【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修人員執(zhí)照難嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格審定規(guī)定


2、飛機維修的三個證書是什

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修人員執(zhí)照難嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格審定規(guī)定
• 2、飛機維修的三個證書是什么?
• 3、民航維修執(zhí)照r3需要考幾個模塊
• 4、民用航空器維修人員執(zhí)照有什么用
• 5、飛機維修執(zhí)照報考條件
• 6、民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格審定規(guī)定

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校的開辦和運營，提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格的航空維修技術(shù)人員，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國教育法》以及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　凡在中華人民共和國境內(nèi)從事民用航空維修技術(shù)人員技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)的各級有關(guān)學(xué)校（以下簡稱維修學(xué)校），均應(yīng)當按照本規(guī)定申請民用航空維修技術(shù)人員學(xué)校合格證（以下簡稱維修學(xué)校合格證），并按照本規(guī)定開展教學(xué)和培訓(xùn)活動。

本規(guī)定所稱維修學(xué)校，是指取得第四條規(guī)定的部分或全部專業(yè)維修學(xué)校合格證的教育培訓(xùn)機構(gòu)。

未取得維修學(xué)校合格證的，不得開辦和運營維修學(xué)校；在運營過程中，違反維修學(xué)校合格審定的要求和其他有關(guān)規(guī)定的，不得繼續(xù)運營維修學(xué)校。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對維修學(xué)校的合格審定實行統(tǒng)一管理。民航總局科技教育管理部門具體負責(zé)維修學(xué)校的審定工作，并對維修學(xué)校的運營活動實行監(jiān)督。第二章　合格審定要求第四條　民航總局按下列專業(yè)類別頒發(fā)維修學(xué)校合格證：

（一）航空器機體；

（二）動力裝置；

（三）航空器機體及動力裝置；

（四）航空電子；

（五）航空電氣。第五條　維修學(xué)校合格證申請人，應(yīng)當按照規(guī)定格式向民航總局提出申請，并提交下列資料：

（一）擬開設(shè)專業(yè)類別的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱；

（二）擬使用的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備及器材等的清單；

（三）教員組成名單，包括教員的學(xué)歷、職稱、年齡、知識結(jié)構(gòu)以及擬教授的課程、執(zhí)照類別和執(zhí)照號碼等；

（四）預(yù)計同時最多可教授的學(xué)員數(shù)；

（五）維修學(xué)校運營管理規(guī)則；

（六）民航總局認為必要的其他文件資料。

前款申請，經(jīng)民航總局科技教育管理部門審定，符合規(guī)定的，由民航總局發(fā)給維修學(xué)校合格證。第六條　維修學(xué)校增加專業(yè)類別或者變更合格證載明的內(nèi)容時，應(yīng)當依照第五條的規(guī)定向民航總局提出申請，經(jīng)批準后執(zhí)行。第三章　教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和器材第七條　維修學(xué)校的設(shè)施應(yīng)當與其開設(shè)專業(yè)及培訓(xùn)學(xué)員規(guī)模相適應(yīng)，并符合下列要求：

（一）具有適合于理論教學(xué)的、數(shù)量足夠、并與其他非教學(xué)用空間及設(shè)施相隔離的專用教室；

（二）在實習(xí)區(qū)內(nèi)，具有與實習(xí)場所相隔離的專用于存放零部件、工具、器材及類似物品的設(shè)施；

（三）具有適合于噴涂及噴漆操作的隔離區(qū)域；

（四）設(shè)有清洗池及空壓除油設(shè)備或其他足夠的清洗設(shè)備的區(qū)域；

（五）設(shè)有動力裝置專業(yè)的，應(yīng)當配備發(fā)動機試車設(shè)施；設(shè)有電子及電氣專業(yè)的，應(yīng)當配備防靜電區(qū)域及設(shè)施；設(shè)有電子專業(yè)的，應(yīng)當配備防微波區(qū)域及設(shè)施；

（六）設(shè)有隔離的充電間及充電設(shè)施；

（七）具有配備足夠設(shè)備的用于進行各類維修實習(xí)的廠房、車間及隔離區(qū)域等。第八條　維修學(xué)校用于教學(xué)的教室、實驗室、實習(xí)室和其他設(shè)施，在取暖、照明、防火和通風(fēng)等方面應(yīng)當符合國家有關(guān)標準。第九條　維修學(xué)校的教學(xué)設(shè)備，應(yīng)當與所設(shè)專業(yè)相適應(yīng)，并符合下列要求：

