【簡介：】飛機是由兩個美國兄弟奧維爾和維爾伯·萊特發(fā)明的。
飛機是由燃料驅(qū)動的固定翼飛機，由噴氣發(fā)動機或螺旋槳的推力向前驅(qū)動。這架飛機是由兩個美國兄弟奧維爾·賴特和維爾伯·

飛機是由兩個美國兄弟奧維爾和維爾伯·萊特發(fā)明的。

飛機是由燃料驅(qū)動的固定翼飛機，由噴氣發(fā)動機或螺旋槳的推力向前驅(qū)動。這架飛機是由兩個美國兄弟奧維爾·賴特和維爾伯·萊特發(fā)明的。

萊特兄弟的早期生活和工作

萊特兄弟是七個萊特孩子中的兩個。兄弟倆是美國工程師、飛行員和發(fā)明家。兄弟倆都上了高中，但都沒有拿到文憑，威爾伯于1994年4月16日去世后獲得了文憑。

奧維爾在1889年高中三年級時離開了學校，并決定涉足印刷業(yè)。在威爾伯的幫助下，他設(shè)計并制造了自己的印刷機。威爾伯加入奧維爾從事印刷業(yè)，他被任命為編輯，奧維爾是出版商。他們出版了一份名為《西區(qū)新聞》的周報，后來成為一份名為《晚間新聞》的日報，并持續(xù)了四個月，之后兄弟倆決定專注于商業(yè)印刷。

1892年12月，兄弟倆開了一家自行車銷售和修理店，1896年，他們開始制造自行車。

滑翔機和發(fā)明

1896年5月，塞繆爾·蘭利駕駛一架由蒸汽驅(qū)動的無人駕駛固定翼模型飛機。同年中期，芝加哥工程師Octave Chanute召集了幾個人在密歇根湖沿岸的沙丘上測試不同類型的滑翔機。八月，李林塔爾死于滑翔機墜毀，這一事件激發(fā)了萊特兄弟對飛行研究的興趣。

1899年，威爾伯要求史密森學會提供航空方面的出版物和信息，兄弟倆同年開始了他們的機械和航空實驗。他們的實驗基于夏努特、喬治·凱萊爵士、李林塔爾、蘭利和達芬奇的作品。

萊特兄弟多年來研究過幾種不同的滑翔機，他們的第一批型號大多沒有發(fā)動機，他們的第一架有發(fā)動機的滑翔機建于1903年。萊特兄弟于1903年12月17日首次成功駕駛這架動力滑翔機飛行，當時有五個人在場見證飛行。奧維爾做了第一次飛行，威爾伯做了第二次。兄弟倆在1904年1月向媒體講述了這段經(jīng)歷，盡管他們的聲明沒有引起公眾的興奮。兄弟倆從未被允許一起飛行。

解決飛行問題

在他們的實驗中，萊特兄弟專注于開發(fā)一種可靠的飛行員控制方法，而不是像其他實驗者一樣開發(fā)一種強大的引擎。兄弟倆認為，一輛不穩(wěn)定的汽車可以通過實踐來控制和平衡，這是基于他們對自行車的研究。在實驗開始時，兄弟倆覺得控制是飛行問題中第三個未解決的部分，因為機翼和發(fā)動機都解決了。

兄弟倆發(fā)明了三軸控制，讓飛行員在駕駛飛機時保持平衡。萊特兄弟于1906年5月22日獲得了他們發(fā)明的專利。這種方法適用于所有類型的固定翼飛機。