【簡介：】你知道嗎？吉利竟然有三個車標！當然這里并不是說的帝豪、英倫和全球鷹。


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近日，吉利基于BMA平臺打造的首款A級SUV新車繽越亮相后，不少人發(fā)現其運動版車型啟用了新的品牌標

你知道嗎？吉利竟然有三個車標！當然這里并不是說的帝豪、英倫和全球鷹。

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近日，吉利基于BMA平臺打造的首款A級SUV新車繽越亮相后，不少人發(fā)現其運動版車型啟用了新的品牌標識，該Logo在原吉利標的基礎上，取消了原本藍黑六塊腹肌盾牌狀Logo中的藍黑顏色，更換成了鏤空設計，形成了六塊網格狀的造型。

實際上這并不是吉利汽車第一次在統一三個子品牌回歸一個吉利之后，在Logo上做出的新變化。今年北京車展上，吉利推出了一款純電動概念車，當時也搭載了一塊新設計的Logo，不過該款Logo仍然保留了吉利盾牌Logo的大體輪廓，但用銀色和灰色的金屬代替原Logo的藍黑元素。

至此，吉利目前亮相的Logo就達到了三個，一個主流，一個運動，一個電動/個性，正式搭載在商品車上的Logo為前兩種。那么這些車標的出現對吉利來說意味著什么？未來吉利車標還會繼續(xù)增加或者變化嗎？

四次變化

車標代表的是一個汽車品牌的直接形象，也是品牌的身份和標簽。以往對于一件產品的識別，更多的時候是依賴于產品的品牌Logo。但對汽車而言，雖然不同品牌擁有不同的設計語言和風格，但Logo對品牌的重要性依然沒有發(fā)生改變。

品牌標示的設計發(fā)展是企業(yè)有小到大，由弱到強成長過程的歷史縮影，像大眾、奔馳等歷史悠久的汽車品牌，他們的品牌Logo也在歷史的沉淀下經歷過數次升級。對吉利這樣一個僅20年的汽車品牌來說，不同時代迎來的新節(jié)點，開啟不同的新征程，其在品牌Logo的設計和懸掛上也做出了多次改變。

姑且不談吉利從成立之初及后續(xù)三大品牌的標識，僅是從2014年回歸一個吉利之后，吉利的品牌Logo就至少發(fā)生了4次變化。

2014年，吉利繼承帝豪品牌形象，啟用了新的品牌標識形象，并作出了新的詮釋。比如Logo形象源于六款腹肌，代表了年輕、力量和陽剛，盾牌形狀表達了安全和信賴，六個板塊填充藍黑寶石形狀，寶石代表永恒的品質，而藍黑代表天空和大地，寓意著馳騁天地之間走遍全世界。所以品牌實際上就是企業(yè)的產品理念與消費者的思想意識需求相互平衡，以及價值對等的具體體現。

但是在吉利引進全球知名的汽車設計大師彼得·霍布里之后，吉利在其整體產品設計上的進化有目共睹，從博瑞開始，吉利的設計體系進入到了一個全新的發(fā)展階段。因此從2014年到2016年年間，為了配合吉利設計語言的進化，吉利的品牌Logo進行了一次細微的調整，即將2014年發(fā)布的藍黑盾牌狀圖案進行了更加精細化的處理，邊角更加圓潤，以配合吉利水滴漣漪的家族化前臉，和整體的家族化設計風格。

到了2017年至2018年年間，吉利又陸續(xù)推出了多款3.0代產品，在產品質量，造型設計風格等方面，做出了許多進化。因此吉利品牌標識在設計進化的同時再一次做出了改變，將原本具有凹凸感的藍黑寶石升級為鏡面狀，整個Logo看上去更有質感，也配合了整個前臉的修長設計和質感進化。

在品牌標識上，吉利也借鑒了沃爾沃的風格，取消了車尾部的車標Logo，改成了吉利字幕GEELY的文字造型，這樣的尾部設計更加有利于設計師的設計發(fā)揮。

如今，吉利在繽越運動版上，再次更換了全新的Logo形象，在繽越的設計解析會的專訪上，吉利汽車銷售公司執(zhí)行副總經理宋軍表示，鏤空狀的Logo主要搭載在個別細分車款上，未來在其它產品的運動版上都會用這樣的新Logo，這是吉利品牌新變化，以及發(fā)展到新階段的特殊需要，包括審美和差異化，但吉利主流的產品車型仍然會采用藍黑六塊腹肌盾牌狀Logo，吉利品牌代表的動感、精致、自信、激揚理念不會變化。

