【簡介：】一、航天飛機(jī)如何起飛？1. 航天飛機(jī)起飛的第一步是進(jìn)行地面準(zhǔn)備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應(yīng)情況。2. 起飛前，航天飛機(jī)需要進(jìn)行加注燃料，將液態(tài)氧
一、航天飛機(jī)如何起飛？
1. 航天飛機(jī)起飛的第一步是進(jìn)行地面準(zhǔn)備工作，包括檢查各個系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和燃料、潤滑油等物資的供應(yīng)情況。
2. 起飛前，航天飛機(jī)需要進(jìn)行加注燃料，將液態(tài)氧和液態(tài)氫加注至儲罐內(nèi)。這些燃料可以提供強(qiáng)大的推力來使航天飛機(jī)離開地球。
3. 起飛時，航天飛機(jī)需要運(yùn)用多臺發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高強(qiáng)度的推力，將其加速并脫離地面。
4. 當(dāng)航天飛機(jī)脫離地面后，需要進(jìn)行航向控制和姿態(tài)調(diào)整，保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。
5. 航天飛機(jī)起飛過程中需要考慮風(fēng)向、風(fēng)速和大氣溫度等因素對飛行的影響，以便做出相應(yīng)的調(diào)整，確保航天飛機(jī)的安全起飛和成功進(jìn)入軌道。
總之，航天飛機(jī)起飛需要嚴(yán)密的地面準(zhǔn)備和緊密的航向控制，同時還需要優(yōu)化推力以確保其成功進(jìn)入軌道。
二、航天飛機(jī)速度？
航天飛機(jī)進(jìn)入軌道后的速度為:
8公里/秒鐘。
三、航天飛機(jī)有多少種起飛方式？
航天飛機(jī)發(fā)射方式有垂直發(fā)射和水平起飛兩種。垂直發(fā)射的航天飛機(jī)安裝有火箭發(fā)動機(jī)，以火箭傳統(tǒng)的發(fā)射方式垂直發(fā)射。水平起飛的航天飛機(jī)、安裝有渦輪噴氣發(fā)動機(jī)或組合發(fā)動機(jī)，在跑道上滑跑起飛，把航天飛機(jī)送到10多千米的高空后，再用航天飛機(jī)上的火箭發(fā)動機(jī)繼續(xù)推進(jìn)。水平起飛可以利用大氣層中的氧氣，使航天飛機(jī)少帶氧化劑、減少起飛重量。 航天飛機(jī)的飛行軌道通常是近地軌道，高度在1000千米以下。各種有效載荷可由航天飛機(jī)直接送入近地軌道。需要在高軌道運(yùn)行的有效載荷，可由航天飛機(jī)送上近地軌道后，再從這個軌道發(fā)射進(jìn)入高軌道。
四、航天飛機(jī)的起飛重量是多少噸？
“哥倫比亞號”，它長約56米，高約23米，起飛重量為二千二百多噸，航天飛機(jī)發(fā)動機(jī)總推力可達(dá)3140噸。
該機(jī)于1981年首次試飛成功后，由波音747大型噴氣客機(jī)運(yùn)回肯尼迪。后來航天中心為此機(jī)裝置了加拿大制造的“機(jī)械手”，機(jī)身還貼著防高溫的硅瓦。五、航天飛機(jī)起飛時間是多少？
1999年11月20日，中國第一艘載人試驗飛船“神舟一號”發(fā)射成功，飛行21小時后成功回收。
之后，是2001年1月10日的“神舟二號”，這是我國第一艘正樣無人飛船；2002年3月25日的“神舟三號”，搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人；2002年12月30日的“神舟”四號，經(jīng)受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀(jì)錄。
再之后，就是兩年前的“神舟五號”，2003年10月15日，楊立偉成功地在太空遨游了21小時，代表中國人邁出了“一小步”。這時，距前蘇聯(lián)人與美國人飛出地球正好40年。
