【簡介：】一、飛機逆風好還是順風好？飛機起飛時是要逆風的，一般情況下飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因，一種是可縮短飛機起降的滑跑距離；另一種是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。飛

一、飛機逆風好還是順風好？

飛機起飛時是要逆風的，一般情況下飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因，一種是可縮短飛機起降的滑跑距離；另一種是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。

飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等于飛機滑跑速度加上風速，由于相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發(fā)生沖出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。 此外，飛機起降時速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。

二、飛機起飛降落順風還是逆風？

飛機起飛及降落最好是逆風，因逆風有利于起飛和降落。

三、飛機順風和逆風的區(qū)別？

逆風。飛機的起飛和著陸，應盡量選擇逆風而行,因為逆風起降可以增加升力或阻力，使飛機的離地速度或著陸速度減少。

飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因：一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。 機翼升力的大小，取決于飛機與空氣的相對速度，而不取決于飛機與地面的相對速度。

飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等于飛機滑跑速度加上風速，由于相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。

在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發(fā)生沖出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

此外，飛機起降時速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。 不過，隨著技術的不斷發(fā)展，現在飛機速度以及穩(wěn)定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。

四、飛機順風飛快還是逆風飛快？

逆風順風相比較而言逆風好比快。

因為飛機翅膀上表面是凸出的,所以空氣流動路程比下表面長,因為在相同的時間內流過相同的空氣,所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快,所以壓強小,造成壓力差,使得飛機能夠飛起來

在逆風環(huán)境中,空氣流速明顯加快,飛機翅膀產生的上升力更大

在順風環(huán)境中,要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外）

五、飛機起飛是逆風還是順風？

飛機起飛是逆風飛得！如果順風就無法掌握飛行！

六、飛機順風起飛還是逆風起飛？

飛機起飛應該盡量選擇逆風而行，主要原因有兩個：

一是可縮短飛機起降的滑跑距離，二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。

七、飛機是順風還是逆風省油？

飛機是順風省油。飛機的動力總得來說是由飛機相對于當前空氣的速度來提供的，這個叫空速，空速小了飛不起來，保持同樣的空速需要同樣的推力，也就是同樣的每小時油耗。飛機在空中飛行，投射到地面的矢量的運動速度叫地速，才是衡量飛機飛到目的地飛行時間參考因素，地速簡單地可以理解為飛機的空速加上風速。所以以同樣推力飛行順風情況下地速最快，最早到達目的地，最省油。于是才會在飛行中查看高空風圖，選擇最佳高度。

八、飛機是順風飛行還是逆風飛行？

逆風順風都行，不過逆風好些 飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，后面是流線型，上面凸出，下面是平的。

主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關系可知，流速越大，壓強越小 因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來 在逆風環(huán)境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上升力更大 在順風環(huán)境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外） 所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那么多理想情況，所以順風逆風都行

九、飛機起飛順風安全還是逆風安全？

飛機一般都是逆風而行，所以一般如果身邊的人有人坐飛機，千萬別說一路順風哦

十、飛機起飛應順風還是逆風？為什么？

逆風

在坐飛機的時候，我們經?？梢钥吹斤w機選擇逆風向起降。這其中包含著很多的科學道理。飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因：一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩(wěn)定性和安全性。 機翼升力的大小，取決于飛機與空氣的相對速度，而不取決于飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等于飛機滑跑速度加上風速，由于相對空氣運動速度大，獲得升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發(fā)生沖出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。

此外，飛機起降時速度比較慢，穩(wěn)定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。 不過，隨著技術的不斷發(fā)展，現在飛機速度以及穩(wěn)定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。