【簡介：】本篇文章給大家談談《日本航空官網中文》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、日本國內航空公司標志
2、急?。?！廉價航空的缺點??！
3、VanillaAir是什么航空公司？
本篇文章給大家談談《日本航空官網中文》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
日本國內航空公司標志
日本國內有全日空，日本航空，天馬航空，北海道航空，桃子航空，IBEX航空，天草航空，亞州天網航空，香草航空， 東方空橋， 星悅航空，捷星日本，春秋日本。
還有貨機的日本貨運航空
日本航空旗下還包括 JAC 日本空中通勤...RAC 琉球空中通勤...JTA 日本越洋航空等
全日空旗下包括北海道航空，IBEX航空，Air Japan，日本貨運航空
急?。?！廉價航空的缺點！！
廉價航空的優(yōu)點 廉價航空的缺點 廉價航空預定注意事項 很多時候我們會發(fā)現，航空公司不同，飛機票的價格也會不一樣，同樣的行程，為什么價格相差那么大呢？現在小編就來和大家和所說兩者之間的差別。
廉價航空的優(yōu)點
1.廉價，遇到官網促銷的時候更加廉價
2.一般廉價航空都是在夜晚或者大早晨起飛的，合理利用這個時間反而可以省去一兩個晚上的住宿費用，可謂是窮游極好的方法呢
廉價航空的缺點
1.座位太擠了吧，去程的時候碰上生理期樓主飛一趟下來感覺腰都快折了，而且座位是不能調整的，不過回程的座位又可以調整，這個可能看運氣呢
2.起飛的時間極端，一定會沒法睡或者睡不好的，一旦處理不好反而影響隔天行程
3.廉航沒有飲食，一杯水就要20 HKD，貴貴貴，長途飛行更是難受
4.服務變化;
1、機內飲食簡化，有些航空公司甚至改成付費制。
2、積極販售機內商品，以增加運費以外的收入。
3、不提供機上雜志及報紙，以減少成本。
廉價航空預定注意事項
1.購買廉價航空機票是不包括行李托運費的，所以記得一定要在官網把行李票一塊購買了!而且要合理估算自己的行李重量，否則買少了再補價格就好像要高很多。每人可以手提行李7公斤，這個不忽略可以省下一定的行李票，帶多點藥妝回去呢哈哈哈
2.廉航是沒有固定位置的，需要跟同行的朋友坐在一起或者要好的位置都是需要購買的，想要舒服點的座位可以提前預訂靠安全出口的位置或者是第一排的位置，會比較寬敞。而且在官網上購買會比直接在飛機上補位便宜哦
3.廉價航空是不包含飲食的，如果想要在飛行過程中飲食可以提前在官網購買，也可以在飛行過程中向空姐購買，只是飛行過程中購買價格會比官網的貴些。
4.提前了解所到達的機場是否為有24小時服務的機場，這里不得不提下，聽說日本國內只有兩個24小時服務并且提供休息場所的機場，就是樓主經過的關西國際機場和羽田國際機場，這兩個機場有專門過夜休息的地方同時還會定時有保安巡邏比較有安全感。(機場過夜的詳情攻略在游記正文的當天行程中會提及)
香港飛日本的廉價航空主要有：香港快運航空、香草航空、樂桃航空
國內飛日本的廉價航空主要有：春秋航空 (聽說春秋航空手提行李7公斤是包括了背包重量的)
品質較好的航空推薦：全日航空
VanillaAir是什么航空公司？
香草航空VanillaAir(兩字代碼：JW)是一家日本低成本航空公司，主要以日本東京成田機場為基地，香草航空主要經營日本國內航線包括札幌、大阪、奄美大島、香港、臺北、高雄、胡志明等。香港至東京每天1個班次。
香草航空樂桃航空捷星日本航空哪家好
香草航空和捷星日本都是廉價航空。資質比較捷星日本運用捷星的品牌，在日本設置的公司。捷星包括捷星亞洲、捷星日本、捷星澳大利亞。
東京成田國際機場的航站樓
一號航站樓
一號航站樓使用衛(wèi)星廳設計，把航站樓分為北翼（North Wing）和南翼（South Wing）以及中央樓。兩個圓形衛(wèi)星廳（廊橋11-18及廊橋21-24）連接在北翼，中央廳有廊橋26、27?，F在的南翼由3個衛(wèi)星廳組成。（廊橋31-45，廊橋51-58）辦票在4樓，出國審查則在三樓，入國審查在二樓。國際線到達大廳在1樓。大部分的商店和餐廳都在中央樓的4樓[1]。
第一航站樓北翼
