目前還在數(shù)控市場(chǎng)，打拼的都是依靠情懷，還在奮斗都是時(shí)代的人才。
19年調(diào)研過數(shù)控系統(tǒng)市場(chǎng)，了解一些情況，分享一下，詳細(xì)數(shù)據(jù)不適合全部明細(xì)發(fā)布，需要詳細(xì)數(shù)據(jù)的請(qǐng)關(guān)注交流。
2019年
美國(guó)橫跨太平洋和大西洋，受馬漢海權(quán)論的影響，非常重視海軍建設(shè)。目前美國(guó)是擁有航母數(shù)量最多、噸位最大、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最多的國(guó)家。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美日展開航母對(duì)決，戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利讓
傳統(tǒng)的飛機(jī)制造的機(jī)械化和自動(dòng)化程度比較低，特別是飛機(jī)部件裝配和總裝工作，手工勞動(dòng)是主要工作方式。加之飛機(jī)制造中要使用大量的成形模胎、模具、裝配型架和供協(xié)調(diào)用的標(biāo)準(zhǔn)工
初看問題，還以為題主關(guān)注的是當(dāng)下意大利的“航空”民航業(yè)那，原來(lái)是“造飛機(jī)”。
應(yīng)該說(shuō)，自從歐洲這些“老牌”的工業(yè)國(guó)的航空制造業(yè)發(fā)展，不再是初期的“百花齊放”，逐步轉(zhuǎn)向聯(lián)合
謝謝應(yīng)邀答題。
（原創(chuàng)）
印度從來(lái)就是個(gè)自負(fù)不凡、恃強(qiáng)凌弱的國(guó)家。印度于1947年宣布獨(dú)立后不久，僅僅只有一年時(shí)間就對(duì)巴基斯坦發(fā)動(dòng)了爭(zhēng)奪克什米爾的戰(zhàn)爭(zhēng)，自此以后，印度一直沒有放
呵呵 應(yīng)該是好就業(yè)的
就現(xiàn)在來(lái)說(shuō) 機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)接近了純機(jī)械的極限 那么其發(fā)展空間就開始向機(jī)電一體化發(fā)展了 要智能要容易操作等
具體這個(gè)專業(yè)是不是這方面的 我也不知道
中國(guó)制造在國(guó)外的商場(chǎng)里，徳日制造在中國(guó)的工廠里，美國(guó)制造在中國(guó)的實(shí)驗(yàn)室里。誰(shuí)的制造能力強(qiáng)，自己去品吧。
今天的美國(guó)制造業(yè)僅僅保留了大部分與軍事有關(guān)的飛機(jī)、軍艦、航天航
攻擊機(jī)。必須有的。是戰(zhàn)備的需要。前景非常廣。
從目前的發(fā)展趨勢(shì)看，專用攻擊機(jī)可能不會(huì)再出現(xiàn)換代機(jī)型。
美國(guó)的A-10，俄羅斯的蘇25，中國(guó)的強(qiáng)五都是上世紀(jì)6、70年代的機(jī)型，基本
沒什么太大關(guān)系。
波音737MAX的問題源于機(jī)動(dòng)增強(qiáng)系統(tǒng)自身的問題，而背后則是源于波音737從60年代就沿用的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。很難說(shuō)這與美國(guó)制造業(yè)空心化有什么直接的關(guān)聯(lián)。
當(dāng)然要說(shuō)
英國(guó)
制造業(yè)在英國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，盡管英國(guó)在工業(yè)規(guī)模上有所衰退，但它仍有世界頂尖的公司，在鋼鐵、制藥、生物育種、航空航天、機(jī)械、微電子、軍工、環(huán)境科學(xué)等方面都處于
一、飛機(jī)的坐號(hào)怎么坐？你的飛機(jī)票上面有一個(gè)座位號(hào)，根據(jù)上面的座位號(hào)找，比如說(shuō)他是7a，那就是第七排的a號(hào)座，因?yàn)樗慌庞泻脦讉€(gè)位置，他都是用英文字母abcdefg這種來(lái)分別表示你是第
本篇文章給大家談?wù)劇赌暇┖娇蘸教齑髮W(xué)就業(yè)網(wǎng)招聘信息網(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽： 1、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院研究生 除空管外 哪一個(gè)研究生專業(yè)就
一、銅川事業(yè)單位醫(yī)保2021繳費(fèi)比例？企業(yè)社保費(fèi)用=養(yǎng)老基數(shù)×養(yǎng)老比例+醫(yī)療基數(shù)×醫(yī)療比例+失業(yè)基數(shù)×失業(yè)比例+工傷基數(shù)×工傷比例+生育基數(shù)×生育比例。二、銅川事業(yè)單位招
一、航天二院勞務(wù)派遣待遇怎么樣？勞務(wù)派遣員工每周上班六天，每周晚上加班3小吋，工資待遇每月也就三千多點(diǎn)，如果不加班，每月也就二千多，航天二院名聲很大，工資太低了。勞動(dòng)派遣是指
比熊犬比熊犬和泰迪犬一樣，都是不掉毛、沒有體味的狗狗，性格還要比泰迪犬溫順得多，所以飼養(yǎng)的人數(shù)很多。 比熊犬有點(diǎn)喜歡粘著主人，需要寵主時(shí)常陪伴，如果寵主沒有時(shí)間陪伴比熊犬，
一、飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定不能帶哪些東西？1.爆炸或者燃燒的物質(zhì)與裝置能夠造成人身嚴(yán)重傷害或者危及航空器安全的爆炸或燃燒裝置(物質(zhì))或者可能被誤認(rèn)為是此類裝置(物質(zhì))的物品，主
一、中國(guó)航空招聘條件？航空公司招聘乘務(wù)員的基本要求是，凡學(xué)歷在大專以上，年齡在18-25歲，碩士學(xué)歷年齡放寬至27周歲，女生身高在165cm—175cm(對(duì)于獲取CET-6/TEM-4或同等水平英語(yǔ)
一、南京航空展覽館開館時(shí)間？南京航空航天博物館，位于江蘇省南京市南京航空航天大學(xué)內(nèi)。走進(jìn)校園，穿過郁郁青青的梧桐樹廊和紅柱翠瓦的古亭，繞過明代皇宮留下的巨大石礎(chǔ)和御河小
一、買林肯國(guó)產(chǎn)航海家的十大忠告？如果按一個(gè)您很在意品牌的視角來(lái)說(shuō)這款車的話，我覺得它的確是令我非常的滿意的，就算是意外行的人來(lái)評(píng)價(jià)，外觀空間還有舒適度也是數(shù)一數(shù)二的，不愧
一、關(guān)于航天探測(cè)的問題？航天探測(cè)器（space probe）：又稱空間探測(cè)器、深空探測(cè)器或宇宙探測(cè)器，是對(duì)月球和月球以遠(yuǎn)的天體和空間進(jìn)行探測(cè)的無(wú)人航天器和空間探測(cè)的主要工具，按探測(cè)的
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)6.7%，2003年的市場(chǎng)總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國(guó)航空工業(yè)的歷史回顧和未來(lái)展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國(guó)航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國(guó)資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了?，F(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國(guó)家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來(lái)的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來(lái)的是技術(shù)進(jìn)步和未來(lái)領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說(shuō)，中國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無(wú)古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國(guó)際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場(chǎng)預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來(lái)新低 我國(guó)制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)直接
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