【簡(jiǎn)介：】借助Azure認(rèn)知服務(wù)(Cognitive Services)，微軟正在使用AI和云的強(qiáng)大功能，允許應(yīng)用程序處理自然語(yǔ)言、識(shí)別物體，甚至是人。我們已經(jīng)在Bing Visual Search和Seeing AI這樣的應(yīng)用程

借助Azure認(rèn)知服務(wù)(Cognitive Services)，微軟正在使用AI和云的強(qiáng)大功能，允許應(yīng)用程序處理自然語(yǔ)言、識(shí)別物體，甚至是人。我們已經(jīng)在Bing Visual Search和Seeing AI這樣的應(yīng)用程序中看到了這些技術(shù)的強(qiáng)大功能。Seeing AI是一款iOS應(yīng)用程序，可以幫助視障人士識(shí)別周?chē)奈淖?、人和物體。

全球最大民用無(wú)人機(jī)制造商大疆現(xiàn)已與微軟合作開(kāi)發(fā)能夠識(shí)別物體的無(wú)人機(jī)，包括不同類(lèi)型的水果等。兩家公司最近組織了AI x無(wú)人機(jī)聯(lián)合大學(xué)比賽，學(xué)生們必須構(gòu)建AI模型，以便大疆無(wú)人機(jī)能夠識(shí)別分散在特定區(qū)域的水果。

在下圖中，您可以看到學(xué)生構(gòu)建的AI模型如何標(biāo)記不同的水果，并在每個(gè)水果旁邊添加一個(gè)數(shù)字，以指示結(jié)果是否真的可信。

圖片來(lái)源：Abacus。

根據(jù)微軟香港商業(yè)集團(tuán)、云及企業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人Winnie Chu的說(shuō)法，智能優(yōu)勢(shì)真正有助于讓AI模型在這些無(wú)人機(jī)上更有效。“一旦無(wú)人機(jī)檢測(cè)到某些東西，它就可以將消息或結(jié)果發(fā)送回計(jì)算機(jī)，它將使整個(gè)性能和用戶(hù)體驗(yàn)更好，”Winnie表示。

如果擁有能夠識(shí)別水果功能的無(wú)人機(jī)似乎沒(méi)有太多用處，那么這項(xiàng)技術(shù)可能會(huì)有更多有趣的用例，例如檢查大型倉(cāng)庫(kù)中的庫(kù)存或探索前線(xiàn)工作人員無(wú)法進(jìn)入的其他區(qū)域。“我們認(rèn)為無(wú)人機(jī)可以增強(qiáng)工人的能力，成為工具箱中的新工具，”大疆全球營(yíng)銷(xiāo)和傳播總監(jiān)Kevin On解釋道。

中國(guó)如果再誕生一個(gè)類(lèi)似于華為的公司，你覺(jué)得哪些公司有這樣的潛力？

比亞迪，這個(gè)名字就是來(lái)搞笑的！國(guó)產(chǎn)汽車(chē)能有什么技術(shù)含量！這就是很多人對(duì)比亞迪的誤解。

很多人不屑比亞迪的原因就是，他們認(rèn)為比亞迪就是個(gè)造汽車(chē)的，而且水平也一般，其實(shí)不是，比亞迪涉足的業(yè)務(wù)遠(yuǎn)不止新能源汽車(chē)那么簡(jiǎn)單，它已經(jīng)是一個(gè)神秘東方大廠。

如果我說(shuō)，未來(lái)的比亞迪會(huì)成為第二個(gè)華為，您會(huì)相信嗎？

電池大王，比亞迪創(chuàng)始人—王傳福1966年，安徽蕪湖的小農(nóng)村出生了一名男嬰，名叫王傳福。

王傳福從小受父親的熏陶，養(yǎng)成了正直、堅(jiān)韌、剛強(qiáng)的品格。王傳福有5個(gè)姐姐、一個(gè)哥哥、一個(gè)妹妹，一家人雖然清苦，但是還算平靜。

