【簡(jiǎn)介：】沒有，原因如下：
沒有相關(guān)設(shè)施。
即沒有風(fēng)洞、高空臺(tái)等一系列研發(fā)飛機(jī)需要的裝備。單說風(fēng)洞吧，中國(guó)的風(fēng)洞群在四川，三俠發(fā)電的一個(gè)作用，就是給四川風(fēng)洞發(fā)電。日本研發(fā)心神驗(yàn)證機(jī)的

沒有，原因如下：
沒有相關(guān)設(shè)施。
即沒有風(fēng)洞、高空臺(tái)等一系列研發(fā)飛機(jī)需要的裝備。單說風(fēng)洞吧，中國(guó)的風(fēng)洞群在四川，三俠發(fā)電的一個(gè)作用，就是給四川風(fēng)洞發(fā)電。日本研發(fā)心神驗(yàn)證機(jī)的時(shí)候，沒有合適的風(fēng)洞，把驗(yàn)證機(jī)拿歐洲去吹風(fēng)，吹一次百萬美元，財(cái)大氣粗的日本也受不了，只能心神宣布下馬！
沒有水壓機(jī)?，F(xiàn)在飛機(jī)的骨架需要萬噸水壓機(jī)壓制。中國(guó)最新研發(fā)了世界上最大的水壓機(jī)（二重8萬噸水壓機(jī)），主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)零件鍛造。A380牛吧，沒有俄羅斯7.5萬噸水壓機(jī)，很多零件無法完成。
沒有技術(shù)。中國(guó)為什么拉俄羅斯研發(fā)C929，不就是沒有研發(fā)大型飛機(jī)的技術(shù)。中國(guó)尚且有研發(fā)運(yùn)10、轟6、運(yùn)20的技術(shù)，對(duì)C929之類尚且如此，日本在大飛機(jī)方面比中國(guó)差遠(yuǎn)了

JAL是日本航空，JAS是什么？

Japan Air System（日本エアシステム，日本佳速航空）IATA代碼：JD，ICAO二字代碼：JAS，呼號(hào)：Air System
佳速航空曾列日航與全日空（ANA，All Nippon Air）后作為日本第三大航空公司，雖不及前兩家規(guī)模大，國(guó)際航班也較少，但國(guó)內(nèi)航線卻比前兩家覆蓋面廣，特別是許多小型機(jī)場(chǎng)。
公司起初由TOA Airways與Japan Domestic在1971年合并而成，當(dāng)時(shí)稱為TOA Domestic Airlines (TDA)。1988年更名為佳速航空。