【簡(jiǎn)介：】民航是比較特殊的運(yùn)輸業(yè)，飛機(jī)制造是比較特殊的工業(yè)，都具有一定的客觀壟斷性，從乘客的角度來(lái)說(shuō)，最多只能選擇航空公司，對(duì)于飛機(jī)機(jī)型，那就是看運(yùn)氣了。事件發(fā)生是概率事件，出行行程一

民航是比較特殊的運(yùn)輸業(yè)，飛機(jī)制造是比較特殊的工業(yè)，都具有一定的客觀壟斷性，從乘客的角度來(lái)說(shuō)，最多只能選擇航空公司，對(duì)于飛機(jī)機(jī)型，那就是看運(yùn)氣了。事件發(fā)生是概率事件，出行行程一旦確定，在各個(gè)機(jī)場(chǎng)只要沒(méi)遲到，都會(huì)登機(jī)。

要說(shuō)最大限度避免，還得依靠飛機(jī)制造商，對(duì)飛機(jī)軟硬件進(jìn)行科學(xué)合理的配置調(diào)整，用生命高于一切嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，來(lái)保證乘客的安全。航司也要加強(qiáng)飛機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)，飛行員的多情況培訓(xùn)。

彈射式的艦載機(jī)，升空的時(shí)候是怎么跟彈射器脫離的呢？

W君說(shuō)：這是一個(gè)“前頂后拽”的過(guò)程。在釋放的一剎那自然而然就松了。

上圖就是彈射時(shí)前起落架與彈射器的關(guān)系（不太復(fù)雜）從后到前分別是：止動(dòng)桿（飛機(jī)加力時(shí)與飛行甲板貼緊）、起落架（飛機(jī)起飛需要）、彈射器滑塊（地上的凸起物）、前起落架掛鉤。

整個(gè)彈射起飛過(guò)程張緊、加力、地勤揮舞雙臂、松脫、釋放。雖然簡(jiǎn)單，但是技術(shù)含量那是相當(dāng)?shù)馗叩蝵~~

小滑塊需要細(xì)心呵護(hù)。。?？葱「绲牟僮?。。。

戰(zhàn)機(jī)在就位彈射時(shí)，需要地勤人員將止動(dòng)桿掛上起落架，這樣戰(zhàn)機(jī)在推加力燃燒到擋板時(shí)就不會(huì)和彈射器滑塊松脫致使彈射失敗。

“后拽”切斷時(shí)機(jī)就是彈射主管按下按鈕時(shí)---強(qiáng)行拽斷，簡(jiǎn)單！粗暴！但是高科技（紅色部分）的是下次還能使用。這時(shí)“前頂”工序啟動(dòng)，小滑塊用強(qiáng)大的蒸汽力（未來(lái)將變成電的?。е鴳?zhàn)機(jī)向前！向前！一直到脫力！滑塊與起落架脫離也很簡(jiǎn)單，戰(zhàn)機(jī)有了足夠的速度時(shí)繼續(xù)向前，滑塊停下，起落架掛鉤收起就OK啦。

看飛機(jī)后邊小滑塊，就停在那里慢慢的縮回去了。

W君再說(shuō)：滑塊與戰(zhàn)機(jī)這快速的接觸，雙方都是揮一揮衣袖，不帶走一片云彩啊。。。。。