然而就在王傳福13歲時(shí)，父親由于長(zhǎng)期的病痛折磨，再也無(wú)法堅(jiān)持下來(lái)，離開(kāi)了這個(gè)他依依不舍的家庭。頂梁柱沒(méi)了，家庭的經(jīng)濟(jì)狀況急轉(zhuǎn)而下，哥哥王傳方被迫退學(xué)，開(kāi)始工作賺錢(qián)養(yǎng)家。5個(gè)姐姐也相繼嫁人，妹妹被人領(lǐng)養(yǎng)。

一家人把全部的希望和心血寄托在王傳福身上，為了給王傳福賺到學(xué)費(fèi)，母親日夜操勞，即使是生病也堅(jiān)持干活，因?yàn)槟赣H看到了王傳福優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績(jī)，她認(rèn)為一切都值得。

夏天、中考，這是一個(gè)初中生最關(guān)鍵的時(shí)刻，然而一個(gè)巨大的悲痛再次向這個(gè)原本已經(jīng)非常苦難的家庭襲來(lái)，王傳福的母親突然去世，相依為命的兄弟倆再次遭到沉痛的打擊。王傳福因此缺考了兩門(mén)課程，沒(méi)有考上當(dāng)時(shí)熱門(mén)的中專(zhuān)。

哥哥王傳芳望著僅有的4間茅草房，做出一個(gè)偉大的決定—讓王傳福去讀普通高中！哪怕是賣(mài)房、賣(mài)血。他告訴弟弟王傳福：讀書(shū)才是唯一的出路，必須考上大學(xué)。

也許是兄弟二人不屈的精神感動(dòng)了上天，也許是上天意識(shí)到對(duì)這個(gè)家庭太過(guò)殘忍了。一個(gè)名叫張菊秀的女人走進(jìn)了這個(gè)家庭，讓這個(gè)家庭再次有了溫暖和微笑。

賢良淑德大嫂張菊秀甚至沒(méi)有做過(guò)一天新娘子，每天照顧一家人的飲食起居，這讓王傳福順利地讀完了高中。

1983年，王傳福以?xún)?yōu)異成績(jī)考入中南工業(yè)大學(xué)冶金物理化學(xué)系，哥哥將結(jié)婚時(shí)所帶的一塊“上海牌”手表和家里全部的新東西都送給了弟弟。為了照顧王傳福，哥哥還把自己的小生意搬到弟弟求學(xué)的城市。

哥哥王傳芳，大嫂張菊秀真的做到了長(zhǎng)兄如父、長(zhǎng)嫂如母。

1987年，王傳福考入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，期間就開(kāi)始對(duì)電池的研究。1993年深圳比格電池有限公司成立，由于王傳福出色的研究經(jīng)驗(yàn)，被破格任命為公司總經(jīng)理。在這里，掌握了更多的電池技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

1995年王傳福創(chuàng)建立了比亞迪，開(kāi)始自主研發(fā)、生產(chǎn)電池。 起初的比亞迪并不順利，畢竟公司小、知名度不高，直到拿到了當(dāng)時(shí)臺(tái)灣最大的無(wú)繩電話(huà)制造商的訂單，比亞迪才靠相對(duì)低廉的價(jià)格贏得了越來(lái)越多公司的關(guān)注。

2002年，比亞迪上市，自此王傳福開(kāi)啟了他人生的輝煌之路。

比亞迪與老對(duì)手特斯拉

比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域深耕了20多年，形成了集研發(fā)設(shè)計(jì)、模具制造、整車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈組合，并布局了深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長(zhǎng)沙、韶關(guān)七大工業(yè)園區(qū)。

比亞迪研發(fā)出一套完整的動(dòng)力電池系統(tǒng)，包括電池模塊、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、BMS。

很多網(wǎng)友喜歡拿比亞迪和特斯拉對(duì)比。

2003年特斯拉在美國(guó)硅谷成立，這一年比亞迪也開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。2008年特斯拉量產(chǎn)第一批電動(dòng)汽車(chē)TeslaRoadster，這一年比亞迪推出了比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)?？梢哉f(shuō)，這兩家公司很有默契！

之后，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，特斯拉和比亞迪就成為人們必談的兩家企業(yè)。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間，比亞迪電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量都領(lǐng)先特斯拉，直到2019年，特斯拉銷(xiāo)量超越比亞迪，成為電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

