【簡介：】一、中國航天事件時(shí)間意義？2016年4月22日下午，國務(wù)院新聞辦公室舉行首個(gè)“中國航天日”及中國航天發(fā)展有關(guān)情況新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部副部長、國家國防科技工業(yè)局局長、
一、中國航天事件時(shí)間意義？
2016年4月22日下午，國務(wù)院新聞辦公室舉行首個(gè)“中國航天日”及中國航天發(fā)展有關(guān)情況新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部副部長、國家國防科技工業(yè)局局長、國家航天局局長許達(dá)哲在回答記者提問時(shí)表示，把4月24日作為“中國航天日”，具有四方面重大意義：
第一，把1970年4月24日我國發(fā)射自主研制的第一顆人造地球衛(wèi)星作為開創(chuàng)性、奠基性的事件設(shè)為“中國航天日”，具有代表性和紀(jì)念性意義。
第二，有利于凝聚中國的力量。我們把航天夢助力中國夢的實(shí)現(xiàn)，堅(jiān)持中國道路，弘揚(yáng)中國精神，匯集中國力量。設(shè)立“中國航天日”有利于傳承航天精神，這是中華民族文化寶庫的一筆財(cái)富，我們有航天傳統(tǒng)精神、“兩彈一星”精神、載人航天精神，設(shè)立這個(gè)日子，有利于接續(xù)上述精神，使之發(fā)揚(yáng)光大。
第三，有利于培植創(chuàng)新文化。中國航天的發(fā)展史，就是一部自主創(chuàng)新史，因?yàn)殛P(guān)鍵的核心技術(shù)是買不來的，要靠我們自己。所以我走出了自力更生、自主創(chuàng)新這條道路。
第四，有利于促進(jìn)開放共享。航天工程是個(gè)大工程，是個(gè)復(fù)雜的工程，需要國際合作，探索宇宙奧秘，造福人類，為人類增進(jìn)福祉，需要我們各國共同努力，特別是大國。
二、中國航天事件評(píng)論摘抄？
2020年，中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務(wù)，發(fā)射載荷質(zhì)量103.06噸，發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質(zhì)量均位居世界第二。其中，長征系列運(yùn)載火箭完成34次發(fā)射。
長征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開載人航天工程空間站階段任務(wù)序幕。長征五號(hào)運(yùn)載火箭全面投入應(yīng)用發(fā)射，成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號(hào)探測器，實(shí)現(xiàn)了我國地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力由5.5噸級(jí)到14噸級(jí)的跨越。
長征八號(hào)運(yùn)載火箭首飛成功，有效增強(qiáng)我國高密度發(fā)射任務(wù)執(zhí)行能力。太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)到4.5噸，突破了快速集成設(shè)計(jì)生產(chǎn)、電氣一體化、節(jié)流減載等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)推力調(diào)節(jié)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，為可重復(fù)使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，能滿足衛(wèi)星組網(wǎng)工程和商業(yè)發(fā)射服務(wù)需求。
大推力補(bǔ)燃循環(huán)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功，為后續(xù)運(yùn)載能力發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
在航天器科技活動(dòng)方面，全年共研制發(fā)射航天器77個(gè)，航天器總質(zhì)量102.61噸，數(shù)量和質(zhì)量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項(xiàng)任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，大幅提升航天技術(shù)與應(yīng)用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機(jī)構(gòu)數(shù)量持續(xù)增長，研制能力穩(wěn)步提升，研制衛(wèi)星類型從技術(shù)試驗(yàn)逐步向應(yīng)用衛(wèi)星轉(zhuǎn)變。
