【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)飛機(jī)與世界的差距》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、我國(guó)航空與發(fā)達(dá)國(guó)家相比處于什么水平
2、在航天領(lǐng)域，中國(guó)和美國(guó)的差距有多
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)飛機(jī)與世界的差距》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、我國(guó)航空與發(fā)達(dá)國(guó)家相比處于什么水平
- 2、在航天領(lǐng)域，中國(guó)和美國(guó)的差距有多大？
- 3、目前中國(guó)航空業(yè)與國(guó)外航空業(yè)差距在哪邊？
- 4、中國(guó)航天技術(shù)和西方強(qiáng)國(guó)還有多大差距
- 5、中國(guó)的航天技術(shù)與美國(guó)和俄羅斯的差距在哪？
我國(guó)航空與發(fā)達(dá)國(guó)家相比處于什么水平
差距還是很大的，中國(guó)航空還有很高的提升空間。
雖然這幾年中國(guó)航天工程發(fā)展很迅速，但是中國(guó)整個(gè)工業(yè)體系的落后，嚴(yán)重阻礙中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展。原因?yàn)椋?/p>
1，產(chǎn)業(yè)發(fā)展比西方發(fā)達(dá)國(guó)家晚，屬于追趕型。
2，市場(chǎng)成熟度較差，不能像西方發(fā)達(dá)國(guó)家那樣進(jìn)行社會(huì)性的專(zhuān)業(yè)化布局和水平整合，所以采取垂直整合的模式，一條產(chǎn)業(yè)鏈一竿子插到底，同樣能做出世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。這是在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期最有利于我們的做法。體系化發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，對(duì)我們軍工企業(yè)提出了更高的要求，就是盡快把航空裝備的體系化發(fā)展成熟起來(lái)。不僅尖端產(chǎn)品要做好，還要完善譜系，保證部隊(duì)形成全面、完整的戰(zhàn)斗力。
中航工業(yè)的存在不是為了賺錢(qián)，而是為部隊(duì)贏得戰(zhàn)斗力，這是我們的根本使命。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們將全力以赴，不懈努力。
在航天領(lǐng)域，中國(guó)和美國(guó)的差距有多大？
在航天領(lǐng)域，中國(guó)和美國(guó)的差距是有很大的，但是因?yàn)槲覀兊闹袊?guó)正在努力的前進(jìn)，總有一天我們會(huì)超過(guò)你們的。
近幾年來(lái)我國(guó)在航天領(lǐng)域的發(fā)展可謂是有目共睹的，還成功地將嫦娥四號(hào)探測(cè)器發(fā)射到了月球的背面，中國(guó)神州飛船設(shè)計(jì)總師曾稱(chēng)道，中國(guó)的航天工業(yè)同美國(guó)相比，兩個(gè)國(guó)家的差距至少存在10年的代差，中國(guó)在特種化學(xué)品、生物技術(shù)、半導(dǎo)體設(shè)計(jì)、醫(yī)藥（品牌藥）等科學(xué)研究型領(lǐng)域的四大行業(yè)整體處于劣勢(shì)。
從公開(kāi)的資料了解到，獵鷹的近地軌道運(yùn)載力高達(dá)63噸，地球同步軌道運(yùn)載能力為26.7噸，所以也一舉讓中國(guó)的航天技術(shù)走到了世界各國(guó)面前，甚至很多科技比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，都對(duì)我們中國(guó)另眼相看了起來(lái)。中國(guó)在商業(yè)航空上與美國(guó)差距較大，不過(guò)差距正在縮小。大飛機(jī)C919已經(jīng)首飛，支線飛機(jī)已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)一年多。
專(zhuān)利是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)志，是創(chuàng)新能力的體現(xiàn)。我們?cè)倏磳?zhuān)利申請(qǐng)量，中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量是日本和美國(guó)的總和，后來(lái)隨著中國(guó)的國(guó)際地位受到了西方國(guó)家的嚴(yán)重威脅，因此中國(guó)下決心也要將這種高新技術(shù)研制出來(lái)，其實(shí)我國(guó)在航天領(lǐng)域上早就已經(jīng)有所建樹(shù)了，根本就不是只體現(xiàn)在這一次的成功發(fā)射。
現(xiàn)在在來(lái)看看我們的中國(guó)就已經(jīng)快和美國(guó)差不多了，因?yàn)槲覀兊闹袊?guó)正在一步一步的壯大，肯定超越美國(guó)的。
目前中國(guó)航空業(yè)與國(guó)外航空業(yè)差距在哪邊？
中國(guó)航空工業(yè)和國(guó)外先進(jìn)航空巨頭的差距還是很大的，20年差距還是有的，部分領(lǐng)域雖然縮小了差距，但是依舊沒(méi)有多大改變。
無(wú)論好似軍用航空還是民用航空，我國(guó)發(fā)展較晚，中途又停頓了多年，所以在這方面發(fā)展緩慢，由于國(guó)外先進(jìn)航空國(guó)家的技術(shù)封鎖，我國(guó)目前主要靠自行設(shè)計(jì)和仿制，有一些國(guó)際合作，但是我們沒(méi)有進(jìn)入核心部分。
