【簡介：】本篇文章給大家談談《航空公司的主要業(yè)務是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國國際航空股份有限公司的主營業(yè)務
2、全日空航空公司的業(yè)務
3、
本篇文章給大家談談《航空公司的主要業(yè)務是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國國際航空股份有限公司的主營業(yè)務
國航主要經營國際、國內定期和不定期航空客、貨、郵和行李運輸；國內、國際公務飛行業(yè)務；飛機執(zhí)管業(yè)務，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務；與主營業(yè)務有關的地面服務和航空快遞（信件和信件性質的物品除外）；機上免稅品等。
國航總部設在北京，轄有西南、浙江、重慶、內蒙古、天津等分公司和上海基地、華南基地，以及工程技術分公司、公務機分公司，控股北京飛機維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運航空有限公司、北京航空食品公司。國航還參股深圳航空公司、國泰航空公司等企業(yè)，是山東航空公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。國航繼續(xù)經略北京樞紐的同時，又著力強化成都為中心的華西、上海為中心的華東、廣州為中心的華南等區(qū)域樞紐。
國航與國內外航空公司進行了內容廣泛的合作，已經和德國漢莎航空、美國聯合航空、港龍航空公司、全日空航空公司等19家航空公司實行代碼共享，與84家外航簽訂了SPA合作協議，與上海航空公司等國內航空公司實行代碼共享合作。國航以國內航線對國際航線形成有效連接，國內支撐國際、國際輻射國內的航線網絡布局，可以為旅客提供方便的直飛及轉機服務。國航先后投巨資對波音747、空中客車A340等寬體遠程飛機頭等艙、公務艙座椅等硬件和軟件服務設施陸續(xù)進行改造，改造后的新頭等艙、公務艙包廂式、可放平的座椅以及娛樂服務，提高了品質服務。2007年國航正式加入國際航空聯盟——星空聯盟。
國航下設工程技術分公司，為國航的飛機提供技術保障。該分公司由6個基地、3個合資企業(yè)、3個中心、113個航站、8000多名工程師和技術人員組成，在為國航的飛行安全運營提供了安全可靠的飛機和保證航班維護任務的同時，還向全球80多家航空公司提供維修服務。國航與德國漢莎航空公司合資經營的北京飛機維修工程有限公司（Ameco），是國內第一家通過中國民用航空總局（CAAC）、美國聯邦航空局（FAA）及歐洲航空安全局（EASA）認證以及其它12個國家頒發(fā)的維修執(zhí)照的飛機維修公司，可以為國內外客戶提供波音和空中客車系列飛機的航線維護、大修，多種型號發(fā)動機大修服務，是中國規(guī)模最大的民用飛機綜合維修企業(yè)。
國航下設的飛行訓練中心是使用全任務飛行模擬機和計算機基礎訓練器開展飛行員培訓的教學訓練機構，具備圍繞波音系列主要機型，開展飛行員轉機型訓練、定期復訓和飛行檢查的綜合培訓能力；基地設在天津濱海國際機場的飛行訓練大隊專門用于飛行員本場訓練。下設培訓空中乘務員的乘務訓練中心，中心教員具備高級乘務員職稱，具有國際航協教學資格，以及國際航協（CRM）訓練認可的教員資格，除了負責國航乘務員的系統培訓外，也為國內外航空公司培訓學員，還為郵政、飯店、鐵路、公路運輸、銀行、醫(yī)院、保險、電訊等其他行業(yè)提供培訓服務。
截至2011年10月底，國航擁有以波音和空中客車系列為主的各型飛機277架。截至2005年國航股份共實現運輸總周轉量74.4億噸公里；旅客運輸量2769萬人；貨郵運輸量73.3萬噸。通航22個國家和地區(qū)，其中國際城市近40個，國內城市70多個，每周定期航班4,160班。到2005年底，國航在國內外設有102個營業(yè)部以及獨立銷售代理人。
國航是2008年北京奧運會航空客運合作伙伴。國航編號為B-5201,B-5202,B-5211的三架波音737-700飛機身著奧運彩繪，命名為“北京奧運號飛機”；編號為B-5177的波音737-800客機等三架飛機身著奧運夢想彩繪，命名為“奧運吉祥號飛機”。中國國際航空公司選用注冊編號B-6075的一架空中客車A330涂裝彩繪，作為2008年北京奧運會圣火火種境外傳遞的專機，命名為“奧運圣火號飛機”。2008年中國國際航空股份有限公司為提升國航品牌的知名度和美譽度，配合國航的高端兩艙產品品牌——紫金頭等艙和紫宸公務艙品牌推廣而噴涂的姊妹彩繪飛機——“紫金號飛機”和“紫宸號飛機”。2008年12月，四川省與國航西南分公司共同創(chuàng)意推出代表四川地域文化的“秀美四川號飛機”，以具有四川地方特色的彩繪圖案飛機來宣傳四川地方旅游。2009年推出了錦繡湖北彩繪飛機。
全日空航空公司的業(yè)務
全日空主要業(yè)務包括定期航空運輸業(yè)務；非定期航空運輸； 采購、銷售、出租和保養(yǎng)飛機及飛機零件業(yè)務；航空運輸地面支援業(yè)務。全日空在日本主要城市之間擁有全面航線網絡，其國際航線延伸到亞洲、北美、歐洲等地。全日空航線網絡優(yōu)勢在日本國內、亞洲地區(qū)。全日空開辦的國際航線通達40余個目的地。全日空在日本國內占有較大的市場額份，每天有800多個航班，接近日本國內市場的50%。全日空是亞洲最大的航空公司之一。
全日空以其專業(yè)的服務而聞名，致力于商務旅行者提供最好的飛行服務。全日空在1996 年成為最早為頭等艙乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年，全日空在New Style CLUB ANA 中引入“舒適的睡眠者”座椅，這是為長途飛行的高級商務艙和高級經濟艙乘客提供的全新座椅。 全日空提出企業(yè)理念和目標，致力于將其在品質和服務方面的再提高。全日空被Air Transport World評為2007年度航空公司。Skytrax評為2007年度四星級航空公司。 全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。全日空在1972年8月承運至上海的包機航班，同年9月，承運日本首相訪華隨行記者團到北京的包機航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)于1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機航線服務。全日空與中國國際航空公司、上海航空公司于2004年開始運營代碼共享航班。 截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內的17條航線，每周運行126個航班。
