【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇展倬W(wǎng)中文》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、日本國內(nèi)航空公司標(biāo)志
2、急?。?！廉價(jià)航空的缺點(diǎn)??！
3、VanillaAir是什么航空公司？
本篇文章給大家談?wù)劇度毡竞娇展倬W(wǎng)中文》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、日本國內(nèi)航空公司標(biāo)志
- 2、急?。。×畠r(jià)航空的缺點(diǎn)??！
- 3、VanillaAir是什么航空公司？
- 4、香草航空樂桃航空捷星日本航空哪家好
- 5、東京成田國際機(jī)場的航站樓
日本國內(nèi)航空公司標(biāo)志
日本國內(nèi)有全日空，日本航空，天馬航空，北海道航空，桃子航空，IBEX航空，天草航空，亞州天網(wǎng)航空，香草航空， 東方空橋， 星悅航空，捷星日本，春秋日本。
還有貨機(jī)的日本貨運(yùn)航空
日本航空旗下還包括 JAC 日本空中通勤...RAC 琉球空中通勤...JTA 日本越洋航空等
全日空旗下包括北海道航空，IBEX航空，Air Japan，日本貨運(yùn)航空
VanillaAir是什么航空公司？
香草航空VanillaAir(兩字代碼：JW)是一家日本低成本航空公司，主要以日本東京成田機(jī)場為基地，香草航空主要經(jīng)營日本國內(nèi)航線包括札幌、大阪、奄美大島、香港、臺(tái)北、高雄、胡志明等。香港至東京每天1個(gè)班次。
香草航空樂桃航空捷星日本航空哪家好
香草航空和捷星日本都是廉價(jià)航空。資質(zhì)比較捷星日本運(yùn)用捷星的品牌，在日本設(shè)置的公司。捷星包括捷星亞洲、捷星日本、捷星澳大利亞。
東京成田國際機(jī)場的航站樓
一號(hào)航站樓
一號(hào)航站樓使用衛(wèi)星廳設(shè)計(jì)，把航站樓分為北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央樓。兩個(gè)圓形衛(wèi)星廳（廊橋11-18及廊橋21-24）連接在北翼，中央廳有廊橋26、27?，F(xiàn)在的南翼由3個(gè)衛(wèi)星廳組成。（廊橋31-45，廊橋51-58）辦票在4樓，出國審查則在三樓，入國審查在二樓。國際線到達(dá)大廳在1樓。大部分的商店和餐廳都在中央樓的4樓[1]。
第一航站樓北翼
第一航站樓北翼主要由天合聯(lián)盟成員運(yùn)營。維珍航空和喀里多尼亞航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合聯(lián)盟成員航空公司。美國大陸航空加入星空聯(lián)盟后在2009年11月1日從北翼搬入南翼。英國航空從第一航站樓在2010年10月31日搬入第二航站樓，與其他寰宇一家成員有更迅捷的聯(lián)系。
登機(jī)口分布：
第1衛(wèi)星樓 - 11~18號(hào)登機(jī)口（11號(hào)門為登機(jī)接駁車月臺(tái)兼用、13號(hào)門為缺號(hào)、15號(hào)門為空中客車A380適用）
第2衛(wèi)星樓 - 21~29號(hào)登機(jī)口（26號(hào)門為空中客車A380適用、28A~28G號(hào)門為出境班機(jī)接駁車月臺(tái)、29號(hào)門為入境班機(jī)接駁車月臺(tái)）
第一航站樓南翼
現(xiàn)在的南翼和5號(hào)衛(wèi)星廳作為星空聯(lián)盟航站樓在2006年6月正式開放。現(xiàn)在，所有的星空聯(lián)盟成員都使用南翼。MIAT蒙古航空，烏茲別克斯坦航空和阿提哈德航空這些非星空聯(lián)盟成員航空及寰宇一家成員卡塔爾航空在2014年3月28日從一號(hào)航站樓南翼搬入二號(hào)航站樓。
登機(jī)口分布：
第3衛(wèi)星樓 - 31~38號(hào)登機(jī)口（32號(hào)門為登機(jī)接駁車月臺(tái)兼用）
第4衛(wèi)星樓 - 41~47號(hào)登機(jī)口（45~46號(hào)門為空中客車A380適用）
第5衛(wèi)星樓 - 51~58號(hào)登機(jī)口
二號(hào)航站樓
