【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)助跑什么原理？因?yàn)橐欢ㄒ欢ㄋ俣炔拍茱w起來(lái) 所以要助跑 飛機(jī)起飛原理 現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流，施加作用力，推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，目前就是A380，總推進(jìn)動(dòng)力還不過(guò)幾十噸而已，這樣
一、飛機(jī)助跑什么原理？
因?yàn)橐欢ㄒ欢ㄋ俣炔拍茱w起來(lái) 所以要助跑 飛機(jī)起飛原理 現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流，施加作用力，推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，目前就是A380，總推進(jìn)動(dòng)力還不過(guò)幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動(dòng)飛機(jī)，不斷前進(jìn)，加速 當(dāng)達(dá)到一定速度后，機(jī)翼上下面由于氣流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）這樣氣流快的上面壓強(qiáng)就小，氣流慢的下面壓強(qiáng)大，這樣壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上的壓力，將飛機(jī)脫起來(lái) 只要飛機(jī)不斷前進(jìn)切割氣流，就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行
二、飛機(jī)助跑多少公里起飛？
陸基飛機(jī)大概要800~2000米能的加速距離就能夠起飛了，這看各種飛機(jī)的加速性，也就是功率了，因?yàn)橹挥袝r(shí)速超過(guò)280公里/小時(shí)的時(shí)候，飛機(jī)才能產(chǎn)生向上的升力。航母用飛機(jī)因?yàn)檎羝麖椛浠騼A斜甲板的緣故，滑行距離很短，約120米左右。以鷂式飛機(jī)為代表的垂直起降飛機(jī)不需要地面或甲板滑行，只需要在空中加速短距離滑行就可以起飛。
三、飛機(jī)起飛助跑靠什么驅(qū)動(dòng)？
民航飛機(jī)在跑道上起飛助跑，是靠飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力，飛機(jī)從滑行道滑入跑道頭，對(duì)正跑道后，機(jī)組得到起飛許可后，加大油門(mén)至100%的推力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最大值，推動(dòng)飛機(jī)加速滑跑，當(dāng)速度到達(dá)離地速度時(shí)，飛行員會(huì)拉桿，使空氣動(dòng)力作用到飛機(jī)舵面上，使飛機(jī)離地起飛。其驅(qū)動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
四、飛機(jī)的助跑時(shí)速是多少？
飛機(jī)起飛速度是按具體情況來(lái)計(jì)算的.有個(gè)公式：機(jī)翼升力L＝0.5*ρ*v^2*S*Cl=起飛重力G,ρ為空氣密度,v為飛機(jī)與空氣的相對(duì)速度（即可視作起飛速度）,S為機(jī)翼面積,Cl為機(jī)翼的升力系數(shù).對(duì)該公式進(jìn)行變形,就得出了起飛速度的計(jì)算式：v^2=2G/ρSCl.其中對(duì)于一架型號(hào)確定的飛機(jī)來(lái)說(shuō)S、CI是確定的,計(jì)算時(shí)用常數(shù)代入.于是就可以看出一架飛機(jī)的起飛速度與起飛重力成正比.現(xiàn)在,飛行員在拿到飛行任務(wù)的同時(shí)就會(huì)根據(jù)具體任務(wù)情況,通過(guò)FMC（Flight Management Computer 飛行管理計(jì)算機(jī)）來(lái)計(jì)算包括起飛速度的許多飛行數(shù)據(jù)了.