2007年7月全日空推出特別涂裝的“飛天熊貓”客機，以紀念該公司中國航線開通20周年。飛機內的餐具、座椅、靠枕以及空姐服裝上都印上了可愛的熊貓圖案。全日空向日本全國學齡前兒童征集了客機的昵稱，最終命名為“飛天熊貓”。
全日空在中國積極開展社會貢獻事業(yè)。2002年為了紀念中日邦交正常化30周年，及全日空在中國通航15周年，向中國遞交全日空在中國河北省捐建小學校目錄。2005年全日空公司開始贊助中國乒乓球超級聯賽。2004年全日空開始贊助北京國際馬拉松賽事。
日本航空于2010年1月宣布破產，因此自2010年起，全日空航空正式取代日航成為日本最大及載客量最多的航空公司。2010年6月15日，全日空正式與澳門航空展開合作關系。
航空民航運輸是做什么工作的
是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸。
航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式。
航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
擴展資料
實現航空運輸的要素主要包括航空站、航空器、航線、航班和航空公司等。
1、航空站。航空站，俗稱機場，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所。
2、航空器。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。
3、航線。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經營運輸業(yè)務的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全、維持空中交通秩序，民航從事運輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行。
4、航班。飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經過經停站至終點站作運輸飛行稱為航班。航班要根據班機時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機型，按照規(guī)定的日期、規(guī)定的時刻飛行。即具有“定航線、定機型、定日期、定時刻”的“四定”特征。
5、航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運輸服務的公司。航空公司具有如下特點：
首先，必須擁有—定數量的飛機，這是航空公司成立的前提條件。
其次，必須有與其能力相適應的航空運輸業(yè)務。
再次，航空公司最主要的業(yè)務是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方。
參考資料：百度百科——航空運輸
航空貨運代理公司的主要業(yè)務是什么？
辦理航空貨物運輸的定艙、接貨并以航空承運人的身份簽發(fā)航空運單。
1、航空貨運代理公司可以是貨主的代理，負責辦理航空貨物運輸的定艙，在始發(fā)機場和到達機場的交、接貨與進口報關等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨并以航空承運人的身份簽發(fā)航空運單，對運輸全程負責，亦可兩者兼而有之。航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁，可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物的手續(xù)，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的主運單和自己的分運單。
2、國內航空貨物運輸代理業(yè)務是指對出發(fā)地、約定的經停地和目的地均在中華人民共和國境內的民用航空貨物運輸的代理業(yè)務。在代理業(yè)務的操作過程中，適用《中華人民共和國民用航空法》、《中國民用航空貨物國內運輸規(guī)則》以及各航空公司運輸總條款。國內航空貨物運輸代理業(yè)務主要分為國內空運出港業(yè)務、國內空運進港業(yè)務以及國際聯程貨物運輸業(yè)務等幾類組成形式。
拓展資料
航空貨運代理業(yè)務：航空貨運資質辦理需要哪些材料
1、主要是采用空運方式進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)站機場交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報關和交運等；進口貨物在目的站機場從航空公司接貨接單、制單、報關、送貨或轉運等。這類業(yè)務中有些航空公司不負責辦理，而由專門承辦此類業(yè)務的航空貨運代理公司負責。
2、航空貨運業(yè)務一般有通過航空貨運代理公司辦理或由收、發(fā)貨人直接向航空公司辦理兩種。航空貨運資質怎么辦理需要哪些材料 根據民航局下屬單位中國航協的規(guī)定：從事航空運輸銷售代理活動應當取得中國航協頒發(fā)的資質認可證書，并接受中國航協及相關主管部門的監(jiān)督管理；未取得資質認可證書的任何單位和個人，不得從事航空運輸銷售代理活動。 航空資質俗稱又叫航空銅牌。
關于《航空公司的主要業(yè)務是什么》的介紹到此就結束了。
