(guó)家不能接受的一點(diǎn)。再有，他們的思維上，認(rèn)為人的智慧和操作能力與機(jī)器相比、是絕對(duì)權(quán)威而且可靠的，所以他們?cè)O(shè)計(jì)的飛機(jī)不太智能、更多的相信人的控制；他們?cè)缙陲w機(jī)上的自動(dòng)控制系統(tǒng)的作用僅限于減輕人的操作壓力、而不像歐美飛機(jī)一樣考慮讓智能系統(tǒng)來輔助人、給駕駛員提供操作建議甚至在必要時(shí)“逾越”駕駛員的操作權(quán)來防止事故的發(fā)生。這也導(dǎo)致俄羅斯客機(jī)上人員配備比歐美飛機(jī)多、人的操作壓力大、犯錯(cuò)率也就高，圖154發(fā)生那么多事故、其實(shí)有90%以上都是飛機(jī)不存在任何嚴(yán)重故障、單純是人為失誤造成的。再有一方面，他們過多的依賴前蘇聯(lián)內(nèi)部的生產(chǎn)能力、國(guó)際合作意識(shí)差，導(dǎo)致他們的飛機(jī)產(chǎn)能也上不去，而且他們飛機(jī)在全球占有率低，也勢(shì)必導(dǎo)致維護(hù)成本的提高、各航空公司就更不愿意使用。
不過俄羅斯人已經(jīng)在慢慢地改變自己的思維方式，在大飛機(jī)制造方面開始吸納歐美先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)并開始全球化合作，比如跟波音聯(lián)合研制的蘇霍伊SSJ100客機(jī)在油耗、駕駛艙智能、航電方面有很大改善，現(xiàn)在這種客機(jī)不僅在俄羅斯國(guó)內(nèi)主流航空公司里越來越常見、在全球市場(chǎng)的占有率在不斷提高。包括SSJ100和MS-21客機(jī)在內(nèi)、他們也都在尋求跟中國(guó)以及其它國(guó)家在聯(lián)合生產(chǎn)方面的合作。
世界第一航空航天強(qiáng)國(guó)是？
排名第一的是美國(guó)。美國(guó)的航天實(shí)力是全世界有目共睹的！美國(guó)是當(dāng)今全球唯一一個(gè)完成載人登月的國(guó)家，美國(guó)的各類探測(cè)器已經(jīng)飛越了全宇宙的各個(gè)角落。不說別的，美國(guó)于1987年發(fā)射的旅行者1號(hào)探測(cè)器和旅行者2號(hào)探測(cè)器已經(jīng)飛出了太陽(yáng)系，這兩款探測(cè)器還拍攝了人類歷史上第一張高清的天王星照片和海王星照片。到了2015年，美國(guó)的新地平線號(hào)探測(cè)器又代表人類第一次訪問了冥王星。以上的這些深空探測(cè)就能看出，美國(guó)作為當(dāng)今的第一航天強(qiáng)國(guó)是毫無(wú)疑問的。美國(guó)走過的航天發(fā)展道路也是其他國(guó)家要走的必由之路。
世界航空強(qiáng)國(guó)用英語(yǔ)怎么說？
世界航空強(qiáng)國(guó) = Major Global Aviation Force
資產(chǎn)規(guī)模 = (overall) property scale
發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)，國(guó)家應(yīng)該怎么做
一是弘揚(yáng)航天精神?！跋Ｍ緜兇罅霌P(yáng)載人航天精神，精心做好后續(xù)各項(xiàng)工作，確保實(shí)現(xiàn)既定任務(wù)目標(biāo)，不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國(guó)人探索太空的腳步邁得更大更遠(yuǎn)，為建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)作出新的貢獻(xiàn)。”
二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?！澳銈兝斡浭姑?、牢記責(zé)任，堅(jiān)持國(guó)家利益至上，堅(jiān)持軍民深度融合發(fā)展，堅(jiān)持實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，大膽創(chuàng)新，銳意改革，腳踏實(shí)地，勇攀高峰，加快實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn)，為把我國(guó)建設(shè)成為航空強(qiáng)國(guó)而不懈奮斗?！?/p>
三是保障質(zhì)量安全?！跋Ｍ蠹依^續(xù)弘揚(yáng)航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，堅(jiān)持安全第一、質(zhì)量第一，腳踏實(shí)地、精益求精，扎實(shí)做好首飛前的準(zhǔn)備工作，為進(jìn)一步提升我國(guó)裝備制造能力、使自己的大飛機(jī)早日翱翔藍(lán)天再作新貢獻(xiàn)?！?/p>
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