特斯拉銷(xiāo)量超越比亞迪，離不開(kāi)特斯拉上海。2018年5月特斯拉上海分公司成立，開(kāi)始在上海臨港區(qū)建立超級(jí)工廠，由國(guó)內(nèi)廠家提供零部件、當(dāng)然工廠工人也是中國(guó)人，再加上稅收優(yōu)惠，因此特斯拉成本迅速下降，特斯拉電動(dòng)車(chē)的售價(jià)也隨著下降，搶占了市場(chǎng)。

因此很多人都認(rèn)為特斯拉比比亞迪要強(qiáng)，但是強(qiáng)在哪里呢？沒(méi)有人能夠說(shuō)得準(zhǔn)確。

其實(shí)，就這一點(diǎn)：比亞迪是中國(guó)的，特斯拉是美國(guó)的！

特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，不是比亞迪的對(duì)手，當(dāng)特斯拉殺出美國(guó)后，依然不是比亞迪對(duì)手，最后殺進(jìn)了中國(guó)市場(chǎng)，終于打敗了比亞迪！你想到了什么？

我想到了華為，華為立足中國(guó)，進(jìn)入全球，最后于2019年在手機(jī)出貨量上擊敗了蘋(píng)果。之后呢？美國(guó)開(kāi)始打壓華為，限制一切芯片公司與華為合作，包括臺(tái)積電和中芯國(guó)際。

特斯拉在中國(guó)，獲得了國(guó)內(nèi)零部件廠商提供的物美價(jià)廉的零部件，獲得了中國(guó)優(yōu)惠的稅收政策，特斯拉工廠的工人是全世界最優(yōu)秀的工人（中國(guó)工人）。

那么比亞迪在美國(guó)會(huì)有獲得如此多的“好處”嗎？顯然不能，除了銷(xiāo)量低的客車(chē)外，其他產(chǎn)品不會(huì)有大作為的，因?yàn)椤跋扌玖睢币步o它準(zhǔn)備著呢。

特斯拉在初始階段曾經(jīng)多次差點(diǎn)倒閉，但是強(qiáng)大的美國(guó)資本硬是把它托起來(lái)了。想想如果當(dāng)初阿里和騰訊沒(méi)有國(guó)外資金的進(jìn)入，恐怕早就倒閉了！

華為打造了一個(gè)國(guó)產(chǎn)手機(jī)標(biāo)桿，中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始逐漸接受了國(guó)產(chǎn)手機(jī)。但是在汽車(chē)行業(yè)，仍然認(rèn)為進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)更優(yōu)秀。即便是比亞迪造出了比特斯拉更優(yōu)秀的汽車(chē)，也不會(huì)有人說(shuō)它比特斯拉優(yōu)秀。這就是“雙標(biāo)”。

其實(shí)你認(rèn)為世界第一的特斯拉只是獲得了更多的資源，2019年，特斯拉在美國(guó)獲得了14億美元的補(bǔ)貼，碳排放收入30億美元。

比亞迪呢？10年獲得了100億的補(bǔ)貼。碳排放積分單價(jià)為200元/分，特斯拉高達(dá)2000美元/分。

如果比亞迪獲得與特斯拉相同的待遇，或者公平競(jìng)爭(zhēng)的話(huà)，特斯拉還真不是對(duì)手。

比亞迪電池技術(shù)比亞迪刀片電池

1995年，王傳福創(chuàng)立比亞迪，開(kāi)始了自主研發(fā)電池的道路。

萬(wàn)事開(kāi)頭難，比亞迪也不例外，公司剛成立、規(guī)模小、知名度不高，經(jīng)營(yíng)十分困難。比亞迪只能靠?jī)r(jià)格取勝，最終以極低的價(jià)格戰(zhàn)勝對(duì)手拿到了臺(tái)灣最大的無(wú)繩電話(huà)制造商的訂單，公司才開(kāi)始走向正軌。

隨著比亞迪知名度的增加，公司業(yè)務(wù)也開(kāi)始迅速擴(kuò)展，2002年比亞迪在香港上市，解決了資金問(wèn)題，隨后比亞迪在鎳鎘電池領(lǐng)域成為了世界第一，手機(jī)、電腦、等電子產(chǎn)品大都采用了比亞迪的電池技術(shù)。

