未來哪些專業(yè)更有發(fā)展前景？哪個專業(yè)更適合自己？這些問題困擾著不少面臨填志愿的高考考生。以下是有關專家預測的未來十大熱門專業(yè)，希望能為考生朋友們提供參考。
一、電子信
1電子信息工程、通信工程、信息對抗技術、信息工程、信息與計算科學等
2生物技術、生物工程、生物資源科學等
3藥物制劑、制藥工程、生物醫(yī)學工程、中藥學等。
4車輛工程
根據(jù)我國出臺的汽車、鋼鐵、紡織、裝備制造、船舶、電子信息、輕工業(yè)、石化、有色金屬和物流10大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃分析看，未來幾年這些產(chǎn)業(yè)所涉及的專業(yè)就業(yè)前景較好。
你這個問的題目好大啊，我是學電子信息工程的，已經(jīng)畢業(yè)了，可以和你說說。
畢業(yè)了一般有4種走向:考研，做研發(fā)，做市場，轉(zhuǎn)行。
考研和轉(zhuǎn)行我就不說了，是人都明白。
做研發(fā)，完全看你個
熱門專業(yè)推薦，供參考：
1.電子信息類
電子信息產(chǎn)業(yè)是一項新興的高科技產(chǎn)業(yè)，被稱為朝陽產(chǎn)業(yè)。根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部分析，“十五”期間是我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時期，預計電子信息產(chǎn)
就業(yè)去向
該專業(yè)畢業(yè)生具有寬領域工程技術適應性，就業(yè)面很廣，就業(yè)率高，畢業(yè)生實踐能力強，工作上手快，可以在電子信息類的相關企業(yè)中，從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營與技術管理和開發(fā)工
就業(yè)去向
該專業(yè)畢業(yè)生具有寬領域工程技術適應性，就業(yè)面很廣，就業(yè)率高，畢業(yè)生實踐能力強，工作上手快，可以在電子信息類的相關企業(yè)中，從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營與技術管理和開發(fā)工
1979年，中國民航組成機構，對建立民航計算機旅客服務系統(tǒng)有關事宜進行調(diào)研。
1985年，建立航班控制系統(tǒng)（ICS），并建立民航商務數(shù)據(jù)網(wǎng)絡。
1988年，推出機場旅客處理系統(tǒng)（DCS）。
1991年，中
A電子信息工程畢業(yè)之后一般做什么?近幾年的就業(yè)和收入怎么樣,能不能說一下你們畢業(yè)班的情況 答1對于電子信息工程這個專業(yè)每個學校的學習重點都不太一樣，但這個專業(yè)總是有些
主要是去航空公司做機務。
目前大四的就業(yè)方面，電子和飛動的旗鼓相當，算是學校最好的了。你還沒有動力啊。前途光明。
建議：
1、過四級、二級，績點3以上，這是標配。
2、最好過六
一、鐵道部CRCC認證是什么？中鐵鐵路產(chǎn)品認證中心(China Railways Production Certification Center簡稱"CRCC")是在鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心基礎上組建,經(jīng)國家認證認可監(jiān)
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所謂產(chǎn)業(yè)鏈，簡單來說就是圍繞某類產(chǎn)品的社會需求而把關聯(lián)在一起的各部門相互協(xié)調(diào)、發(fā)揮互利優(yōu)勢而進行生產(chǎn)、組織和銷售所形成的一環(huán)扣一環(huán)的價值鏈條。 比如半導體產(chǎn)業(yè)鏈，有
一、鄭州到哈密的機票多少錢？全價2160，再加150燃油費2310二、哈密到天津飛機票？哈密機場出疆方向的航班只有北京、鄭州、西安三條線，哈密-北京每周二、四、日各一班；哈密-鄭州每
一、安陽事業(yè)編啥時候出結果？2023年安陽市市直事業(yè)單位公開招聘工作人員198人筆試成績查詢?nèi)肟趯㈤_通，筆試成績在安陽市人力資源和社會保障局網(wǎng)站公布。面試成績6月下旬公布。
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想象一下，蔚藍的天空中，一架潛行已久的航天飛機終于破空而出。那是1981年4月12日，美國航天局（NASA）成功發(fā)射了第一架航天飛機——哥倫比亞號（STS-1）。這一歷史性的時刻不僅標志著
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航空服務專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業(yè)單位的值機員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報告認為，全球DNA生物芯片市場每年平均增長6.7%，2003年的市場總值是5.96億美元，2010年將達到93.7億美元
航院的同學吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權關系上講，海航集團是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團下的所有產(chǎn)業(yè)集團的員工都有免費機票和家屬票！看你是學什么專業(yè)了，你要是學機務，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個蘿卜一個坑，你
航天技術屬于國家高科技核心領域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項目的實施，不僅僅是一個標志性的事件，帶來的是技術進步和未來領先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠的
哈爾濱飛機制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團，輕型轟炸機和直升機研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術人員3500人，各種設備5000臺，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們在快速的趕超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場預期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財務管理中的稅務問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應明顯，是世界技術、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接
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