上面有點(diǎn)具體,下面來(lái)個(gè)粗略的（按燃油75%,上座80%,flap30°計(jì)算）：
波音737-800：296公里/小時(shí)
波音777-200ER：293公里/小時(shí)
波音747-400：291公里/小時(shí)
五、飛機(jī)起飛前需要多久助跑？
飛機(jī)起飛的助跑速度并不是定值，是由飛機(jī)的起飛重量決定的。起飛重量越大,所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。對(duì)客機(jī)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)的起飛速度在200-300公里/小時(shí)。大飛機(jī)在300公里/小時(shí)左右，小型客機(jī)的起飛速度會(huì)小點(diǎn)，最小的在180公里/小時(shí)左右。
六、飛機(jī)快速助跑升上天空的原理？
因?yàn)橐欢ㄒ欢ㄋ俣炔拍茱w起來(lái) 所以要助跑 飛機(jī)起飛原理 現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流，施加作用力，推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，目前就是A380，總推進(jìn)動(dòng)力還不過(guò)幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動(dòng)飛機(jī)，不斷前進(jìn)，加速 當(dāng)達(dá)到一定速度后，機(jī)翼上下面由于氣流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）這樣氣流快的上面壓強(qiáng)就小，氣流慢的下面壓強(qiáng)大，這樣壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上的壓力，將飛機(jī)脫起來(lái) 只要飛機(jī)不斷前進(jìn)切割氣流，就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行
七、飛機(jī)起飛前要進(jìn)行一段助跑，這助跑有什么作用？
因?yàn)橐欢ㄒ欢ㄋ俣炔拍茱w起來(lái) 所以要助跑 飛機(jī)起飛原理現(xiàn)在飛機(jī)是向后噴射氣流，施加作用力，推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)，目前就是A380，總推進(jìn)動(dòng)力還不過(guò)幾十噸而已，這樣用幾十噸的力推動(dòng)飛機(jī)，不斷前進(jìn)，加速 當(dāng)達(dá)到一定速度后，機(jī)翼上下面由于氣流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）這樣氣流快的上面壓強(qiáng)就小，氣流慢的下面壓強(qiáng)大，這樣壓強(qiáng)作用在機(jī)翼上的壓力，將飛機(jī)脫起來(lái) 只要飛機(jī)不斷前進(jìn)切割氣流，就可以保持穩(wěn)定的作用力保持飛行。
八、直升飛機(jī)為什么不用助跑，就起飛？
普通飛機(jī)是靠翅膀產(chǎn)生升力起飛的，而直升飛機(jī)是靠螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)空氣產(chǎn)生升力的。直升飛機(jī)起飛時(shí)，螺旋槳越轉(zhuǎn)越快，產(chǎn)生的升力也越來(lái)越大，當(dāng)升力比飛機(jī)的重量還大時(shí)，飛機(jī)就起飛了。
直升飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)后，由于旋翼槳葉與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生向上的氣動(dòng)力。如果旋翼不向任何方向傾斜，氣動(dòng)力是垂直向上的，實(shí)際上它就是托起直升機(jī)的升力。因?yàn)槭窍蛏系?，所以不用滑行，也就不用跑道了?/p>
九、飛機(jī)起飛助跑時(shí)速要達(dá)到多少才能起飛？
這個(gè)是沒(méi)有固定的值的，有很多因素會(huì)影響起飛速度，根據(jù)不同情況需要不同的速度，如機(jī)型差異，飛機(jī)的負(fù)重情況，機(jī)場(chǎng)海拔高度，風(fēng)力風(fēng)向等等因素。
計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)飛行員輸入的數(shù)據(jù)計(jì)算起飛需要的時(shí)速，一般情況下像波音737和空客319這種雙發(fā)中程客機(jī)起飛速度在300km/h左右。
十、民航飛機(jī)在起飛時(shí)的助跑時(shí)速是多少？
起飛時(shí)間40秒左右，起飛時(shí)決斷速度v1大概對(duì)應(yīng)120節(jié)左右，抬前輪速度vr130左右，爬升速度v2為140-150節(jié)，跟機(jī)型、配載和風(fēng)向風(fēng)速都有關(guān)系，不能一概而論。巡航速度一般800-900公里/小時(shí)左右，根據(jù)空層高度不同。一般航空公司都不會(huì)讓飛機(jī)飛到spd速度，而是以一個(gè)經(jīng)濟(jì)的速度飛行，否則油耗太大了。