作為品牌Logo修改的主要負責人，吉利造型設計中心中國總經理及副總裁 Guy Burgoyn也表示，這個Logo的設計是把原本品牌標識整個長寬比進行了變化，讓這個標看起來更加有壓縮感覺，更加地緊湊和輕盈，在匹配前臉的造型上也更加深邃，從而去匹配運動的個性元素，匹配繽越運動版的氣質。

而對于北京車展上亮相的概念車上的Logo形象， Guy Burgoyn表示那只是一個作為試探性的概念呈現，看看大家對新Logo的接受度如何，至于以后會不會在新產品和車型上采用此表示，還需要繼續(xù)觀察和思考。不過《汽車公社》認為，不同的產品采取不同的形象Logo這個大方向是不會變了。

不同的新嘗試

這是一個不斷變化的世界，只有不斷適應新的發(fā)展，才能保持生機與活力。設計和產品，皆是如此。

被“踏板門”事件教訓過后，豐田儼然變得更加成熟穩(wěn)重。但在面對潮流趨勢的迸發(fā)，豐田也做出了新的改變和嘗試。比如將原本代表成熟和穩(wěn)重的凱美瑞革新得更加運動化，將C-HR這款小型SUV設計得更加激進，甚至一定程度上為了對潮流進行妥協，還對空間進行了犧牲。顯然豐田的做法是在面對變化的世界，而做出的新的探索和嘗試。

吉利也不例外，作為一個已經邁過年銷百萬輛大關的中國汽車品牌，吉利已經站在了自主第一的高度，甚至在今年前7個月，還在中國市場超過了豐田、本田、日產等強勢的日系車品牌，與德國大眾緊緊相逼。那么在新的競爭環(huán)境下，吉利更需要迎來新的改變。

同一體系采用不同的設計風格，這并不是吉利的第一次，產品上更是將這種風格展現得淋漓盡致，畢竟要面對不同的細分市場和消費人群，吉利唯一要做的就是不斷開拓新的可能。

如果說更換車聲顏色和裝飾、增加或取消霧燈、增加不同的配置是在打造不同車款上大家的標準動作，那么吉利在打造不同車款時，則采取了不一樣的策略。最為明顯的就是2018款帝豪GS。今年4月份，帝豪GS迎來了2018年款新產品的上市，不過此次改款更大的亮點在于增加了領潮版車型，該車型采用“新運動擬態(tài)美學”設計理念，新增高亮感紅色車漆，造型更為動感、時尚，與普通版車型有很大的不同。

雖然在這之后，博越也推出過運動版車型，但變化的地方僅為車漆和雙色車身等細微的地方，其設計和造型差異與繽越的運動版車型不可同日而語。正如領潮版的帝豪GS一樣，繽越運動版也采取了不同的前格柵和下保險杠設計，包括車尾等細節(jié)和布局也有很大差異。事實也證明，帝豪GS領潮版和博越運動版車型的確很受歡迎。

取得這樣的成績和效果，也是設計團隊在不斷創(chuàng)新設計呈現方式的基礎上得到的結果。宋軍表示，新Logo和設計的變化，也代表著吉利汽車的品牌接下來會把握新的機會，進入新的發(fā)展階段。

正如博瑞GE開創(chuàng)的“時光競速美學”一樣，從2018年開始，吉利的設計又較3年前博瑞開啟的吉利新設計理念那般，提煉了新的核心概念，進入到了一個全新的時代和發(fā)展新階段。比如之前的水滴漣漪造型和提法逐漸淡化，進而進化成更加具有時空、科技和深邃感的“星空回想”和飛行器元素。

內飾也逐漸脫離西湖斷橋的中控設計，演變成展翼式的科技座艙，包括中控屏、出風口等，也進行新的進化。而車型設計中的回紋、玉如意等中國元素，變得更加抽象化，且更加用科技感的鋒銳線條，讓吉利的設計語言更加傾向國際化。

在一次吉利上海造型設計中心的參觀中，《汽車公社》發(fā)現看板上貼著吉利形式多樣的品牌Logo，包括了我們如今看到的這些，從那刻起本刊記者就明白了，吉利在造型設計上，并非僅僅是外觀和內飾的變化，而是伴隨著吉利的發(fā)展，從品牌Logo到設計語言的全面革新。