【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊罩谐藙?wù)員春運(yùn)感言》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、春運(yùn)熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)5年新低，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是危機(jī)還是機(jī)遇？
2、春運(yùn)，民
本篇文章給大家談?wù)劇犊罩谐藙?wù)員春運(yùn)感言》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、春運(yùn)熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)5年新低，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是危機(jī)還是機(jī)遇？
- 2、春運(yùn)，民航客流會(huì)增加很多嗎？和平時(shí)乘機(jī)有什么需要特別注意的嗎？
- 3、就地過(guò)年致春運(yùn)機(jī)票價(jià)格跳水，對(duì)此你怎么看？
- 4、春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？
- 5、你對(duì)春運(yùn)網(wǎng)上訂票有什么看法或是感悟？
春運(yùn)熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)5年新低，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是危機(jī)還是機(jī)遇？
疫情下的航空業(yè)
二零二零年年初，一場(chǎng)名為新型冠狀病毒的疫情席卷了全球，人們的生活因?yàn)檫@場(chǎng)疫情而被打亂了步伐，這場(chǎng)疫情讓整個(gè)上半年成了“至暗時(shí)刻”。疫情之下，各行各業(yè)都因?yàn)樵馐艿搅朔浅?yán)重的影響，其中影響最為嚴(yán)重的就是航空業(yè)、旅游業(yè)以及線下零售業(yè)。在疫情期間，因?yàn)槿藗儫o(wú)法外出，這讓航空公司幾乎遭到了滅頂之災(zāi)。航班們紛紛面臨著暫停，大多數(shù)航空公司為了應(yīng)對(duì)這場(chǎng)危機(jī)，只好開(kāi)始裁員減輕，以求在疫情中能夠自保。盡管如此，還是有許多航空公司沒(méi)有挺過(guò)疫情的寒冬，最終宣布破產(chǎn)。
努力自救的航空公司
隨著疫情之下經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，各國(guó)的航空公司們也開(kāi)始了自救。澳洲航空公司率先推出了無(wú)目的地航班，將飛行變成了一場(chǎng)空中旅行，該項(xiàng)活動(dòng)一推出，人們紛紛購(gòu)票，可以說(shuō)這項(xiàng)活動(dòng)策劃的非常成功。在此之后，其他國(guó)家紛紛效仿，開(kāi)始策劃多種多樣的活動(dòng)以此來(lái)吸引消費(fèi)者。比如說(shuō)新加坡航空，就將飛機(jī)變成了餐廳，人們可以在飛機(jī)上進(jìn)行用餐活動(dòng)，得到空姐的服務(wù)，還可以看電影。日本則是推出了“星空主題”的航班，人們能夠更加近距離的欣賞星星，還能在飛機(jī)上品嘗美食、觀看電影。航空公司們用自身的創(chuàng)新努力的減少自身的損失，為自己創(chuàng)造更多機(jī)遇。
春運(yùn)熱門航線價(jià)格創(chuàng)新低
馬上就要迎來(lái)一年一度的春運(yùn)了，往年春運(yùn)的機(jī)票都得提前預(yù)定，因?yàn)榇哼\(yùn)期間機(jī)票的價(jià)格都比較高昂，不僅高昂，甚至一票難求。但是今年卻不一樣，在春運(yùn)期間，熱門航線機(jī)票價(jià)格創(chuàng)五年新低。其實(shí)這也是航空公司想要抓住春運(yùn)這個(gè)機(jī)會(huì)回籠資金，畢竟高鐵一直是飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，對(duì)于大部分出行的人來(lái)說(shuō)，高鐵更加方便且價(jià)格低廉，這也是飛機(jī)票降價(jià)的理由。
是危機(jī)還是機(jī)遇
那么，機(jī)票降價(jià)對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是機(jī)遇還是危機(jī)呢？我認(rèn)為是機(jī)會(huì)大于危機(jī)的，畢竟對(duì)于大多數(shù)航空公司來(lái)說(shuō)，疫情已經(jīng)是滅頂之災(zāi)了。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急就是能夠恢復(fù)自身的業(yè)務(wù)，這比什么都重要。因此，哪怕今年機(jī)票降價(jià)，但是也依舊能夠最快程度為航空公司創(chuàng)造創(chuàng)收，這就是好事情。
春運(yùn)，民航客流會(huì)增加很多嗎？和平時(shí)乘機(jī)有什么需要特別注意的嗎？
春運(yùn)肯定是對(duì)民航有影響的,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1.由于春節(jié)出行大部分旅客都是回家,出訪探親,所以肯定會(huì)有大部分的禮品,土特什么的
這部分禮品在攜帶或者托運(yùn)的時(shí)候可能會(huì)存在不讓上飛機(jī)的情況,例如酒,大醬等液體
而有些物品的包裝也是有要求的,例如海鮮;或者其他有特殊氣味的物品是只能托運(yùn)不能手提的
2.春運(yùn)客流大,在托運(yùn)行李時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)取錯(cuò)或者忘記取走的情況,要注意自己的托運(yùn)行李!
3.個(gè)別航班可能出現(xiàn)沒(méi)票的現(xiàn)象,要提早訂票.
