【簡(jiǎn)介：】一、無(wú)人偵察機(jī)的作用？1970年代中國(guó)大陸的無(wú)人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)
一、無(wú)人偵察機(jī)的作用？
1970年代中國(guó)大陸的無(wú)人機(jī)就發(fā)展到很高水平，1980年后陷于停滯，近年重新興起。
用于空中監(jiān)視和對(duì)地攻擊，中國(guó)的無(wú)人機(jī)技術(shù)位于世界前列，這次校閱展示了陸軍現(xiàn)役的中小型無(wú)人機(jī)。
軍用無(wú)人機(jī)在近期局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的出色表現(xiàn)，引起了中國(guó)軍方的高度重視。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)人民解放軍密切關(guān)注著美軍對(duì)無(wú)人機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用，包括實(shí)施戰(zhàn)略偵察和參與實(shí)戰(zhàn)，特別是在阿富汗反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)的運(yùn)用。
二、什么是無(wú)人偵察機(jī)？
無(wú)人偵察機(jī)是指無(wú)人駕駛的專(zhuān)門(mén)用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。
新世紀(jì)的無(wú)人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問(wèn)題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無(wú)人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。
無(wú)人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。
三、無(wú)人偵察機(jī)主要有什么？
無(wú)人偵察機(jī)是指無(wú)人駕駛的專(zhuān)門(mén)用于從空中獲取情報(bào)的軍用飛機(jī)。世界最先進(jìn)的無(wú)人機(jī)是美國(guó)諾斯羅普·格魯曼公司研制的全球鷹無(wú)人偵察機(jī)。這是為“高空持久性先進(jìn)概念技術(shù)驗(yàn)證”(actd)計(jì)劃的一部分，包括“全球鷹”和“暗星”兩個(gè)部分在內(nèi)的“全球鷹”于1995年啟動(dòng)。
21世紀(jì)的無(wú)人偵察機(jī)將成為偵察衛(wèi)星和有人偵察機(jī)的重要補(bǔ)充和增強(qiáng)手段。它與偵察衛(wèi)星相比，具有成本低、偵察地域控制靈活、地面目標(biāo)分辨率高等特點(diǎn)；與有人偵察機(jī)相比，具有可晝夜持續(xù)偵察的能力，不必考慮飛行員的疲勞和傷亡等問(wèn)題，特別在對(duì)敵方嚴(yán)密設(shè)防的重要地域?qū)嵤﹤刹鞎r(shí)，或在有人駕駛偵察機(jī)難以接近的情況下，使用無(wú)人偵察機(jī)就更能體現(xiàn)出其優(yōu)越性。無(wú)人偵察機(jī)已成為重要的空中偵察裝備。
四、偵察機(jī)是無(wú)人機(jī)嗎？
偵察機(jī)是無(wú)人機(jī)。
原因是：偵察無(wú)人機(jī)用于炮兵定位和校射偵察，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
內(nèi)容：美國(guó)最新隱身型偵察無(wú)人機(jī)，一款不帶武器的無(wú)人駕駛隱形偵察機(jī)，美國(guó)還有一款間諜無(wú)人機(jī)。
五、u2是無(wú)人偵察機(jī)嗎？
是有人偵察機(jī)。
U-2偵察機(jī)由美國(guó)洛克希德公司(Lockheed)研制,于1955年8月秘密完成首飛,1956年開(kāi)始裝備美空軍,美國(guó)空軍和CIA用來(lái)偵察敵后方戰(zhàn)略目標(biāo),如今仍可作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)。
六、捕食者無(wú)人偵察機(jī)如何工作的？
“捕食者”無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)8.27米，翼展14.87米，最大活動(dòng)半徑3700千米，最大飛行時(shí)速240千米，在目標(biāo)上空留空時(shí)間24小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間60小時(shí)。該機(jī)裝有外偵察設(shè)備、GPS導(dǎo)航設(shè)備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達(dá)，在4000公尺高處分辨率為0.3米，對(duì)目標(biāo)定位精度0.25米。可采用軟式著陸或降落傘緊急回收。美國(guó)在科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中動(dòng)用了2架“捕食者”無(wú)人機(jī)用于小區(qū)域或山谷地區(qū)的偵察監(jiān)視工作?！安妒痴摺笨煞奖愕匮b載在運(yùn)輸箱內(nèi)，進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?！安妒痴摺睙o(wú)人機(jī)可以在粗略準(zhǔn)備的地面上起飛升空，起飛過(guò)程由遙控飛行員進(jìn)行視距內(nèi)控制。典型的起降距離為667米左右。任務(wù)控制信息以及偵察圖像信息由衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈傳送。圖像信號(hào)傳到地面站后，可以轉(zhuǎn)送全球各地指揮部門(mén)，也可直接通過(guò)一個(gè)商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全球廣播系統(tǒng)發(fā)送給指揮用戶(hù)。