2003年比亞迪進(jìn)軍汽車(chē)電池領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)有個(gè)規(guī)定，就是只有汽車(chē)廠商才能制造汽車(chē)電池，因此比亞迪收購(gòu)了西安秦川汽車(chē)公司，開(kāi)始制造汽車(chē)電池。

如今，汽車(chē)電池技術(shù)被中、日、韓三國(guó)掌握。在裝機(jī)量上，韓國(guó)LG裝機(jī)量達(dá)到第一，第二名是中國(guó)企業(yè)寧德時(shí)代，排在第三位是日本松下，第四位是比亞迪。

LG與特斯拉和大眾合作，寧德時(shí)代和松下同樣與特斯拉合作，比亞迪電池則是自產(chǎn)自銷(xiāo)。

比亞迪最新推出的一款刀片電池，可以說(shuō)非常的出色。由于電芯的形狀像刀片一樣很長(zhǎng)、很薄，因此被稱(chēng)為“刀片電池”。

刀片電池同樣屬于磷酸鐵鋰電池，但是具有短路回路長(zhǎng)、表面積大、散熱效果好等優(yōu)點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)上減少了一部分支撐，使得空間利用率提升了20%，因此續(xù)航也得到了了更大的提升。

比亞迪的刀片電池安全性更高，針刺試驗(yàn)結(jié)果如下：

三元鋰電池，劇烈燃燒，伴隨著爆炸，表現(xiàn)效果最差；磷酸鐵鋰電池，沒(méi)有明火以及爆炸現(xiàn)象，溫度也下降至200-400℃；比亞迪刀片電池，表面溫度只有30-60℃，沒(méi)有明火和煙霧，穩(wěn)定性最好。有時(shí)候，你做得好不一定贏得掌聲，比亞迪刀片電池?fù)Q來(lái)的卻是質(zhì)疑聲。認(rèn)為比亞迪電池技術(shù)專(zhuān)利存在貓膩，電池技術(shù)未涉及核心技術(shù)，放入電池組假冒增加電池密度。

隨后比亞迪公司做出了回應(yīng)：

比亞迪在刀片電池的專(zhuān)利達(dá)到了327項(xiàng)，且大部分為發(fā)明專(zhuān)利；比亞迪在電池領(lǐng)域的專(zhuān)利高到4000多項(xiàng)，核心技術(shù)為比亞迪公司持有；能量密度的提升不僅有電芯尺寸和pack的優(yōu)化，更有電池內(nèi)部工藝和設(shè)計(jì)的革新；比亞迪攜刀片電池重磅歸來(lái)，前面有松下、寧德時(shí)代、LG，比亞迪能否再度奪回世界第一的桂冠，讓我們拭目以待吧！

比亞迪的芯片產(chǎn)業(yè)

比亞迪微電子是比亞迪旗下的芯片產(chǎn)業(yè)公司，于2004年10月成立，立足自主研發(fā)，緊隨世界先進(jìn)水平。專(zhuān)注于半導(dǎo)體產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，其產(chǎn)品主要包括CMOS圖像傳感器和處理芯片、電源管理芯片、功率場(chǎng)效應(yīng)管、IGBT芯片和模組、電流傳感器、音頻系列芯片、觸控芯片和觸摸板、瞬態(tài)電壓抑制二極管等。相關(guān)產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、能源、工業(yè)、通訊和消費(fèi)類(lèi)電子領(lǐng)域。

2004年10月，比亞迪微電子成立，開(kāi)始進(jìn)軍集成電路、電源保護(hù)IC、功率器件等領(lǐng)域。

2008年，股神巴菲特入股比亞迪，以每股8港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股份。獲得資金的比亞迪在短短幾天時(shí)間就收購(gòu)了寧波中緯。

寧波中緯是一家半導(dǎo)體企公司，旗下有6英寸半導(dǎo)體制造工廠，而且技術(shù)上和臺(tái)積電非常相似，專(zhuān)利授權(quán)主要來(lái)自于臺(tái)積電，而且部分技術(shù)人員也曾在臺(tái)積電工作過(guò)。這就是比亞迪看中的地方。

