【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇对颇虾娇粘藙?wù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
2、七大空管局所在地是
本篇文章給大家談?wù)劇对颇虾娇粘藙?wù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
- 2、七大空管局所在地是哪些?
- 3、云南的空管和簽派哪個好！
- 4、云南空管局待遇怎么樣？做技術(shù)保障方面？另外進航空公司還是進空管局好？
- 5、昆明機場和空管局待遇等問題
- 6、求助各位前輩，我是中國海洋大學(xué)大氣科學(xué)專業(yè)在讀學(xué)生，想畢業(yè)回家進民航云南空管分局。。
中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些？
中國民用航空局七大地區(qū)管理局為：
華北地區(qū)管理局：北京、天津、山西、內(nèi)蒙古、河北
東北地區(qū)管理局：黑龍江、吉林、遼寧
中南地區(qū)管理局：湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南
華東地區(qū)管理局：上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽
西南地區(qū)管理局：云南、四川、重慶、貴州
西北地區(qū)管理局：陜西、寧夏、甘肅、青海
新疆管理局
七大空管局所在地是哪些?
七大空管局所在地分別是:
中南空管局：廣州
華東空管局：上海
華北空管局：北京
西北空管局：西安
東北空管局：沈陽
西南空管局：成都
新疆空管局：烏魯木齊
擴展資料
管理體系
1、中國民航空管系統(tǒng)現(xiàn)行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理；運行組織形式基本是區(qū)域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務(wù)體系。
2、中國民用航空局空中交通管理局領(lǐng)導(dǎo)管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位，駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局，其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。
3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位，其機構(gòu)規(guī)格相當(dāng)于行政副司局級，實行企業(yè)化管理。
主要職責(zé)是：
1、擬定民航空管運行管理制度、標(biāo)準(zhǔn)、程序；
2、實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設(shè)規(guī)劃；
3、組織協(xié)調(diào)全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作；
4、組織協(xié)調(diào)全國民航空管系統(tǒng)建設(shè)；
5、提供全國民航空中交通管制和通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務(wù)，監(jiān)控全國民航空管系統(tǒng)運行狀況，負(fù)責(zé)專機、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作；
6、研究開發(fā)民航空管新技術(shù)，并組織推廣應(yīng)用；領(lǐng)導(dǎo)管理各民航地區(qū)空管局，按照規(guī)定，負(fù)責(zé)直屬單位人事、工資、財務(wù)、建設(shè)項目、資產(chǎn)管理和信息統(tǒng)計等工作。
參考資料來源：百度百科-中國民用航空局空中交通管理局
云南的空管和簽派哪個好！
個人建議選擇簽派啊。昆明的航班起降一天都近七百了，壓力可想而知啊。管制員工資一個月就6K多啊，房價隨隨便便都一W多啊。而且根本沒啥出頭之日，昆明的管制員現(xiàn)在都要兩百了，去了之后只能是熬資歷了，十年 十五年以后按著工改的文件工資能到一萬多點。 這輩子就這么過去了。
簽派的壓力比管制要小，但工資不少。而且干幾年有了經(jīng)驗、自己比較NB的話，覺得不爽了還能跳槽。管制的就沒機會了
云南空管局待遇怎么樣？做技術(shù)保障方面？另外進航空公司還是進空管局好？
收入穩(wěn)定，工作輕松，沒有大起大落。
航空公司比空管有更廣闊的空間，適合能力特別強的人。云南航空大概有2000人，局級單位，云南空管只有200人，處級單位，不是一個級別的。
昆明機場和空管局待遇等問題
空管專業(yè)的學(xué)生第一選擇當(dāng)然是空管局了，昆明現(xiàn)在每天的航班有500多架次，相對于這個流量來說，云南空管局的單位工資并不高，而且整個西南地區(qū)的工資也相對較低。第一年每個月扣掉稅和住房公積金后每個月有2800左右，正式放單后二倍多一點吧， 不過剛換了局長 工資會漲也有可能。
另外前些日子民航局對全國空管單位的三產(chǎn)進行了治理，很多地方的工資都降了很多，相對來說昆明的工資也就不顯得那么低了。
空管的除非是成績太差進不了空管單位才會考慮去機場的，至于去機場做什么就不是很清楚了 應(yīng)該是現(xiàn)場管理，昆明機場的待遇很不錯，但是貌似沒有去學(xué)校里招過管制吧。
lz云南人？
還有什么想問的直接留言。
求助各位前輩，我是中國海洋大學(xué)大氣科學(xué)專業(yè)在讀學(xué)生，想畢業(yè)回家進民航云南空管分局。。
其實我想說 空管專業(yè) 也要學(xué)氣象的...
而且即便是空管局的氣象員 大部分也是原本就學(xué)空管的
當(dāng)然你也不用灰心 只要你夠優(yōu)秀 肯定是能進的
云南那邊的民航 工資在全民航屬于不高不低的 但是競爭也不大 所以你回去應(yīng)該是可以的啦
可是也不一定必須得進空管局嘛
因為如果你屬于很牛逼的那種 特別是如果你考上了研究生 那么進空管局純粹就是埋汰了人才呀 呵呵
見仁見智吧~
關(guān)于《云南航空乘務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
