【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端秸湛梢燥w民航嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、小型飛機 私人飛行駕照
2、飛行員私照什么意思?
3、飛行員的“私照”、“儀
本篇文章給大家談?wù)劇端秸湛梢燥w民航嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
小型飛機 私人飛行駕照
為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)自己的飛行夢想，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標準。
在民航局飛行標準司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標準。業(yè)內(nèi)專家分析，此舉將對促進我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，以及飛行專業(yè)人才儲備起到積極作用。
私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成109小時的理論學習、50小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
想要獲取私用飛行駕照的個人可在任何一所航?；驒C構(gòu)報名參加訓(xùn)練，在民航局授權(quán)的體檢機構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員，在積累一定的飛行時間之后，進行相應(yīng)的升級訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照，或者直接在符合《民用航空器駕駛員學校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部)，《一般運行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機構(gòu)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照之后，即有資格進入職業(yè)飛行員行列。
飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國關(guān)于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部)，為適應(yīng)我國民航事業(yè)的發(fā)展，民航局對規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂，目前我國已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專家分析，新的標準出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標準特別是體檢標準接近商用飛行駕照的獲取標準。隨著我經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，以自用或者自娛為目的航空需求日漸增多，放寬私用飛行駕照的獲取標準的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。
專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當于汽車駕照中的C類執(zhí)照，是級別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當于汽車駕照中的B類執(zhí)照和A類執(zhí)照，其標準、用途有根本的不同。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達國家，私人學習駕駛飛行，就像學習駕駛汽車一樣方便，諸如美國，60萬飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過20萬，這個龐大的群體不僅奠定美國通用航空發(fā)達的堅實基礎(chǔ)，也成為了美國運輸航空飛行專業(yè)人才的強大儲備庫。
飛行員私照什么意思?
私照是飛行員必須拿的第一個照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機了。不過不能帶乘客。以后還有儀表，商照，ATP。累計完了才能去航線工作
私照考過后，接下來是商照的培訓(xùn)。商照培訓(xùn)按規(guī)定要求學員飛行最低230個小時，一般情況下為250個小時，需要14個月來完成這些飛行訓(xùn)練。在商照培訓(xùn)期間，學員還要接受儀表等級的培訓(xùn)，儀表等級培訓(xùn)主要是培養(yǎng)學員在飛行過程中遇到惡劣天氣等意外情況時，僅根據(jù)儀表提示來操作飛機進行飛行和降落。
商照考試需要民航局派考官到培訓(xùn)基地進行監(jiān)考，考試合格后取得商照，就可以到航空公司應(yīng)聘飛行員了。
飛行員的“私照”、“儀表執(zhí)照”、“商照”、“航線執(zhí)照”分別是什么意思？
私照：是飛行員必須拿的第一個照。拿了代表你能一人安全駕駛小型飛機了。不過不能帶乘客。以后還有儀表，商照，ATP。累計完了才能去航線工作
儀表執(zhí)照：就是主要依靠機上儀表來判斷飛機情況并操縱飛機。比如看地平儀判斷飛機姿態(tài)，看領(lǐng)航儀表判斷飛機是否處在正確的航路上。適用于能見度差或者夜航的時候，這樣就算無法看清外面也能進行飛行了。
商照：需要45小時以上的實際上機飛行，培訓(xùn)費約30萬元，加上食宿費等，總共需要約35萬元。培訓(xùn)時間三到四個月左右。
航線執(zhí)照：先考飛行執(zhí)照，再考航線執(zhí)照。航線是最后一步。
飛行執(zhí)照考試：航空理論（空氣動力學、導(dǎo)航、發(fā)動機原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習時間，然后由民航總局對學員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。）
飛行員的私照，商照，儀表執(zhí)照，儀表，這四個部分就是指要考的飛行執(zhí)照，執(zhí)照考過才可以下分院，下分院還要繼續(xù)學習考試，ICAO3以及ICAO4，至于航線可以回公司再考，航線是最后一步。
關(guān)于《私照可以飛民航嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