自此比亞迪開(kāi)啟了在半導(dǎo)體領(lǐng)域的逆襲！在IGBT、圖像傳感器、指紋識(shí)別芯片上均有建樹(shù)。

IGBT（功率器件）領(lǐng)域

IGBT具有很高的技術(shù)壁壘，基本被歐美日企壟斷，英飛凌、三菱富士電機(jī)基本把控了IGBT市場(chǎng)，我國(guó)IGBT產(chǎn)品對(duì)外依賴(lài)度達(dá)到90%。但是比亞迪卻在車(chē)規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)域逆襲了。

2005年，比亞迪成立IGBT團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始自主研發(fā)IGBT。當(dāng)時(shí)還沒(méi)有針對(duì)電動(dòng)車(chē)的IGBT，而芯片廠家由于訂單過(guò)小，根本不給定做電動(dòng)車(chē)的IGBT。

不會(huì)做，沒(méi)關(guān)系。比亞迪首先與歐洲芯片廠商合作，從簡(jiǎn)單的下手。之后收購(gòu)了寧波中維，在深圳建立了生產(chǎn)線(xiàn)。最終于2009年6月成功的自主研發(fā)了1200V IGBT芯片。

據(jù)公開(kāi)資料介紹，這個(gè)1200VIPM完全搭載自主生產(chǎn)的IGBT芯片和驅(qū)動(dòng)芯片，采用陶瓷覆銅板（DBC），內(nèi)置具有電流傳感功能的雙發(fā)射極IGBT；分立的三相直流負(fù)端，可獨(dú)立檢測(cè)雙電流。溫度模擬輸出，內(nèi)置HVIC、LVIC，具備可靠的過(guò)流、低壓側(cè)供電欠壓保護(hù)，可適用于商用空調(diào)、新能源車(chē)用電動(dòng)壓縮機(jī)、伺服控制等工業(yè)和汽車(chē)領(lǐng)域。

2018年比亞迪宣布，比亞迪電動(dòng)車(chē)搭載了自研的IGBT，并且持有超過(guò)200件IGBT的相關(guān)專(zhuān)利，

2019年英飛凌在中國(guó)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)供應(yīng)63萬(wàn)套IGBT模塊，市占率達(dá)到58%；比亞迪憑借自身品牌電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)市占率18%居第二位。

目前，比亞迪已成為國(guó)內(nèi)最大的車(chē)規(guī)級(jí)IGBT廠商，其國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)占比超20%以上。

比亞迪在電容式觸摸芯片、電池保護(hù)芯片、電流傳感器、溫濕度傳感器、LED外延片、AC/DC開(kāi)關(guān)電源芯片、CMOSIC和光電二極管代工方面都有涉獵。

CMOS圖像傳感器

我們知道圖像傳感器的高端市場(chǎng)一直被日本的索尼把控，但是比亞迪卻在中低端市場(chǎng)尋得了一席之地。2018年3月圖像傳感器出貨量排行榜來(lái)看，比亞迪當(dāng)月出貨量達(dá)到了17.79KK顆，排行第6。

可以說(shuō)千元機(jī)市場(chǎng)，每賣(mài)出10臺(tái)手機(jī)，就有5臺(tái)使用了比亞迪的CMOS傳感器。

不僅是智能手機(jī)，筆記本領(lǐng)域，平板電腦領(lǐng)域，安防領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域均能看到比亞迪的CMOS傳感器。

指紋識(shí)別芯片

2015年5月，比亞迪發(fā)布了適用于手機(jī)的三款指紋識(shí)別芯片：BF6611A、BF6621A和BF6631A。比亞迪開(kāi)始進(jìn)軍指紋芯片領(lǐng)域。

如今的比亞迪，在IGBT、CMOS圖像傳感器、指紋芯片等多領(lǐng)域快速突圍，在電動(dòng)車(chē)、手機(jī)、筆記本、安防領(lǐng)域均占有一定的市場(chǎng)份額。

比亞迪工廠

什么？比亞迪還造手機(jī)！

沒(méi)錯(cuò)，比亞迪的確造手機(jī)，而且造了很多年，在你還不知道蘋(píng)果的時(shí)候，比亞迪就開(kāi)始造手機(jī)了。

很多人一說(shuō)代工廠，就會(huì)想到富士康，富士康是全球最大的代工企業(yè)，客戶(hù)都是清一色的大企業(yè)，如：蘋(píng)果、惠普、戴爾、華為等。

