【簡(jiǎn)介：】普通戰(zhàn)斗機(jī)和波音空客的大型客機(jī)有著比較大的區(qū)別。


現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)一般使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速

普通戰(zhàn)斗機(jī)和波音空客的大型客機(jī)有著比較大的區(qū)別。

現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)一般使用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。特點(diǎn)是完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速飛機(jī)的動(dòng)力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)高。渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國(guó)人弗蘭克·惠特爾爵士于1930年取得發(fā)明專利，但是直到1941年裝有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)才第一次上天，沒(méi)有參加第二次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國(guó)，并且作為第一種實(shí)用的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me-262的動(dòng)力于1944夏投入戰(zhàn)場(chǎng)。相比起離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)今的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)均為軸流式。

大型商務(wù)客機(jī)一般都是用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)全稱為渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbofan）是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，由渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)（Turbojet）發(fā)展而成。

與渦輪噴氣比較，主要特點(diǎn)是首級(jí)壓縮機(jī)的面積大很多，同時(shí)被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過(guò)噴射引擎的外圍向后推。發(fā)動(dòng)機(jī)核心部分空氣經(jīng)過(guò)的部分稱為內(nèi)涵道，僅有風(fēng)扇空氣經(jīng)過(guò)的核心機(jī)外側(cè)部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時(shí)使用，因此現(xiàn)在多數(shù)的飛機(jī)引擎都采用渦扇作為動(dòng)力來(lái)源。

中國(guó)飛機(jī)誰(shuí)發(fā)明的

我國(guó)第一架飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如

1910年，一位年齡只有27歲的中國(guó)人，在美國(guó)獨(dú)立制造成一架飛機(jī)，并且親自駕駛這架飛機(jī)，參加了在舊金山舉行的各國(guó)飛行家的飛行比賽，獲得了國(guó)際飛行比賽的第一名。國(guó)際飛行協(xié)會(huì)發(fā)給他優(yōu)等證書，歐美報(bào)紙競(jìng)相載文報(bào)道他奪標(biāo)的消息。他為中華民族贏得了榮譽(yù)