【簡介：】大疆御1 Pro作為大疆在今年發(fā)布的款全新系列無人機(jī)，主打便攜性的折疊式航拍無人機(jī)，體積和重量較精靈系列的無人機(jī)縮減了將近一半，同時(shí)還支持4K視頻的拍攝，續(xù)航時(shí)間達(dá)到了27分鐘，

大疆御1 Pro作為大疆在今年發(fā)布的款全新系列無人機(jī)，主打便攜性的折疊式航拍無人機(jī)，體積和重量較精靈系列的無人機(jī)縮減了將近一半，同時(shí)還支持4K視頻的拍攝，續(xù)航時(shí)間達(dá)到了27分鐘，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò).大疆御1Pro中，配備了精靈4上的視覺避障系統(tǒng)，同時(shí)光流定位傳感器以及超聲波定高、雙模衛(wèi)星定位系統(tǒng)、以及傳感器沉余保障，似乎這一套安全保障系統(tǒng)已經(jīng)成為大疆無人機(jī)上的一套標(biāo)準(zhǔn)配置，讓新手更加放心的操控?zé)o人機(jī)。Mavic Pro的拍照配有1271萬像素航拍相機(jī)，可視角度為FOV 78.8°(等效焦距28mm)，光圈為f/2.2 ，對(duì)比精靈4的FOV 94°(等效焦距20mm)光圈F2.8，視角變窄了但光圈增大。除此以外，大疆Mavic Pro最近對(duì)焦距離為0.5m，還支持每秒30幀的4K視頻和每秒96幀的1080p視頻拍攝，帶有三軸增穩(wěn)云臺(tái)，可翻轉(zhuǎn)90度實(shí)現(xiàn)豎拍，配合最近對(duì)焦距離0.5m的自動(dòng)對(duì)焦相機(jī)。

1、懸停穩(wěn)定性：會(huì)飄，但誤差在30厘米內(nèi)

在室外開啟GPS模式、下視穩(wěn)定系統(tǒng)下，不對(duì)遙控器進(jìn)行任何操控，無人機(jī)依靠自身的檢測(cè)功能，實(shí)現(xiàn)懸停，測(cè)試其穩(wěn)定性。在實(shí)際測(cè)試當(dāng)中，大疆Mavic Pro并沒有出現(xiàn)大幅“漂移”的情況，但也不算是特別穩(wěn)定，會(huì)在前后左右及上下30厘米的空間內(nèi)飛行，同時(shí)出現(xiàn)漂移情況后，IMU檢測(cè)并會(huì)執(zhí)行糾正飛行的功能。自動(dòng)避障系統(tǒng)，則與大疆精靈4一樣，并不支持鏡面、體積細(xì)小、光照條件不足等物體，自動(dòng)測(cè)距是不準(zhǔn)確的。

2、操控性：運(yùn)動(dòng)模式很靈活，傾角45°

在操控性能上，大疆Mavic Pro依舊延續(xù)著精靈4上的水準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)模式下傾角高達(dá)45°，而在輔助操控功能上面，精靈4上的智能飛行功能都加入在Mavic Pro上了，除此以外，更加入了地形跟蹤、手勢(shì)自拍、橫向跟蹤等功能，針對(duì)特俗的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景進(jìn)行使用，輔助操控著拍攝更優(yōu)秀的航拍畫面。

在日常操控上，有一個(gè)小BUG，從室內(nèi)無GPS模式飛行往陽臺(tái)外飛行時(shí)，程序設(shè)定的改變，Mavic Pro限制了無人機(jī)飛行的高度，必須進(jìn)入GPS模式后才能繼續(xù)上升更高的高度，從安全性考慮，如果是在高樓的陽臺(tái)內(nèi)往外飛，下視覺定位系統(tǒng)來檢測(cè)無人機(jī)的高度，由于高樓下方空曠，無人機(jī)只會(huì)一直不斷的下降，直至地面上10米以內(nèi)時(shí)，才停止下降，此過程中不能夠提升油門拉升至陽臺(tái)的高度。

3、續(xù)航時(shí)間

在對(duì)大疆御Mavic Pro進(jìn)行續(xù)航時(shí)間的測(cè)試時(shí)，我們選擇在戶外空曠的場(chǎng)景，進(jìn)行簡單的飛行動(dòng)作，并未開啟錄像功能，經(jīng)過多次的續(xù)航時(shí)間測(cè)試，將無人機(jī)電池電量燃燒殆盡，最終在2%電池電量時(shí)，強(qiáng)制降落，記錄的飛行時(shí)間為25分鐘22秒，平均在25分鐘左右，最長為26分12秒。這個(gè)成績與官方標(biāo)稱的27分鐘續(xù)航時(shí)間雖有一點(diǎn)點(diǎn)的差距，但官方標(biāo)稱的數(shù)據(jù)是在無風(fēng)條件下進(jìn)行，我們測(cè)試的環(huán)境更接近日常使用，畢竟無人機(jī)也不可能只在實(shí)驗(yàn)室里飛，25分鐘左右的續(xù)航時(shí)間，也算可以接受，而在接近剩余20%電池電量的時(shí)候，無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間數(shù)據(jù)，我們也做了記錄，通常情況下，在飛行了20分鐘左右時(shí)，無人機(jī)剩余電量已在20%左右，謹(jǐn)慎的朋友也會(huì)開始選擇降落了。

在使用WiFi連接方式的情況下，無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間有一些小小的變化，無人機(jī)電池電量到達(dá)8%時(shí)，強(qiáng)行迫降，且無法繼續(xù)飛行，最終的續(xù)航時(shí)間也減少了一些，飛行時(shí)間為22分鐘08秒。

在多次飛行的續(xù)航測(cè)試當(dāng)中，雖然Mavic Pro帶有多個(gè)主動(dòng)散熱的設(shè)計(jì)，但無人機(jī)的溫度還是比較高。不在陽光照射的環(huán)境下測(cè)試（溫度25°），或是換到空調(diào)房里面測(cè)試，在飛行20分鐘以后，普遍電池溫度都超過了55度以上，大疆之所以規(guī)定無人機(jī)飛行的環(huán)境溫度在5-40°之間，或許最大的問題也在于此，有網(wǎng)友可能會(huì)擔(dān)心電池溫度過高而發(fā)生爆炸，就目前的案例來說并未發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象，但風(fēng)險(xiǎn)還是有的，因此不建議大家在室外高溫的環(huán)境下飛行過長的時(shí)間，避免發(fā)生意外。

4、WIFI控制

在對(duì)使用連WiFi方式連接無人機(jī)的情況下，剛開始連接的時(shí)候，圖傳會(huì)出現(xiàn)較大的延遲，遙控控制上面也亦如此，據(jù)計(jì)算，大概有6-7秒之間的延遲，因此非常容易造成飛行的以外發(fā)生，請(qǐng)看視頻記錄的畫面效果，視頻中出現(xiàn)的卡頓，并非給為網(wǎng)友的網(wǎng)速問題，是真的很卡。

在WIFI模式下，剛進(jìn)入時(shí)候，也許因?yàn)闊o人機(jī)與ipad之間的無線信號(hào)不穩(wěn)定，圖傳出現(xiàn)較大的延遲，遙控反應(yīng)上也不同步，但稍等片刻以后，大概5分鐘左右，延遲的情況消失。