（一）具備與所設(shè)專業(yè)的課程實習(xí)要求相適應(yīng)的數(shù)量充足、型號合適的機體結(jié)構(gòu)、動力裝置、電氣設(shè)備、電子設(shè)備及其零部件。

（二）具備至少一架能滿足教學(xué)需要的民用航空器。該航空器應(yīng)當具有動力裝置、螺旋槳、儀表、通信和導(dǎo)航設(shè)備及維修技術(shù)人員可能要維修或者應(yīng)當熟悉的其他設(shè)備及附件。上述設(shè)備不必處于適航狀態(tài)，但是設(shè)備已經(jīng)損壞的，應(yīng)當在付諸教學(xué)前將其修復(fù)至能滿足講課及實習(xí)的需要。

（三）供講課及實習(xí)使用的航空器機體、動力裝置、航空電氣、航空電子設(shè)備及零部件等，應(yīng)當能夠滿足附件二至附件六所規(guī)定的課程要求；其組件應(yīng)當配備充足，在每個組件上同時實習(xí)的學(xué)員人數(shù)不得超過8人。第十條　維修學(xué)校應(yīng)當具備足夠的器材、工具以及與其所設(shè)專業(yè)、課程相適應(yīng)的、用于拆裝和維修航空器所需的車間設(shè)備、特種工具。上述工具及車間設(shè)備應(yīng)當處于良好狀態(tài)，以確保教學(xué)及實習(xí)的需要。第十一條　維修學(xué)校應(yīng)當具備數(shù)量充足、質(zhì)量較高并能不斷更新的航空器維修技術(shù)資料。第四章　教學(xué)計劃、課程及教員第十二條　維修學(xué)校的教學(xué)計劃及其課程的設(shè)置，應(yīng)當保證其培訓(xùn)的學(xué)員能夠勝任所學(xué)專業(yè)的航空維修人員的工作。

飛機維修的三個證書是什么?

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。

需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

飛機維修工程師簡介

飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

飛機維修工程師主要負責(zé)檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責(zé)飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。

其一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。

民航維修執(zhí)照r3需要考幾個模塊

三個模塊

根據(jù)CCAR-66R1《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，民用航空器維修人員執(zhí)照考試分為三種類型，分別是理論筆試、口試、和基本技能考試。

申請相應(yīng)執(zhí)照和資格證書，需參加的考試類型包括：

1.民用航空器維修人員執(zhí)照的申請人需參加筆試、口試及基本技能考試；

2.民用航空器部件修理人員執(zhí)照的申請人需參加筆試及基本技能考試；

3.民用航空器維修管理人員資格證書的申請人需參加培訓(xùn)和筆試考試。

民用航空器維修人員執(zhí)照有什么用

由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。

民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應(yīng)當首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械（ME）和航空電子（AV）兩個專業(yè)。航空機械專業(yè)劃分為以下類別：

1、渦輪式飛機，其英文代碼為ME-TA

2、活塞式飛機，其英文代碼為ME-PA

3、渦輪式直升機，其英文代碼為ME-TH

4、活塞式直升機，其英文代碼為 ME-PH

擴展資料：

部件修理人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當具備下列條件：

1、年滿18周歲，身體健康；

2、通過部件修理人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的考試，成績合格有效；

3、近2年內(nèi)無嚴重維修差錯；

4、近2年內(nèi)無嚴重工作不誠信行為；

5、至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）從事所申請專業(yè)的航空器部件修理工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器部件修理工作；

（2）經(jīng)過民航局批準的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。

6、能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

參考資料來源：百度百科-民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

參考資料來源：百度百科-民用航空器維修人員執(zhí)照

飛機維修執(zhí)照報考條件

雖說中國民航規(guī)章是以美國民航規(guī)章為藍本發(fā)展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對飛機維修人員的不同要求展開討論。

FAA對飛機維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對飛機維修人員的要求包含在66部中。

CAAC對飛機維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人員的要求如下：

(a) 年滿18周歲，身體健康；

(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日1年應(yīng)當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

（2）獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

（3）經(jīng)過民航總局批準的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書；

（4）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

FAA對飛機維修人員的要求如下：

通常來講FAA只會給美國公民以及美國居民頒發(fā)飛機維修人員執(zhí)照，但有時FAA也會給根據(jù)需要給美國以外的，涉及在美國注冊的飛機的運營以及持續(xù)適航的飛機維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年滿18周歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請者不能夠滿足以上要求并且是被美國承運人雇傭的，在美國以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請者應(yīng)該在自申請之日起的24個月之內(nèi)通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實操考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評級的知識和技能

