【簡介：】那個叫做“翼梢小翼”。翼梢小翼能使全機誘導(dǎo)阻力減小20%～35%,相當于升阻比提高7%。同時能提高飛行經(jīng)濟性、節(jié)省燃油。。翼梢小翼的作用是重新調(diào)整翼尖渦流，使其更加遠離機翼

那個叫做“翼梢小翼”。翼梢小翼能使全機誘導(dǎo)阻力減小20%～35%,相當于升阻比提高7%。同時能提高飛行經(jīng)濟性、節(jié)省燃油。。翼梢小翼的作用是重新調(diào)整翼尖渦流，使其更加遠離機翼外側(cè)并上移至層流之上。由于翼尖表面的壓差作用，空氣趨向于圍繞翼尖沿下表面向外側(cè)流動，內(nèi)側(cè)機翼，氣流則沿上表面流動。加裝翼梢小翼后,由其重新配位的小翼渦流在翼梢小翼周圍產(chǎn)生交叉氣流，此氣流通常與流過機翼表面的氣流垂直。由交叉氣流產(chǎn)生的側(cè)向力含有向前的分量因而產(chǎn)生阻力。翼梢小翼同時產(chǎn)生相應(yīng)的推力。在原理上與行駛的帆船相似。帆船搶風行駛時，帆承受著劇烈的逆風，此時，水下的龍骨擠壓著帆船前行。還應(yīng)當注意，翼梢小翼產(chǎn)生了增加展玄比的氣動效果（因此減少了誘導(dǎo)阻力），實際上卻未顯著加大翼展。此外使翼展增加最小化，其結(jié)果也使機翼彎距和結(jié)構(gòu)重量的增加最小化。翼梢小翼的結(jié)構(gòu)和布局有很多方案，有的已獲得專利。