【簡介：】我國研制的武裝直升機并不是都有涵道尾槳，只有直-9系列直升機有涵道尾槳。但是由于直-9系列衍生的機型眾多，所以讓很多人都以為咱們自己研制的直升機都是這樣的。
直-9直升機

我國研制的武裝直升機并不是都有涵道尾槳，只有直-9系列直升機有涵道尾槳。但是由于直-9系列衍生的機型眾多，所以讓很多人都以為咱們自己研制的直升機都是這樣的。

直-9直升機源于我國1980年引進的法國SA-365N直升機，由于當年我國缺乏獨立研發(fā)生產(chǎn)直升機的能力，由于我們不僅引進了生產(chǎn)線，還購買了技術專利，可以讓我們在國內大量生產(chǎn)該型直升機。所以我們對于這款飛機進行了各種各樣的改造，除了軍事領域還使用其它領域，幾乎涵蓋了需要使用直升機的各個方面。

直-9直升機有大量的改進型，在海陸空軍中大量使用。比如空軍駐港部隊，海軍反潛搜救，陸軍炮兵校正、雷達偵察等等。同時直-9還出現(xiàn)過多個外貿版本，有一些型號外貿出口到多個國家。

同時，還研發(fā)出直-19輕型武裝直升機，搭載了多種新式國產(chǎn)武器裝備，可以攜帶多種導彈、火箭彈等武器，性能較為優(yōu)異。

此后，我國陸續(xù)研發(fā)了武直-10等一系列武裝直升機，均是采用傳統(tǒng)尾槳。由于涵道尾槳設計傳動機構復雜，降低了可靠性；同時還增加了機身重量，一定程度上會降低發(fā)動機功率，所以后續(xù)的武裝直升機都沒有采用這種設計。

所以從這個設計我們不難發(fā)現(xiàn)，凡是早些年從直-9或者說是法國SA-365N直升機衍生出來的直升機，都有涵道尾槳，而我國此后自己研發(fā)的武裝直升機由恢復到傳統(tǒng)尾槳設計。