六、飛機(jī)起飛初始速度？
200～300公里/小時
飛機(jī)的起飛速度是指起飛機(jī)滑跑結(jié)束后,離地時的瞬時速度。通常飛機(jī)起飛的速度為200～300公里/小時。不同飛機(jī)的起飛速度有所不同,例如747的起飛速度約為270公里/小時,協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時,安-26的起飛速度為200公里/小時。
七、飛機(jī)起飛的速度？
飛機(jī)的起飛速度在200-300公里/小時。
飛機(jī)起飛速度并不是一個定數(shù)，而是一個范圍。 要看飛機(jī)的起飛重量大小。起飛重量越大，所要求的升力就越大，因而要求的速度也就越大。比如：747的起飛速度約為270公里/小時，協(xié)和客機(jī)的起飛速度約為320公里/小時，安26的起飛速度為200公里/小時。
噴氣飛機(jī)的起飛過程包括三個階段：地面滑跑、離地和加速爬升。飛機(jī)先滑行到起飛線上，剎住機(jī)輪，襟翼放到起飛位置，并使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加到最大值，然后松開剎車，飛機(jī)在推力作用下開始加速滑跑。當(dāng)滑跑速度達(dá)到一定數(shù)值時，駕駛員向后拉駕駛桿，抬起前輪，增大迎角。此后，飛機(jī)只用兩個主輪繼續(xù)滑跑，機(jī)翼的升力隨著滑跑速度的增加而增大，當(dāng)其值等于飛機(jī)的重量時，飛機(jī)便離開地面，加速爬升。上升到10～15米高度上收起起落架，上升到25米高度后起飛階段結(jié)束。螺旋槳飛機(jī)由于離地后剩余功率較小，起飛過程常分為地面滑跑、離地、加速平飛和爬升至安全高度4個階段。
中國規(guī)定安全高度為25米，英、美等國規(guī)定為15.24米或10.7米。飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見于起飛階段。對于駕駛員來說，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。
八、空客起飛速度？
空客A380的起飛速度至少要達(dá)到260千米每小時，降落速度需要達(dá)到200千米每小時左右。
空客A380民航飛機(jī)主要通過擾流器、發(fā)動機(jī)止推裝置和剎車裝置實(shí)現(xiàn)突然停飛。擾流器安裝在翼子板的上表面，以向前延伸并干擾氣流。這樣后面的機(jī)翼部分就形成了一個可控失速區(qū)，大大降低了機(jī)翼那部分的升力。
九、起飛速度定義？
起飛離地速度是指起飛滑跑結(jié)束時，飛機(jī)離地時的瞬時速度。在地面滑跑的飛機(jī)，當(dāng)其前進(jìn)速度所產(chǎn)生的升力略大于飛機(jī)的起飛重量時，飛機(jī)就能夠離陸了。但在正常起飛時，為了保證安全，離陸速度要稍大于最小平飛速度（飛機(jī)能夠保持平飛的最小速度）
十、客機(jī)起飛速度？
答:最常見的波音737以及同級客機(jī)起飛時速度為220公里/小時左右，根據(jù)起飛地的氣壓、風(fēng)速、飛機(jī)起飛重量等會有調(diào)整，因此不可能每次起飛速度都相同。
飛機(jī)起飛速度是按具體情況來計算的.有個公式：機(jī)翼升力L＝0.5*ρ*v^2*S*Cl=起飛重力G,ρ為空氣密度,v為飛機(jī)與空氣的相對速度（即可視作起飛速度）,S為機(jī)翼面積,Cl為機(jī)翼的升力系數(shù).對該公式進(jìn)行變形,就得出了起飛速度的計算式：v^2=2G/ρSCl.其中對于一架型號確定的飛機(jī)來說S、CI是確定的,計算時用常數(shù)代入.于是就可以看出一架飛機(jī)的起飛速度與起飛重力成正比.現(xiàn)在,飛行員在拿到飛行任務(wù)的同時就會根據(jù)具體任務(wù)情況,通過FMC（Flight Management Computer 飛行管理計算機(jī)）來計算包括起飛速度的許多飛行數(shù)據(jù)了.