二號(hào)航站樓由主樓和衛(wèi)星廳組成，都設(shè)計(jì)成了長條型的候機(jī)大廳。主樓與衛(wèi)星樓之間由旅客傳送系統(tǒng)輸送，由日本OTIS電梯制造。在2013年9月27日，一條新的走道成為連接的新方式。然后旅客傳送系統(tǒng)就此關(guān)閉。
國際線出發(fā)廳和出境審查都在3樓，二樓是入境審查，一樓是國際線到達(dá)大廳。
日本航空是目前第二航站樓的主要運(yùn)營者，Oneworld寰宇一家成員在2007年初從第一航站樓搬入第二航站樓，讓寰宇一家的航班能夠有更快速的中轉(zhuǎn)方式。中華航空（天合聯(lián)盟成員）、中國東方航空（天合聯(lián)盟成員）及阿聯(lián)酋，菲律賓航空是唯一的非寰宇一家成員的航空公司。在2011年10月30日，越南航空從第二航站樓搬入第一航站樓北翼與其它的天合聯(lián)盟成員航空公司在一起。新西蘭航空業(yè)在2012年3月25日搬入第一航站樓南翼與全日空及其他星空聯(lián)盟成員航空公司在一起。印度尼西亞鷹航空公司也在2012年4月1日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其它天合聯(lián)盟航空公司在一起，準(zhǔn)備加入聯(lián)盟。中國南方航空也在2012年9月12日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其他天合聯(lián)盟成員航空公司在一起。
香草航空，全日空旗下廉價(jià)航空（LCC），設(shè)立總部于第二航站樓。
主樓
60號(hào)登機(jī)口（入境班機(jī)接駁車月臺(tái)）
61~68號(hào)登機(jī)口（63~68號(hào)門為國際、國內(nèi)線兼用、66號(hào)門為空中客車A380適用）
71~75號(hào)登機(jī)口（76~77號(hào)門轉(zhuǎn)由第三航站樓使用）
70A~70M號(hào)登機(jī)口（出境班機(jī)接駁車月臺(tái)）
衛(wèi)星樓
81~88號(hào)登機(jī)口
91~99號(hào)登機(jī)口(96號(hào)門為空中客車A380適用)
第三航站樓
此航站樓主要為廉價(jià)航空航站樓，社會(huì)車輛不可入內(nèi)接送（不包括殘疾人車輛出租車公交），不通鐵路。車輛使用第二航站樓停車場以及互聯(lián)的地下通道。鐵路使用京成線以及JR線所運(yùn)營的空港（第二）大樓站。
2015年4月8日成田機(jī)場第三航站樓正式啟用，暫時(shí)只停廉價(jià)航空公司的國內(nèi)國際航班。
主樓
150A~150D號(hào)登機(jī)口（出境班機(jī)接駁車月臺(tái)）
151~155號(hào)登機(jī)口（國際線專用）- 第二航站樓76~77號(hào)登機(jī)口轉(zhuǎn)用而來
159號(hào)登機(jī)口（國際線入境班機(jī)接駁車月臺(tái)）
衛(wèi)星樓（國內(nèi)線）
161~164號(hào)登機(jī)口
171~175號(hào)登機(jī)口（173~175號(hào)門尚在整修中）
商務(wù)客機(jī)航站樓
商務(wù)客機(jī)專用航站樓 - 位于第二航站樓右側(cè)
貨運(yùn)航站樓
貨運(yùn)航站樓地區(qū)（第1~7貨運(yùn)航站樓）
整備地區(qū)貨運(yùn)倉庫
南部貨運(yùn)地區(qū)（南部第1~6貨運(yùn)航站樓）
成田國際機(jī)場于1978年建立，位于日本關(guān)東地區(qū)，距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。東京成田國際機(jī)場年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田機(jī)場），貨運(yùn)吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司（已被收購，現(xiàn)為達(dá)美航空成員）美國達(dá)美航空公司的亞洲樞紐港。根據(jù)日本機(jī)場分類法，成田機(jī)場與東京羽田機(jī)場、大阪國際機(jī)場、關(guān)西國際機(jī)場和中部國際機(jī)場統(tǒng)一劃分為一類機(jī)場。
關(guān)于《日本航空官網(wǎng)中文》的介紹到此就結(jié)束了。