在民用領(lǐng)域，我國(guó)的大型民用客機(jī)還完全需要進(jìn)口，我國(guó)目前正在設(shè)計(jì)制造的C919大型客機(jī)預(yù)計(jì)還有五年才能投入使用，但發(fā)動(dòng)機(jī)還不能獨(dú)立研制；中小型的客貨機(jī)已經(jīng)有部分市場(chǎng)份額，也有了國(guó)外銷(xiāo)售的記錄。航空領(lǐng)域目前大型客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還掌握在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，這是我國(guó)最應(yīng)該發(fā)展的一塊；
軍用領(lǐng)域，我國(guó)的戰(zhàn)機(jī)有了很好的發(fā)展，三代機(jī)的大量服役、四代機(jī)的研制都可以顯示中國(guó)航空工業(yè)的進(jìn)步速度。軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)步也是看得到的。
我國(guó)航空業(yè)的加工水平還有待提高，這個(gè)不僅從飛機(jī)外表都看得到！
中國(guó)航天技術(shù)和西方強(qiáng)國(guó)還有多大差距
自從進(jìn)入本世紀(jì)，中國(guó)的國(guó)力一直在不斷發(fā)展，因此軍工科技水平也開(kāi)始迅速上升，雖然只有十幾年，可是近些年來(lái)中國(guó)絕對(duì)稱(chēng)得上是厚積薄發(fā)，各種高端裝備集中涌出，比如說(shuō)殲20、055型以及電磁炮等等，和美國(guó)等西方國(guó)家的差距也在逐步縮短。埃隆.馬斯克的SpaceX公司成功將一輛跑車(chē)發(fā)射到太空，以酷炫的方式緊緊抓住了全世界的眼球，也使理性的國(guó)人開(kāi)始反思中美科技的差距。SpaceX公司雖然戴著民營(yíng)企業(yè)的帽子，在航天發(fā)射市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力卻不容小覷，成為一支重要的航天發(fā)射力量。
近些年中國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)已經(jīng)迎頭趕上俄羅斯和美國(guó)。2011年中國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)超過(guò)美國(guó)，2012年人工衛(wèi)星的發(fā)射次數(shù)超過(guò)俄羅斯。今年的26次發(fā)射計(jì)劃中，9月之前已發(fā)射了14次。與16次的美國(guó)和14次的俄羅斯比肩。據(jù)悉幾十年來(lái)中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)投入了上千億的資金，但是花了三十年才剛剛吃透了渦扇-10太行發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)是美國(guó)CFM-56和俄羅斯AL-31型發(fā)動(dòng)機(jī)，整體技術(shù)已經(jīng)被美俄淘汰。
在決定人類(lèi)未來(lái)命運(yùn)的航天技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)和美俄之間的差距還非常之大，尤其是日前美國(guó)私人公司SpaceX公司發(fā)射的“重型獵鷹”火箭，中國(guó)目前最先進(jìn)的“長(zhǎng)征五號(hào)”都相差甚遠(yuǎn)。據(jù)中國(guó)航天專(zhuān)家介紹，“重型獵鷹”運(yùn)載火箭的起飛重量為1428噸，近地軌道運(yùn)載能力為63.8噸。中國(guó)目前使用的長(zhǎng)征5號(hào)運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載力只能達(dá)到了25噸，火星軌道運(yùn)載力也只有5噸。這與獵鷹重型運(yùn)載火箭的63噸和16噸的運(yùn)載力相比有明顯的差距，因此也得出了中國(guó)航天技術(shù)落后美國(guó)至少10年的結(jié)論。
中國(guó)的工程院院士、航天火箭總設(shè)計(jì)師龍樂(lè)豪就表態(tài)稱(chēng)，雖然獵鷹重型火箭并不是歷史上最大的火箭，但是其性能已經(jīng)足夠優(yōu)秀，我國(guó)的長(zhǎng)征9號(hào)預(yù)計(jì)在12年后才能實(shí)現(xiàn)對(duì)獵鷹重型的趕超，而我國(guó)想要發(fā)展出獵鷹重型這樣的火箭至少還得等到2030年。中美航天差距似乎僅有12年，但實(shí)際上的差距更加觸目驚人。當(dāng)前我們航空航天事業(yè)正在有條不紊的穩(wěn)步前進(jìn)，從長(zhǎng)征系列火箭、太空站到嫦娥系列以及神舟系列，未來(lái)我們還將有更多的成果和新項(xiàng)目。雖然有老院士教誨我們要踏踏實(shí)實(shí)做科研，中美差距還很大。但我們也要請(qǐng)老院士放心，中國(guó)新一代年輕人絕不比任何外國(guó)人差，中華民族的偉大復(fù)興，也必將在我們的手里實(shí)現(xiàn)。
中國(guó)的航天技術(shù)與美國(guó)和俄羅斯的差距在哪？
航天技術(shù)雖然在日常生活中看著沒(méi)有什么重要性，甚至很多人認(rèn)為航天技術(shù)可有可無(wú)，我想說(shuō)的是航天技術(shù)對(duì)于子孫后代有著很大的好處。近年來(lái)我國(guó)的航天技術(shù)可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)，但是還是和美國(guó)、俄羅斯這種航天大國(guó)有所差距。
里邊的差距最主要的就是在運(yùn)載能力方面。美國(guó)的圖形無(wú)是一款超大推力的運(yùn)載火箭，而且到目前為止，仍然是世界上最大的火箭，可以將45噸的物體發(fā)射到太空。而中國(guó)的長(zhǎng)征三號(hào)推力只有土星五號(hào)的八分之一。
不過(guò)航天技術(shù)不是光靠運(yùn)載技術(shù)的。中國(guó)的成功率甚至超過(guò)了美國(guó)和俄羅斯，航天技術(shù)的發(fā)展不是一蹴而就的，在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中一定可以超過(guò)美國(guó)和俄羅斯。
關(guān)于《中國(guó)飛機(jī)與世界的差距》的介紹到此就結(jié)束了。