華為遭到封殺的時(shí)候，富士康第一個(gè)跳出來(lái)?yè)P(yáng)言要與華為終止合作，并撤離中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)手機(jī)表態(tài)，若富士康撤離，手機(jī)訂單將交給比亞迪。

比亞迪代工廠最開(kāi)始給諾基亞代工，由于當(dāng)時(shí)規(guī)模較小，知名度太低，可以說(shuō)是不為人知。如今的比亞迪名聲大噪，早已經(jīng)是華為的金牌供應(yīng)商。

當(dāng)初的蘋(píng)果手機(jī)因?yàn)榻饘俸笊w導(dǎo)致信號(hào)很差，但是比亞迪卻成功解決了這個(gè)問(wèn)題，并且金屬天線(xiàn)的專(zhuān)利就是比亞迪的。蘋(píng)果沒(méi)有解決的問(wèn)題，比亞迪解決了，你還認(rèn)為比亞迪不會(huì)造手機(jī)嗎？

問(wèn)答總結(jié)

比亞迪創(chuàng)始人王傳福：我們代工很多手機(jī)，華為的手機(jī)大部分是我們?cè)斓?，既能做電機(jī)又能做電池，還能做電控，全球也就比亞迪了！

2008年，比亞迪售出第一輛新能源汽車(chē)，2018年銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，2021年，累計(jì)產(chǎn)量突破100萬(wàn)。月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛。

電池技術(shù)世界領(lǐng)先，芯片領(lǐng)域有了很大的建樹(shù)，代工廠僅次于富士康。

比亞迪涉及眾多領(lǐng)域，如果有一天比亞迪像特斯拉一樣，開(kāi)始研發(fā)火箭、衛(wèi)星了，也不要感到例外。因?yàn)楸葋喌弦呀?jīng)非常強(qiáng)大。

比亞迪已經(jīng)與華為在5G領(lǐng)域、汽車(chē)領(lǐng)域、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)了全面合作。比亞迪會(huì)成為下一個(gè)華為嗎？我認(rèn)為能，您覺(jué)得呢？

我是科技銘程，以上是我的回答，希望可以幫到您，如有不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正！

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)商務(wù)部于10月9日在《聯(lián)邦紀(jì)事》中發(fā)布的“實(shí)體清單”就給了我們答案了。

這是一個(gè)增列的清單，一共增加了28家中國(guó)實(shí)體。如果要說(shuō)誕生一個(gè)類(lèi)似于華為的公司，我認(rèn)為這個(gè)公司就是這次增列的實(shí)體之一：?？低?。

我是2015年左右接觸?？低暤恼f(shuō)接觸，只不過(guò)是接觸了他們的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)我們公司在云南做“平安城市”項(xiàng)目，安裝了大量的?？低暠O(jiān)控設(shè)備。好象就是2015年，云南昭通魯?shù)榭h發(fā)生地震，災(zāi)情還比較嚴(yán)重，災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行顯得格外重要。我們公司組織人力物力搶修，確保了通訊及監(jiān)控設(shè)備的正常運(yùn)行，據(jù)我的同事說(shuō)監(jiān)控畫(huà)面始終穩(wěn)定，清晰。雖說(shuō)人力重要，但最終考驗(yàn)的是產(chǎn)品質(zhì)量。

我們普通大眾對(duì)高科技企業(yè)的了解的渠道無(wú)非就是網(wǎng)絡(luò)：

（以下摘自網(wǎng)絡(luò)）

1、?？低暿且砸曨l為核心的物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供商，面向全球提供綜合安防、智慧業(yè)務(wù)與大數(shù)據(jù)服務(wù)。

2、?？低暿遣┦亢罂蒲泄ぷ髡締挝唬院贾轂橹行?，建立輻射北京、上海、重慶、武漢、新疆以及加拿大蒙特利爾、美國(guó)硅谷和英國(guó)利物浦的研發(fā)中心體系，并計(jì)劃在西安、武漢、成都、重慶和石家莊建立新的研發(fā)基地。

