【簡介：】本篇文章給大家談談《機務航材需要做什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航有個部門是做航材，請問具體是干啥的？？？？謝謝。。
2、航空公司的航材部門怎么
本篇文章給大家談談《機務航材需要做什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民航有個部門是做航材，請問具體是干啥的？？？？謝謝。。
- 2、航空公司的航材部門怎么樣，做航材管理待遇如何？
- 3、空軍航材管理工程專業(yè)是什么樣的專業(yè)
- 4、航材管理要學什么專業(yè)
- 5、請問航材具體是做什么的？待遇好嗎？有前途嗎？（高分）
民航有個部門是做航材，請問具體是干啥的？？？？謝謝。。
民航做航材的部門是：民航企業(yè)。民航企業(yè)的主要職責：從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即常說的航空公司，掌握航空器從事生產運輸，是民航業(yè)生產收入的主要來源。
其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務主要分為兩個部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經營和銷售。
擴展資料：
民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機場。
政府部門：中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。
民航機場:機場是民用航空和整個社會的結合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務設施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質同時也帶有為地區(qū)公眾服務的事業(yè)性質，因而世界上大多數機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質的機構，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港
參考資料來源：百度百科-民用航空
參考資料來源：百度百科-民航企業(yè)
航空公司的航材部門怎么樣，做航材管理待遇如何？
航材部門屬于飛機維修部門下，有時候分工也很細。有負責航材采購，有負責航材庫房管理，有的負責收發(fā)料，有的負責故障件送修還有返修件驗收等等很多。整體來說還是屬于坐辦公室的，不需要像一線維修人員在外場吃苦干活。但是有的人員還是要倒班工作的，比如庫房管理，收發(fā)料，需要24有人值班，飛機維修人員隨時可能要領航材進行維修。還有的人負責緊急調件，公司這邊飛機突發(fā)故障需要的航材庫房沒有備件，需要從其他地方或者其他公司緊急協調部件，這些都是需要隨時待命的。所以有的也會要上夜班。待遇一般來說等同于公司行政班人員或者是飛機維修人員，這些各個公司規(guī)定都不一樣不好一概而論。有的公司整體待遇水平高那航材就抵不到哪里，整體待遇就不行那么也高不起來。
空軍航材管理工程專業(yè)是什么樣的專業(yè)
就是機務工程，地勤維修體系里專門搞航材管理的，沒有機修辛苦，但是麻煩，需要耐心好和細心的人才能干。
航材就是飛機備件，因為飛機上天可靠性要求極高，二代戰(zhàn)斗機飛機要是有10萬個零件，在天上飛一個小時的話，地勤就要備3萬個零件，有5個機師檢修測試4個小時。平時關鍵部件（發(fā)動機、航電設備、火控系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、逃生設備）還要專門保養(yǎng)，
這些航材門類太多了，所以要專門管理，從航材計劃、采購、租借、共享、送修、掛簽、驗收、存儲保管，全流程都要定時、定件跟蹤，好在現在都計算機管理、網絡遠程控制、自動化操作了。學這個專業(yè)，電算化、數據庫和飛機工程是必學的。
航材管理要學什么專業(yè)
航材管理要學習航空物流專業(yè)
管理航空材料，包括很多方面
1、 航材取送、接收航材的檢查記錄，航材登記、航材領用登記、網絡數據輸入、生產準備等工作；
2、 航材庫定期清潔、設備維護、客戶接待等工作；
3、 對航材進行收料、發(fā)料、運輸和日常管理工作；
請問航材具體是做什么的？待遇好嗎？有前途嗎？（高分）
不是的，分2個，一個是航空一個是航海，很賺錢的行業(yè)，我們市就有一個，普通工人的工資在7千左右，前途還是靠自己女里了，我只知道這個行業(yè)很賺錢，因為大部分都是給國家的。
航空的話就更賺錢了，不是什么倉庫保管，就是做航空用的部件，大部分都是給國家的，你想想國家的東西不就是要最貴不要最好嗎，這還不明白啊。就是生產零部件
關于《機務航材需要做什么》的介紹到此就結束了。