指揮人員從而可以實(shí)時(shí)控制“捕食者”進(jìn)行攝影和視頻圖像偵察。
七、民用無(wú)人機(jī)最高時(shí)速
RQ-4A無(wú)人機(jī)最大飛行速度740千米/小時(shí)，巡航速度635千米/小時(shí)，航程26000km，續(xù)航時(shí)間42h。
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。[1]
與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。
八、民用無(wú)人機(jī)發(fā)展歷史？
民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷史可以追溯到20世紀(jì)初。以下是民用無(wú)人機(jī)發(fā)展的主要里程碑：
1. 1935年：美國(guó)航空工程師Elmer Sperry制造出了第一架無(wú)人機(jī)，稱(chēng)為"機(jī)器飛鳥(niǎo)"，它使用陀螺儀和無(wú)線(xiàn)電遙控技術(shù)。
2. 1940年代：二戰(zhàn)期間，無(wú)人機(jī)作為目標(biāo)誘餌或偵察器材開(kāi)始被廣泛使用。例如，美國(guó)軍方使用了由雷達(dá)引導(dǎo)的目標(biāo)無(wú)人機(jī)。
3. 1970年代：無(wú)人機(jī)技術(shù)開(kāi)始進(jìn)一步發(fā)展，主要應(yīng)用于科學(xué)研究和軍事任務(wù)。美國(guó)軍方研制了一系列無(wú)人機(jī)，如MQ-1 Predator。
4. 1990年代：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，民用無(wú)人機(jī)開(kāi)始逐漸出現(xiàn)。最早的民用無(wú)人機(jī)主要用于航空攝影和植被監(jiān)測(cè)等應(yīng)用。
5. 2000年代：隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟和普及，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)、物流、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線(xiàn)等領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多。同時(shí)，一些無(wú)人機(jī)制造商開(kāi)始推出面向個(gè)人和消費(fèi)者的小型無(wú)人機(jī)，如DJI的Phantom系列。
6. 2010年代：無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迅速發(fā)展，各種功能和型號(hào)的無(wú)人機(jī)涌現(xiàn)。民用無(wú)人機(jī)應(yīng)用也進(jìn)一步擴(kuò)展到拍攝、航拍、航空測(cè)繪、災(zāi)害管理、娛樂(lè)等領(lǐng)域。
7. 當(dāng)前：民用無(wú)人機(jī)行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，技術(shù)不斷創(chuàng)新。無(wú)人機(jī)正在逐漸融入日常生活，并成為一種重要的工具和玩具。
需要注意的是，民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用也面臨一些挑戰(zhàn)，如飛行安全、隱私和監(jiān)管等問(wèn)題，相關(guān)的法規(guī)和規(guī)定也在不斷完善和調(diào)整。
九、民用無(wú)人機(jī)最大載重？
1.5噸。
由四川騰盾科創(chuàng)股份有限公司自主研發(fā)，并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球首款大型四發(fā)無(wú)人機(jī)“雙尾蝎D”，22年10月25日在四川自貢?shū)P鳴通航機(jī)場(chǎng)成功首飛。
該型無(wú)人機(jī)是在騰盾科創(chuàng)的明星產(chǎn)品——雙尾蝎系列無(wú)人機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的新型支援保障型產(chǎn)品，是一款多用途、中空長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。該機(jī)翼展20米、機(jī)長(zhǎng)10.5米、機(jī)高3.1米，最大起飛重量4.35噸、最大載重重量1.5噸、最大裝載空間5立方米。
十、民用無(wú)人機(jī)是啥？
就是用來(lái)生活，休閑使用的無(wú)人機(jī)，可以用來(lái)拍攝等