新一代載人飛船試驗(yàn)船高速再入飛行試驗(yàn)圓滿成功。此次試驗(yàn)完成了高速再入返回控制、熱防護(hù)、群傘+氣囊著陸方式、重復(fù)使用等技術(shù)飛行驗(yàn)證，飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應(yīng)多任務(wù)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
嫦娥五號(hào)完成世界首次月球軌道無人交會(huì)對(duì)接。連續(xù)實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會(huì)對(duì)接、第二宇宙速度高速再入返回等多項(xiàng)重大技術(shù)突破，完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃，成為中國航天強(qiáng)國建設(shè)的重要里程碑。
“天問一號(hào)”火星探測任務(wù)邁出中國行星探測第一步。計(jì)劃在國際上首次通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務(wù)，設(shè)定了五大科學(xué)目標(biāo)，涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結(jié)構(gòu)等研究，將推動(dòng)中國在行星探測和基礎(chǔ)科學(xué)研究方面的全面發(fā)展。目前，已成功實(shí)施環(huán)繞火星探測，并計(jì)劃在2021年5月至6月?lián)駲C(jī)著陸火星，開展巡視探測。
三、事故和事件區(qū)別？
事件是發(fā)生或可能發(fā)生與工作相關(guān)的健康損害或人身傷害（無論嚴(yán)重程度），或者死亡的情況。因此事件包括事故和未遂事件。
事故是發(fā)生在人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的意外事件。事故這種意外事件除了影響人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)順利進(jìn)行之外，往往還可能造成人員傷害、財(cái)物損壞或環(huán)境污染等其他形式的嚴(yán)重后果。
'事件'和'事故'的意思區(qū)別：
1、定義不同：
事件，定義為：比較重大的、會(huì)對(duì)一定人群產(chǎn)生一定影響的事情。
事故（Accident），一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。
2、延伸意義不同：
事件：在物理學(xué)中，事件是由它的時(shí)間和空間所指定的時(shí)空中的一點(diǎn)。 事件是由信息子排布引發(fā)。
事故：事故是人(個(gè)人或集體)在為實(shí)現(xiàn)某種意圖而進(jìn)行的活動(dòng)過程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。
3、可控性不同：
事件：是可以被控件識(shí)別的操作，如按下確定按鈕，選擇某個(gè)單選按鈕或者復(fù)選框。每一種控件有自己可以識(shí)別的事件。
事故：是不可控的，發(fā)生在人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的意外事件
四、事故事件區(qū)別？
事件和事故的區(qū)別是：一、兩者所表達(dá)的含義是不同的。二、兩者用法不同。例句：1、這個(gè)事件對(duì)于數(shù)據(jù)集合的每一行都只發(fā)生一次。2、他們用直升機(jī)把我們送到事故現(xiàn)場。3、在這一時(shí)期里發(fā)生了許多重大的事件。
拓展資料
一、兩者所表達(dá)的含義是不同的。
1、事件是一個(gè)漢語詞匯，意思是比較重大、對(duì)一定的人群會(huì)產(chǎn)生一定影響的事情。在物理學(xué)中，事件是由它的時(shí)間和空間所指定的時(shí)空中的一點(diǎn)。事件（event）是由信息子排布引發(fā)的。
2、事故（Accident），一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。
二、兩者用法不同
1、事件的表達(dá)范圍更廣。事件當(dāng)中所包含的不僅是傷害損壞或者其他的破壞性事情，一些知名比較大的事情也可以被稱為事件。
五、事故與事件的區(qū)別？
區(qū)別如下：
1.兩者所表達(dá)的含義是不同的。
事件是一個(gè)漢語詞匯,意思是比較重大、對(duì)一定的人群會(huì)產(chǎn)生一定影響的事情。在物理學(xué)中,事件是由它的時(shí)間和空間所指定的時(shí)空中的一點(diǎn)。事...
