【簡介：】沒那么容易飛翼的優(yōu)點的確是將機體和機翼融為一體，內(nèi)部空間擴大，這對于客機而言是個利好但不利因素同樣突出，首先就是飛翼結(jié)構(gòu)的控制困難（無明顯的操作面），在復(fù)雜氣流影響下，難以控

沒那么容易飛翼的優(yōu)點的確是將機體和機翼融為一體，內(nèi)部空間擴大，這對于客機而言是個利好但不利因素同樣突出，首先就是飛翼結(jié)構(gòu)的控制困難（無明顯的操作面），在復(fù)雜氣流影響下，難以控制，電傳開發(fā)難度高（客機大部分還是機械控制的，電傳的很少）其次就是維護和升級比較麻煩，你看傳統(tǒng)的客機都是把發(fā)動機掛在機翼下面的，便于升級和維護，而飛翼結(jié)構(gòu)就麻煩了實際上研發(fā)飛翼結(jié)構(gòu)的客機，在70年代，波音就進行過預(yù)研，但后來放棄了