以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。后續(xù)我將對FAA對維修人員的要求做進一步的講述。比較的主要目的有兩個，一個是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點有益的幫助，一個是給大家一個關(guān)于中國飛機維修執(zhí)照發(fā)展趨勢的借鑒。作為世界上最強的民航實體，美國的民航規(guī)章有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方。

民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十七條、第十八條和第十九條制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。

參與搶修和臨時修理在中國登記的民用航空器的外籍或者地區(qū)維修人員可以通過該航空營運人的申請直接獲得中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）的批準。第三條　本規(guī)則所稱民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書包括下列類別：

（一）民用航空器維修人員執(zhí)照；

（二）民用航空器部件修理人員執(zhí)照；

（三）民用航空器維修管理人員資格證書。第四條　民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書。

民航總局和地區(qū)管理局航空器維修管理職能部門負責(zé)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的考試、頒發(fā)和監(jiān)督管理工作。

民航總局可以按照職責(zé)權(quán)限授權(quán)有資格的單位或者部門實施考試和證書頒發(fā)工作。第五條　本規(guī)則所用術(shù)語含義如下：

（一）渦輪式飛機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；

（二）渦輪式直升機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；

（三）活塞式飛機，是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；

（四）活塞式直升機，是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；

（五）上崗資格，是指在相應(yīng)的工作范圍內(nèi)具有獨立從事維修工作的能力，經(jīng)所在維修單位批準有權(quán)在相應(yīng)的技術(shù)簽字，但不具有簽字放行資格；

（六）民航總局批準的培訓(xùn)機構(gòu)，是指民航總局按有關(guān)規(guī)定對其進行審查并批準其從事民用航空器維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的機構(gòu)；

（七）民航總局認可的培訓(xùn)機構(gòu)，是指未獲得民航總局頒發(fā)的培訓(xùn)單位資格證書，但民航總局按照規(guī)定的程序認可其培訓(xùn)結(jié)論的培訓(xùn)機構(gòu)；第六條　民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書持有人應(yīng)當將證件保存在最接近其通常行使證件權(quán)利的區(qū)域內(nèi)，便于接受民航總局或者其授權(quán)人員的檢查。第二章　民用航空器維修人員執(zhí)照第七條　民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照申請人可以經(jīng)培訓(xùn)、考試獲得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應(yīng)當首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械和航空電子兩個專業(yè)。

航空機械專業(yè)包括機體、發(fā)動機、部分電氣和部分電子專業(yè)，其英文代碼為ME；

航空電子專業(yè)包括電子和部分電氣專業(yè)，其英文代碼為AV。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分航空機械專業(yè)劃分為以下類別：

（一）渦輪式飛機，其英文代碼為TA；

（二）活塞式飛機，其英文代碼為PA；

（三）渦輪式直升機，其英文代碼為TH；

（四）活塞式直升機，其英文代碼為PH。第八條　持有航空機械專業(yè)執(zhí)照的維修人員與持有航空電子專業(yè)執(zhí)照的維修人員具有整機維修放行資格。第九條　維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當具備下列條件：

（一）年滿21周歲，身體健康；

（二）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，取得所申請專業(yè)的上崗資格后從事該專業(yè)維修工作累計在2年（含）以上；或者取得所申請業(yè)的上崗資格并從事該專業(yè)的維修工作累計在3年（含）以上。從事航空器維修工作累計年限包括非民用航空器的維修經(jīng)歷。申請人在申請之日前1年應(yīng)當持續(xù)從事所申請專業(yè)的維修工作。

（三）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序。第十條　維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人的培訓(xùn)和考試應(yīng)當按照民航總局航空器維修管理職能部門頒發(fā)的培訓(xùn)大綱進行。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人的培訓(xùn)可以采用下列三種形式：

（一）參加民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的培訓(xùn)班；

（二）參加航空營運人或者獨立維修單位組織的培訓(xùn)班；

（三）自學(xué)。

維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人應(yīng)當通過民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的考試?？荚嚢üP試和口試，筆試和口試成績70分（含）以上為合格。考試成績有效期為2年。

考試期間有任何作弊或者其他未經(jīng)許可行為者，取消該次考試資格，自取消之日起2年內(nèi)不得參加考試。

關(guān)于《民用航空器維修人員執(zhí)照難嗎》的介紹到此就結(jié)束了。