事故(Accident),一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。
2.兩者用法不同
事件的表達(dá)范圍更廣。事件當(dāng)中所包含的不僅是傷害損壞或者其他的破壞性事情,一些知名比較大的事情也可以被稱為事件。
事故。
一般是指當(dāng)事人違反法律法規(guī)或由疏忽失誤造成的意外死亡、疾病、傷害、損壞或者其他嚴(yán)重?fù)p失的情況，如交通事故、生產(chǎn)事故、醫(yī)療事故、自傷事故。
事故是發(fā)生于預(yù)期之外的造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)損失的事件。事故是發(fā)生在人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的意外事件。
事件。
事件的定義是比較重大，對(duì)一定的人群會(huì)產(chǎn)生一定影響的事情。在物理學(xué)中，事件是由它的時(shí)間和空間所指定的時(shí)空中的一點(diǎn)。事件（event）是由信息子排布引發(fā)的。事件亦稱隨機(jī)事件，概率論的基本概念之一，是隨機(jī)現(xiàn)象的表現(xiàn)，是由某些基本事件構(gòu)成的集合。事件一般用大寫字母A，B，C表示，稱事件A發(fā)生，當(dāng)且僅當(dāng)A中所含的某一基本事件發(fā)生。
六、事件與事故的區(qū)別？
"事件"和"事故"的意思區(qū)別：
1、定義不同：
事件，定義為：比較重大的、會(huì)對(duì)一定人群產(chǎn)生一定影響的事情。
事故（Accident），一般是指造成死亡、疾病、傷害、損壞或者其他損失的意外情況。
2、延伸意義不同：
事件：在物理學(xué)中，事件是由它的時(shí)間和空間所指定的時(shí)空中的一點(diǎn)。 事件是由信息子排布引發(fā)。
事故：事故是人(個(gè)人或集體)在為實(shí)現(xiàn)某種意圖而進(jìn)行的活動(dòng)過程中，突然發(fā)生的、違反人的意志的、迫使活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。
3、可控性和不可控性：
事件：是可以被控件識(shí)別的操作，如按下確定按鈕，選擇某個(gè)單選按鈕或者復(fù)選框。每一種控件有自己可以識(shí)別的事件。
事故：是不可控的，發(fā)生在人們的生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的意外事件。
七、電力事故和事件如何區(qū)分？
可以分為人身事故、設(shè)備事故、電氣火災(zāi)和爆炸事故等； 按發(fā)生事故時(shí)的電路狀況，可以分為短路事故、斷線事故、接地事故、漏電事故等； 按事故的嚴(yán)重性，可以分為特大性事故、重大事故、一般事故等； 按傷害的程度，可以分為死亡、重傷、輕傷三種。
八、事件樹與事故樹區(qū)別？
1 事件樹是由起因推理結(jié)果的過程，是正向邏輯推理過程。而事故樹則是由結(jié)果分析原因，最終得到影響事故發(fā)生的根本事件，是一個(gè)逆向邏輯推理過程。
事故樹分析法的產(chǎn)生
1 事故樹分析（Fault Tree Analysis，簡稱FTA）方法起源于故障樹分析（簡稱FTA），是安全系統(tǒng)工程的重要分析方法之一，它是運(yùn)用邏輯推理對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，不僅能分析出事故的直接原因，而且能深入地揭示出事故的潛在原因。用它描述事故的因果關(guān)系直觀、明了。
2 思路清晰，邏輯性強(qiáng)，既可定性分析，又可定量分析。在風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域常用于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和衡量。
九、事故樹和事件樹區(qū)別？
事故樹也稱故障樹，是一種描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹”，它能對(duì)各種系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行識(shí)別評(píng)價(jià)，既適用于定性分析，又能進(jìn)行定量分析，簡稱FTA(Fault Tree Analysis),是安全分析評(píng)價(jià)和事故預(yù)測的一種先進(jìn)的科學(xué)方法。非常適合于高度重復(fù)性的系統(tǒng)。但是FTA步驟較多，計(jì)算也比較復(fù)雜，在國內(nèi)數(shù)據(jù)較少，進(jìn)行定量分析還需要做大量工作。
事件樹簡稱ETA(Event Tree Analysis),它與FTA正好相反，是一種從原因到結(jié)果的自下而上的分析方法。從一個(gè)初因事件開始，交替考慮成功與失敗的兩種可能性，然后再伊這兩種可能性為新的初因事件，如此繼續(xù)分析下去，直至找到最后的結(jié)果為止，它是一種歸納邏輯樹圖，能夠看到事故發(fā)生的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程，可看做FTA的補(bǔ)充，可以將嚴(yán)重事故的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程全部揭示出來，可以用來分析系統(tǒng)故障、設(shè)備失效、工藝異常、人的失誤等，應(yīng)用比較廣泛。
十、中國航天的三大事件？
中國航天的三件大事是：科學(xué)實(shí)驗(yàn)，中國是科技強(qiáng)國，長期可住航天員。
