【簡介：】本篇文章給大家談談《航天青年科學家》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、錢學森的航天成就
2、8月29日和8月30日歷史上有哪些典型事件
3、一個航空學會
本篇文章給大家談談《航天青年科學家》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、錢學森的航天成就
- 2、8月29日和8月30日歷史上有哪些典型事件
- 3、一個航空學會的論文集，誰知道官方的英文翻譯。“探索創(chuàng)新交流－－中國航空學會青年科技論壇文集”，急求
- 4、收到中國科學家論壇邀請函，這是真的嗎
錢學森的航天成就
錢學森長期擔任中國火箭和航天計劃的技術(shù)領(lǐng)導人，對航天技術(shù)、系統(tǒng)科學和系統(tǒng)工程做出了巨大的和開拓性的貢獻。錢學森共發(fā)表專著7部，論文300多篇。主要貢獻表現(xiàn)在以下幾方面：
噴氣推進與航天技術(shù)
從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置(JATO)，使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設想；在1953年研究了行星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。
錢學森1911年12月11日生于上海, 3歲時隨父到北京。1935年8月赴美國麻省理工學院學習,1936年10月轉(zhuǎn)入加州理工學院,成為著名力學家馮·卡門的學生。
中學時代的錢學森為舊中國的腐敗和落后而憂心忡忡,1948年,在祖國解放有望時他就準備回國效力。當時美國千方百計阻撓錢學森回國,其真正目的是看重他的學識,企圖迫使他改變思想,留在美國。即使不成,也要使他所掌握的高新知識陳舊過時。
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確實,錢學森從1939年6月完成《高速氣動力學問題的研究》等4篇博士論文后,便在馮·卡門領(lǐng)導的火箭技術(shù)研究小組從事薄殼體穩(wěn)定性的獨立研究。然后成為馮·卡門的助手,是美國火箭技術(shù)搖籃——加州理工學院古根海姆實驗室最早的6名成員之一,對火箭發(fā)動機噴管擴散角對推力的影響、火箭發(fā)動機熱力學特性和探空火箭的性能等進行計算和研究。
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1942年,研究工作成績突出的錢學森被聘為加州理工學院噴氣技術(shù)訓練班教員,在這個崗位上為美軍培養(yǎng)了一批火箭導彈軍官。1943年,他與火箭專家馬林納合作,完成《遠程火箭的評論與初步分析》的研究報告,為美國40年代的導彈和探空火箭研究奠定了理論基礎。 1944年,美國陸軍獲得德國正在研制V-2的情報,便委派馮·卡門和馬林納大力研究遠程火箭,錢學森被分派負責理論組。這時,錢學森所在的火箭技術(shù)研究小組已改組為噴氣推進實驗室。他們研制了“女兵下士”探空火箭,以及“二等兵A”和“中士”導彈,為后來研制“北極星”、“民兵”和“海神”等先進戰(zhàn)略導彈打下了基礎。
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那時的航空技術(shù)正受到“音障”和“熱障”的困擾。錢學森和馮·卡門通過理論研究和火箭飛機的試驗,圓滿地解決了“音障”和“熱障”問題。被命名為“卡門—錢學森公式”的著名公式,成為空氣動力計算上的權(quán)威公式。錢學森許多開創(chuàng)性的貢獻,使他成為噴氣推進實驗室的負責人,被公認為力學界、應用數(shù)學界和火箭技術(shù)方面的權(quán)威學者。
1945年初,錢學森成為以馮·卡門為團長的空軍科學咨詢團的成員。德國投降后,他隨該團的考察小組到歐洲考察航空和火箭技術(shù)。1947年初,36歲的錢學森成為麻省理工學院的正教授。在受監(jiān)控期間,除教學外他仍未放棄學術(shù)研究,1953年發(fā)表了《從地球衛(wèi)星軌道上起飛》,為低推力飛行力學奠定了基礎,并于1954年出版了《工程控制論》一書。1955年回國前他向馮·卡門告別時,馮·卡門激動地說：“你現(xiàn)在在學術(shù)上已超過了我!”
