【簡(jiǎn)介：】我國(guó)研制無(wú)人機(jī)起步較晚，從20世紀(jì)60年代后期才開(kāi)始著手，但研發(fā)的速度很快。到目前為止，我國(guó)已公開(kāi)亮相的無(wú)人機(jī)就有十多種。人們熟知的“長(zhǎng)虹”、“長(zhǎng)空”、AW－4“鯊魚(yú)”、“隼

我國(guó)研制無(wú)人機(jī)起步較晚，從20世紀(jì)60年代后期才開(kāi)始著手，但研發(fā)的速度很快。到目前為止，我國(guó)已公開(kāi)亮相的無(wú)人機(jī)就有十多種。人們熟知的“長(zhǎng)虹”、“長(zhǎng)空”、AW－4“鯊魚(yú)”、“隼鷹”、WZ－2000、ASN－150B、ASN－206、W－30和W－50等固定翼無(wú)人機(jī)，Z－2、M－21、LE110和“翔鳥(niǎo)”等旋翼無(wú)人機(jī)都是我國(guó)近一二十年來(lái)研制的新品。
目前有名的有暗劍，刀鋒等。

中國(guó)的無(wú)人機(jī)是從哪里生產(chǎn)的?

您好，我國(guó)的無(wú)人機(jī)目前最主要的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檗r(nóng)藥噴灑，航拍航攝和航空測(cè)繪三大領(lǐng)域。由于作業(yè)要求不同，這三類(lèi)無(wú)人機(jī)具有較明顯的特征差異。農(nóng)藥噴灑的植保無(wú)人機(jī)多為旋翼機(jī)，裝備內(nèi)燃機(jī)，載重相對(duì)較大，飛行速度慢、高度低；航拍航攝的無(wú)人機(jī)多為多軸旋翼機(jī)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，飛行平穩(wěn)，飛行高度較高；航空測(cè)繪的無(wú)人機(jī)則多為固定翼無(wú)人機(jī)，航程長(zhǎng)，飛行速度快、高度高。目前，我國(guó)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)單位逐步壯大，初步估計(jì)約有150多家，已生產(chǎn)了15000余架無(wú)人機(jī)。比如，昆明勁鷹無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)從事航測(cè)無(wú)人機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和航測(cè)航拍服務(wù)，是中國(guó)技術(shù)頂尖的航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造及航飛服務(wù)商，開(kāi)發(fā)研制出勁鷹1型汽油航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無(wú)人機(jī)和勁鷹S1型汽油航測(cè)航拍水上無(wú)人機(jī)等多種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，并成功到非洲飛行完成航測(cè)任務(wù)，擁有為民用、商用航空領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和實(shí)力。滿(mǎn)意望采納。

2017年10月26日，由中國(guó)科學(xué)院研發(fā)的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)（ ）在陜西蒲城完成首飛，這個(gè)無(wú)人機(jī)叫什么？

這個(gè)無(wú)人機(jī)叫?AT200，是全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。此飛機(jī)全長(zhǎng)11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，是國(guó)內(nèi)外最大的民用無(wú)人機(jī)，其貨艙容積10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸，貨運(yùn)商載能力國(guó)內(nèi)外首屈一指；其巡航速度為313公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、航程2183公里，實(shí)用升限可達(dá)6098米，即使在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)及多山的西部、高海拔地區(qū)，也可高效完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線(xiàn)運(yùn)輸；此外，該型無(wú)人機(jī)在同級(jí)別的飛機(jī)中具有驚人的起降能力，滿(mǎn)載貨物時(shí)200米內(nèi)即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪筑的簡(jiǎn)易跑道甚至是土坡、草地上起降運(yùn)行。