【簡(jiǎn)介：】一、萊特兄弟拉開人類動(dòng)力航空史帷幕？是的，特兄弟發(fā)明人類第一架飛機(jī)。二、中國(guó)的船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力、汽車動(dòng)力的研發(fā)及生產(chǎn)在世界是什么水平？中國(guó)在船舶動(dòng)力方面，機(jī)會(huì)沒有任何
一、萊特兄弟拉開人類動(dòng)力航空史帷幕？
是的，特兄弟發(fā)明人類第一架飛機(jī)。
二、中國(guó)的船舶動(dòng)力、航空動(dòng)力、汽車動(dòng)力的研發(fā)及生產(chǎn)在世界是什么水平？
中國(guó)在船舶動(dòng)力方面，機(jī)會(huì)沒有任何可以和韓國(guó)、日本比擬的實(shí)力，除了在船體方面有些成本優(yōu)勢(shì)外，在動(dòng)力裝置方面沒有任何實(shí)力可言，就拿12－16缸主機(jī)來(lái)說，基本都是采用德國(guó)和日本的技術(shù)，中國(guó)在大功率船舶動(dòng)力裝載方面起碼落后30－40年。
航空動(dòng)力方面：還是有些技術(shù)水平的，各種火箭類型的發(fā)射功率在全球也是前5名的實(shí)力，但是在高端大功率設(shè)備上離日本和美國(guó)俄羅斯還有10年以上差距。汽車動(dòng)力是中國(guó)最薄弱的環(huán)節(jié)，汽車工業(yè)在目前中國(guó)基本是被合資企業(yè)壟斷的，中國(guó)在汽車設(shè)備動(dòng)力方面很少有自己的產(chǎn)權(quán)，差距在20年以上。三、航空動(dòng)力是什么？
航空動(dòng)力是研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)的,航空發(fā)動(dòng)機(jī)（aero-engine）是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，作為飛機(jī)的心臟，不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力，也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。
四、航空動(dòng)力和航發(fā)動(dòng)力區(qū)別？
它們的區(qū)別如下：
產(chǎn)生動(dòng)力的工作方式不同
雖然航空發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都屬于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，但是航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)最大的區(qū)別就是：航空發(fā)動(dòng)機(jī)需要吸入空氣經(jīng)過燃燒壓縮后高速噴出產(chǎn)生推力，而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)則不需要外界空氣，直接由氧化劑提供氧氣內(nèi)部燃燒產(chǎn)生氣后體高速噴出從而產(chǎn)生動(dòng)力。
使用壽命不同
現(xiàn)代主流的航空噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命基本上都超過了1000個(gè)小時(shí)，有的甚至更久，我就以世界能夠制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)大國(guó)里，稍微遜色的中國(guó)為例。中國(guó)制造的戰(zhàn)斗機(jī)使用的低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)都在1500小時(shí)以上。而航天用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上現(xiàn)代的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都是一次性的?？蜋C(jī)使用的省油的大涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī))
可工作的空間不同
由于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)自帶氧化劑，所以不需要空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒，所以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以在真空的太空中工作。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)必須依靠吸入的空氣為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室提供氧氣進(jìn)行燃燒壓縮，然后向后噴出。能夠工作的區(qū)域?yàn)榇髿鈱右詢?nèi)，現(xiàn)代的噴氣式飛機(jī)的最大飛行高度都在20000米左右，再往上，空氣稀薄該熄火了。
五、全球航空動(dòng)力排名？
美國(guó)第一，俄羅斯弟二，我國(guó)暫列第三，英法也有較強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力。
六、航空動(dòng)力屬于什么板塊？
答案：
航空動(dòng)力屬于航空航天板塊。
原因：
航空動(dòng)力是指飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等航空器的動(dòng)力系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。
因此，航空動(dòng)力屬于航空航天板塊。
內(nèi)容延伸：
航空航天板塊是指涉及到航空器、航天器的研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面的產(chǎn)業(yè)板塊。
除了航空動(dòng)力，還包括航空電子、航空材料、航空制造等領(lǐng)域。
航空航天產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，具有重要的經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義。
操作類問題：
如果想要從事航空動(dòng)力領(lǐng)域的研究或工作，需要具備哪些專業(yè)知識(shí)和技能？1. 需要具備機(jī)械、動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，了解航空動(dòng)力系統(tǒng)的原理和構(gòu)成。
2. 需要掌握計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和仿真軟件，能夠進(jìn)行航空動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化。
3. 需要具備實(shí)驗(yàn)室操作技能，能夠進(jìn)行航空動(dòng)力系統(tǒng)的測(cè)試和驗(yàn)證。
4. 需要了解航空航天領(lǐng)域的相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)，能夠進(jìn)行合規(guī)性評(píng)估和認(rèn)證。
5. 需要具備團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力，能夠與其他專業(yè)人員協(xié)作完成項(xiàng)目。
七、航空動(dòng)力專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景很好。航空動(dòng)力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國(guó)都把“航空動(dòng)力”作為發(fā)展的重點(diǎn)，列入長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
隨著我國(guó)大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)人才的需求更加強(qiáng)烈，同時(shí)我國(guó)飛行器動(dòng)力行業(yè)已得到國(guó)家多項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃支持，未來(lái)航空動(dòng)力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。
八、航空動(dòng)力為什么停牌？
600893中航動(dòng)力公告：
[2015-10-01](600893)中航動(dòng)力:重大事項(xiàng)停牌公告
中航動(dòng)力股份有限 公司于 2015年9月30日接到實(shí)際控制人中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公
司電話通知, 因涉及中航工業(yè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)資產(chǎn)重組整合,尚需研究制定相關(guān)方案
,該等事項(xiàng)及方案存在不確定性.本公司股票自2015年10月8日起停牌.
希望能幫到你。
九、航空動(dòng)力學(xué)就業(yè)前景？
就業(yè)前景很好。航空動(dòng)力裝置是航空航天飛行器的“心臟”，是決定飛行器一代又一代高速發(fā)展的關(guān)鍵。世界各航空航天大國(guó)都把“航空動(dòng)力”作為發(fā)展的重點(diǎn)，列入長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。
隨著我國(guó)大飛機(jī)工程和航空、航天、民航等事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)人才的需求更加強(qiáng)烈，同時(shí)我國(guó)飛行器動(dòng)力行業(yè)已得到國(guó)家多項(xiàng)專項(xiàng)計(jì)劃支持，未來(lái)航空動(dòng)力專業(yè)將具有很好的發(fā)展前景。
十、中國(guó)能制造航空動(dòng)力嗎？
可以??！
像完全由我國(guó)自行研制的“太行”大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
當(dāng)然還有很多仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)，像渦噴7等等很多，最近還推出了國(guó)產(chǎn)化的斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)“秦嶺”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛豹的發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過我國(guó)現(xiàn)在的航空發(fā)動(dòng)機(jī)與世界的先進(jìn)水平還有一定差距，尤其是在重型戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)上所使用的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。