第一航站樓北翼主要由天合聯盟成員運營。維珍航空和喀里多尼亞航空（Aircalin）是北翼唯一的非天合聯盟成員航空公司。美國大陸航空加入星空聯盟后在2009年11月1日從北翼搬入南翼。英國航空從第一航站樓在2010年10月31日搬入第二航站樓，與其他寰宇一家成員有更迅捷的聯系。
登機口分布：
第1衛(wèi)星樓 - 11~18號登機口（11號門為登機接駁車月臺兼用、13號門為缺號、15號門為空中客車A380適用）
第2衛(wèi)星樓 - 21~29號登機口（26號門為空中客車A380適用、28A~28G號門為出境班機接駁車月臺、29號門為入境班機接駁車月臺）
第一航站樓南翼
現在的南翼和5號衛(wèi)星廳作為星空聯盟航站樓在2006年6月正式開放。現在，所有的星空聯盟成員都使用南翼。MIAT蒙古航空，烏茲別克斯坦航空和阿提哈德航空這些非星空聯盟成員航空及寰宇一家成員卡塔爾航空在2014年3月28日從一號航站樓南翼搬入二號航站樓。
登機口分布：
第3衛(wèi)星樓 - 31~38號登機口（32號門為登機接駁車月臺兼用）
第4衛(wèi)星樓 - 41~47號登機口（45~46號門為空中客車A380適用）
第5衛(wèi)星樓 - 51~58號登機口
二號航站樓
二號航站樓由主樓和衛(wèi)星廳組成，都設計成了長條型的候機大廳。主樓與衛(wèi)星樓之間由旅客傳送系統(tǒng)輸送，由日本OTIS電梯制造。在2013年9月27日，一條新的走道成為連接的新方式。然后旅客傳送系統(tǒng)就此關閉。
國際線出發(fā)廳和出境審查都在3樓，二樓是入境審查，一樓是國際線到達大廳。
日本航空是目前第二航站樓的主要運營者，Oneworld寰宇一家成員在2007年初從第一航站樓搬入第二航站樓，讓寰宇一家的航班能夠有更快速的中轉方式。中華航空（天合聯盟成員）、中國東方航空（天合聯盟成員）及阿聯酋，菲律賓航空是唯一的非寰宇一家成員的航空公司。在2011年10月30日，越南航空從第二航站樓搬入第一航站樓北翼與其它的天合聯盟成員航空公司在一起。新西蘭航空業(yè)在2012年3月25日搬入第一航站樓南翼與全日空及其他星空聯盟成員航空公司在一起。印度尼西亞鷹航空公司也在2012年4月1日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其它天合聯盟航空公司在一起，準備加入聯盟。中國南方航空也在2012年9月12日從第二航站樓搬入第一航站樓北翼，與其他天合聯盟成員航空公司在一起。
香草航空，全日空旗下廉價航空（LCC），設立總部于第二航站樓。
主樓
60號登機口（入境班機接駁車月臺）
61~68號登機口（63~68號門為國際、國內線兼用、66號門為空中客車A380適用）
71~75號登機口（76~77號門轉由第三航站樓使用）
70A~70M號登機口（出境班機接駁車月臺）
衛(wèi)星樓
81~88號登機口
91~99號登機口(96號門為空中客車A380適用)
第三航站樓
此航站樓主要為廉價航空航站樓，社會車輛不可入內接送（不包括殘疾人車輛出租車公交），不通鐵路。車輛使用第二航站樓停車場以及互聯的地下通道。鐵路使用京成線以及JR線所運營的空港（第二）大樓站。
2015年4月8日成田機場第三航站樓正式啟用，暫時只停廉價航空公司的國內國際航班。
主樓
150A~150D號登機口（出境班機接駁車月臺）
151~155號登機口（國際線專用）- 第二航站樓76~77號登機口轉用而來
159號登機口（國際線入境班機接駁車月臺）
衛(wèi)星樓（國內線）
161~164號登機口
171~175號登機口（173~175號門尚在整修中）
商務客機航站樓
商務客機專用航站樓 - 位于第二航站樓右側
貨運航站樓
貨運航站樓地區(qū)（第1~7貨運航站樓）
整備地區(qū)貨運倉庫
南部貨運地區(qū)（南部第1~6貨運航站樓）
成田國際機場于1978年建立，位于日本關東地區(qū)，距東京市區(qū)68公里之遙的千葉縣成田市，是日本最大的國際航空港。東京成田國際機場年旅客吞吐量居日本第二位（第一位羽田機場），貨運吞吐量居日本第一、全球第三。成田空港是日本航空、全日空、美國聯合航空公司、美國西北航空公司（已被收購，現為達美航空成員）美國達美航空公司的亞洲樞紐港。根據日本機場分類法，成田機場與東京羽田機場、大阪國際機場、關西國際機場和中部國際機場統(tǒng)一劃分為一類機場。
關于《日本航空官網中文》的介紹到此就結束了。