4.托運(yùn)行李的上限一般是20KG每人,但是給別公司為了減少成本,定位15KG每人.所以要注意行李的重量
就地過(guò)年致春運(yùn)機(jī)票價(jià)格跳水，對(duì)此你怎么看？
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，今年的機(jī)票竟然大跳水，無(wú)數(shù)的航班取消，機(jī)票大減價(jià)，甚至預(yù)訂的機(jī)票已經(jīng)取消了50%多，真的很讓人感覺(jué)到無(wú)奈，我認(rèn)為這就是一種必然結(jié)果，因?yàn)橐咔榈挠绊憴C(jī)票才會(huì)這樣。
疫情的突然出現(xiàn)
其實(shí)我也沒(méi)有想到，我剛剛回家兩天，石家莊的疫情就突然的嚴(yán)重了很多，甚至都直接封城了，在我考完試的那幾天，北京的很多地區(qū)已經(jīng)變成了中風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，我坐車回家都得沒(méi)法繞北京了，而那時(shí)候的遼寧省以及東北疫情也十分的嚴(yán)重，這一波突如前來(lái)的疫情打的我們所有人措手不及，甚至曾經(jīng)有很多的謠言說(shuō)病毒可能變異了，但是經(jīng)過(guò)各位醫(yī)護(hù)人員都不斷努力，現(xiàn)在的疫情狀況已經(jīng)好很多了，全國(guó)每日新增的病例已經(jīng)不超過(guò)20，真的很讓人欣慰。
異地過(guò)年
正是因?yàn)樵谶@個(gè)冬季疫情的關(guān)鍵時(shí)期，很多的專家就建議所有人異地過(guò)年，盡量不要在回家，尤其是每年的春運(yùn)客流量都很大，但是今年這個(gè)情況最好還是減少客流量吧！所以就建議大家異地過(guò)年，而正是因?yàn)檫@樣，很多的公司推出了相應(yīng)的過(guò)年措施，鼓勵(lì)大家在公司過(guò)年，很多的人都接觸了這樣的想法，于是回家過(guò)年的心情并沒(méi)有了，火車機(jī)票等等一系列的出行方式也被取消。
飛機(jī)大跳水
其實(shí)最慘的還是飛機(jī)票，因?yàn)殍F路運(yùn)輸還有個(gè)大量的貨物運(yùn)輸，但是飛機(jī)票大部分都是客，根據(jù)數(shù)據(jù)表明，機(jī)票的退票率已經(jīng)超過(guò)了50%，甚至很多家公司為了遏制這種情況，都不讓你找到退票口。
機(jī)票大減價(jià)
很多的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)徹底關(guān)閉了，就比如石家莊的正定機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)徹底的沒(méi)有飛機(jī)運(yùn)行了。而一些比較大型還在使用的機(jī)場(chǎng)，機(jī)票已經(jīng)大幅度縮水，原先過(guò)年時(shí)候2600的機(jī)票，現(xiàn)在最便宜可以到達(dá)600塊錢，尤其是一些旅游景點(diǎn)的機(jī)票，以前是一票難求，現(xiàn)在是一位乘客難求。在這個(gè)疫情的突發(fā)時(shí)期，機(jī)票成為了最讓人無(wú)奈的東西。
在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，我認(rèn)為機(jī)票的大跳水是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，因?yàn)楝F(xiàn)在就不是還是和旅游和出行的時(shí)間，等到過(guò)一段時(shí)間，疫情徹底的過(guò)去，空乘行業(yè)一定可以恢復(fù)它往日的榮光，甚至?xí)絹?lái)越好。
春運(yùn)機(jī)票預(yù)訂熱度攀升，你怎么看待這個(gè)現(xiàn)象？
這個(gè)現(xiàn)象很正常啊，究其根本原因無(wú)非是平時(shí)都不放假，基本八九成的人放假都是春秋期間，一年到頭，回老家過(guò)年非常正常，一些家庭比較富裕的，平時(shí)都上班沒(méi)時(shí)間出去玩，好不容易有個(gè)假期肯定都出去玩，那么問(wèn)題來(lái)了，國(guó)內(nèi)的航班數(shù)量是有上限的，一架飛機(jī)平均也就一百多人，但是，中國(guó)有多少人呢，不說(shuō)春節(jié)都出去玩，不都坐飛機(jī)，但是擋不住基數(shù)大啊，流動(dòng)人口怎么說(shuō)也得有個(gè)六七億吧，其中估計(jì)有五六億可能采取的出行方式是火車汽車輪船之類的，剩下的就按1億算，那么需要100萬(wàn)架次的航班才能夠有足夠運(yùn)力，國(guó)內(nèi)航空公司就那些，大大小小的平均下，說(shuō)大一點(diǎn)算20家中型航空公司，那么每家需要承擔(dān)5萬(wàn)架次航班，春節(jié)假期算10天，那么每天需要5千架次的航班，平均航班時(shí)間算2小時(shí)，拋去中間起飛降落排隊(duì)加油時(shí)間，一架飛機(jī)平均每天執(zhí)行6次航班任務(wù)，那么需要差不多800架飛機(jī)才可以，但是目前國(guó)內(nèi)四大航空公司，有哪個(gè)超過(guò)500架的，普遍都在兩三百架左右，別的更小的航司就不說(shuō)了，因此整體帶來(lái)的社會(huì)現(xiàn)象就是，春節(jié)期間機(jī)票供不應(yīng)求，只要國(guó)家規(guī)定的假期一天不改革，那么這個(gè)現(xiàn)象會(huì)一直存在，供求關(guān)系決定了這是個(gè)必然現(xiàn)象
你對(duì)春運(yùn)網(wǎng)上訂票有什么看法或是感悟？
對(duì)于經(jīng)常在網(wǎng)上訂票的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福利，但對(duì)于不會(huì)使用網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)民工來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直比排隊(duì)還難，他們也是有苦說(shuō)不出。建議最好是全國(guó)實(shí)行身份證實(shí)名制，堅(jiān)決抵制黃牛！
關(guān)于《空中乘務(wù)員春運(yùn)感言》的介紹到此就結(jié)束了。