3、?？低晸碛幸曇纛l編解碼、視頻圖像處理、視音頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等核心技術(shù)，及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等前瞻技術(shù)，針對(duì)公安、交通、司法、文教衛(wèi)、金融、能源和智能樓宇等眾多行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的細(xì)分產(chǎn)品、IVM智能可視化管理解決方案和大數(shù)據(jù)服務(wù)。在視頻監(jiān)控行業(yè)之外，?？低暬谝曨l技術(shù)，將業(yè)務(wù)延伸到智能家居、工業(yè)自動(dòng)化和汽車(chē)電子等行業(yè)，為持續(xù)發(fā)展打開(kāi)新的空間。

4、?？低暿侨蛞曨l監(jiān)控?cái)?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高清智能化的見(jiàn)證者、踐行者和重要推動(dòng)者。連續(xù)六年（2011-2016）蟬聯(lián)iHS全球視頻監(jiān)控市場(chǎng)占有率第1位；連年入選“國(guó)家重點(diǎn)軟件企業(yè)”、“中國(guó)軟件收入前百家企業(yè)”、A&S《安全自動(dòng)化》“中國(guó)安防十大民族品牌”、CPS 《中國(guó)公共安全》“中國(guó)安防百?gòu)?qiáng)”（位列榜首）；2016-2017年， A&S《安全自動(dòng)化》公布的“全球安防50強(qiáng)”榜單中，蟬聯(lián)全球第1位。

和民營(yíng)企業(yè)華為不同的是，?？低晫?lài)?guó)有控股，一個(gè)國(guó)有控股企業(yè)做成這樣也相當(dāng)不錯(cuò)了。和華為相同的是，?？狄沧⒅匮邪l(fā)，多處建立研發(fā)基地，也擁有自己的核心技術(shù)，業(yè)務(wù)遍及全球。

從某些方面來(lái)說(shuō)，美帝更了解我們的科技企業(yè)。美帝看中國(guó)的科技企業(yè)哪一家都象華為，所以就拉“清單”了，清單上的中國(guó)實(shí)體都不慫。

還有一家未被列入實(shí)體清單的企業(yè)也類(lèi)似于華為：比亞迪和華為一樣同屬民營(yíng)企業(yè)。我們對(duì)比亞迪的了解似乎是從汽車(chē)開(kāi)始的，早期的比亞迪汽車(chē)因模仿、質(zhì)量、外觀設(shè)計(jì)等原因深深被國(guó)人詬病。其實(shí)比亞迪真正發(fā)家靠的是電池，就目前來(lái)說(shuō)，比亞迪掌握鐵鋰電池和三元電池百分之百的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力，在儲(chǔ)能方面更是全球領(lǐng)先的來(lái)自中國(guó)的供應(yīng)商。

比亞迪汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)就不用多說(shuō)了，大家都有目共睹。但必須要提一下比亞迪的新能源，憑借自身在電池方面的優(yōu)勢(shì)，比亞迪應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最早涉及新能源汽車(chē)的車(chē)企，“比亞迪唐”強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)也說(shuō)明了國(guó)人對(duì)比亞迪的認(rèn)可。標(biāo)志漢字化也使比亞迪與市場(chǎng)距離快速縮短。

純電動(dòng)巴士，比亞迪的商用車(chē)遍布全球數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括美國(guó)、英國(guó)、日本。美國(guó)的純電動(dòng)巴士市場(chǎng)更是被比亞迪占據(jù)了80%以上。

僅”云軌“項(xiàng)目，比亞迪就投入1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元打造而成，比亞迪正式進(jìn)軍軌道交通領(lǐng)域。該項(xiàng)目與國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展勢(shì)頭可謂相當(dāng)兇猛。

如果說(shuō)電池和汽車(chē)是我們最直接能看到的比亞迪，那么接盤(pán)偉創(chuàng)力才真正暴露了比亞迪的實(shí)力。前一段美帝一連串的小動(dòng)作，不僅替華為在全球打了免費(fèi)廣告，也暴露了比亞迪的另一個(gè)實(shí)力，比亞迪居然是全球即富士康之后的第二大手機(jī)代工廠商。偉創(chuàng)力不自量力斷供華為，比亞迪立馬跟上，多么可怕的比亞迪，過(guò)去隱藏得太深。

”研發(fā)、高技術(shù)、全球“，這些屬性和華為是多么的相似。