錢學森回國后,在黨和國家領(lǐng)導人的支持下,積極參與我國火箭和空間事業(yè)的規(guī)劃和組建工作,并以他在空氣動力、火箭發(fā)動機、制導控制、總體結(jié)構(gòu)、材料工藝、計算機、質(zhì)量控制和系統(tǒng)工程等領(lǐng)域的博深知識,為我國培養(yǎng)了大批火箭和空間技術(shù)人才,在領(lǐng)導我國的導彈、運載火箭和航天器的研制工作中,發(fā)揮了巨大的作用。在他的參與和組織下,1960年11月5日,我國發(fā)射成功第一枚仿制的導彈； 1964年6月29日,第一枚自行設計的導彈飛行成功；1970年4月24日,我國第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功。
1979年,錢學森榮獲美國加州理工學院的“杰出校友獎”；1985年成為我國科技進步特等獎第一獲獎人；1989年6月,國際理工研究所授予他最高獎——“小羅克韋爾獎章”；1991年10月,國家授予他“國家杰出貢獻科學家”的榮譽稱號。
8月29日和8月30日歷史上有哪些典型事件
1842年8月29日 中國近代史上第一個不平等條約《南京條約》簽訂
1984年8月29日 (甲子年八月初三)，大陸板塊漂移理論獲證實。
1862年8月29日 比利時劇作家梅特林克出生
1885年8月29日 第一輛摩托車在德國問世
1949年8月29日 蘇聯(lián)成功試驗爆炸原子彈成功
1922年8月29日至30日 中國共產(chǎn)黨中央執(zhí)行委員會在杭州西湖舉行全體會議
1958年8月29日 中共中央發(fā)出《關(guān)于今冬明春在農(nóng)村中普遍展開社會主義和共產(chǎn)主義教育運動的指示》
8月30日：850年——檀香山建城。
1928年—— 黃洋界保衛(wèi)戰(zhàn)
1945年——中國初步統(tǒng)計在抗戰(zhàn)中的傷亡人數(shù)。
1945年——美國開始對日本的全面軍事占領(lǐng)
1951年——美菲共同防御條約簽訂。
1952年——富勒設計出離奇的新式圓屋頂。
1953年—— 邱少云被追認為中共黨員
1956年—— 毛澤東論“球籍”
1958年——中國第一座原子反應堆回旋加速器開始運轉(zhuǎn)。
1962年——太平天國領(lǐng)袖李秀成的寶劍重歸祖國。
1963年——華盛頓與莫斯科間的熱線開始通話。
1977年——毛主席紀念堂在北京天安門廣場落成，安放毛主席遺體的水晶棺移入堂內(nèi)
1980年—— 全國人大五屆三次會議舉行 修改憲法取消“四大”
1982年——蘇聯(lián)發(fā)射核動力海洋監(jiān)視衛(wèi)星。
1983年——“挑戰(zhàn)者”號航天飛機首次實現(xiàn)航天飛機黑夜發(fā)射，6天后又在黑夜降落。
1989年——何振梁在波多黎各的圣胡安舉行的國際奧委會會議上，當選為國際奧委會副主席
1991年——我國開始全面清理“三角債”。
1996年—— 《世紀偉人鄧小平》畫冊出版 精選鄧小平各個時期珍貴歷史照片305幅
1997年——印尼發(fā)生森林大火。
1998年——我國興建首條跨海鐵路。
1998年——印尼專門調(diào)查委員會表示要查清5月騷亂。
1999年—— 家樂福兼并普羅莫代斯組成世界第二大零售集團
2000年——各國議會聯(lián)盟千年議長大會在紐約聯(lián)合國總部開幕
2002年—— 首屆中國科學家論壇舉行
2002年—— 我國最大的企業(yè)博士后工作站開站
2002年—— 首屆中國國際裝備制造業(yè)博覽會開幕
2008年——8月30日16時30分，四川攀枝花仁和區(qū)、會理交界發(fā)生6.1級地震。截至8月31日7時30分，攀枝花6.1級地震共造成22人死亡361人受傷生
1785年——清朝后期著名政治家、思想家和詩人，民族英雄 林則徐（逝于1850年）
1797年——英國作家 瑪麗·雪萊（逝于1851年）
1871年—— 英國物理學家 盧瑟福
1900年—— 中國共產(chǎn)黨早期領(lǐng)導人，政治家 張聞天
1930年——現(xiàn)世界首富，“股神” 沃倫·巴菲特
1970年——馬來西亞歌手 光良
1972年——世界足球先生，金球獎得主 帕維爾·內(nèi)德維德
1972年——卡梅隆·迪亞茨，好萊塢演員。
1979年——TVB花旦 楊怡
1982年——蘇打綠樂隊主唱 吳青峰
1982年——美國網(wǎng)球明星 安迪·羅迪克
1983年——ARASHI組合藝人松本潤
1918年——威廉斯(Ted Williams) 美國波士頓紅襪隊外野手,曾六次獲選美國聯(lián)盟的打擊冠軍,兩度獲得最有價值球員頭銜,也曾奪得三冠王寶座。 希望有用(⊙o⊙)哦~~
一個航空學會的論文集，誰知道官方的英文翻譯?！疤剿鲃?chuàng)新交流－－中國航空學會青年科技論壇文集”，急求
航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動，譬如飛行，這些活動亦包括與天空有關(guān)的組織，如飛機制造、發(fā)展和設計等。人類早就萌發(fā)了上天飛行的強烈愿望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國嫦娥奔月傳說。到了19世紀，許多人制造出一些不用發(fā)動機的滑翔機來飛行，到了1903年美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機，并成功試飛，但有部份人認為克雷芒·阿德爾才是真正的飛機發(fā)明者。世界上依然存在的五家歷史最悠久的航空公司為荷蘭的荷蘭皇家航空、哥倫比亞的哥倫比亞航空、澳大利亞的澳大利亞航空、墨西哥的墨西哥航空和捷克的捷克航空。另有與航空相關(guān)的大學，專業(yè)等，下面分別介紹。
人類的航空歷史，可以追溯到很久以前，甚至連古人用的石頭和矛、到古希臘阿爾希塔斯所制造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關(guān)系。至于真正的飛，早在古希臘神話中的伊卡洛斯是一個能夠飛的人、中國的元黃頭、歐洲的降落傘和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗納斯的滑翔飛行，都是人類想飛的表現(xiàn)。到了15世紀，達·芬奇的仆人曾用模仿鳥的翅膀制成撲翼機做飛行試驗，但不但飛不起來，還摔斷了一條腿。
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關(guān)于《航天青年科學家》的介紹到此就結(jié)束了。
