【簡介：】一、航天飛機和運載火箭有什么區(qū)別？航天飛機是一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復使用的運載工具，不過它和運載火箭并不一樣。航天飛機和運載火箭的區(qū)別：1、使

一、航天飛機和運載火箭有什么區(qū)別？

航天飛機是一種載人往返于近地軌道和地面間的有人駕駛、可重復使用的運載工具，不過它和運載火箭并不一樣。航天飛機和運載火箭的區(qū)別：

1、使用次數(shù)：運載火箭是屬于一次性用品，主要任務是把衛(wèi)星或太空艙送至預定軌道，之后它便成了太空垃圾或是返回大氣層氣化掉，它的飛行是被動飛行；而航天飛機是可多次重復使用的航天器，在它完成任務后，可以像飛機一樣，由人操控，自主的返回地面，而不會像火箭發(fā)射的返回艙，用降落傘飄落下來。

2、技術層面：航天飛機要好些，一是可以為宇航員提供更寬的活動空間，二是可以自主降落到指定的機場，不必派出大量的搜救人員到處搜尋返回艙，三是動力大，可以攜帶更多的器材從事科研工作，四是可直接從航天飛機上獲得飛行數(shù)據(jù)，以便作出改進。

3、安全系數(shù)：航天飛機沒火安全，飛行器沖出或返回大氣層，對飛行器本身會造成很大的傷害，航天飛機返回后，很多部件都要更換，如果一些老化了的部分沒發(fā)現(xiàn)，在下一次發(fā)射時就會出安全事故，由于火箭全是新造的，在安全方面要大大優(yōu)于航天飛機。

4、動力方面：航天飛機使用的是內(nèi)燃機，消耗能源多，浪費大，需要氧氣參與，效率低。而火箭使用的是火箭推進器，速度快，效率高。5、使用途徑：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品，用途是將地面物體送至地球軌道；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星。

二、航天飛機與運載火箭有什么不同之處？哪個更安全點？

航天飛機和火箭的區(qū)別：

1、使用次數(shù)：火箭是屬于一次性用品，主要任務是把衛(wèi)星或太空艙送至預定軌道，之后它便成了太空垃圾或是返回大氣層氣化掉，它的飛行是被動飛行；而航天飛機是可多次重復使用的航天器，在它完成任務后，可以像飛機一樣，由人操控，自主的返回地面，而不會像火箭發(fā)射的返回艙，用降落傘飄落下來。

2、技術層面：航天飛機要好些，一是可以為宇航員提供更寬的活動空間，二是可以自主降落到指定的機場，不必派出大量的搜救人員到處搜尋返回艙，三是動力大，可以攜帶更多的器材從事科研工作，四是可直接從航天飛機上獲得飛行數(shù)據(jù)，以便作出改進。

3、安全系數(shù)：航天飛機沒火安全，飛行器沖出或返回大氣層，對飛行器本身會造成很大的傷害，航天飛機返回后，很多部件都要更換，如果一些老化了的部分沒發(fā)現(xiàn)，在下一次發(fā)射時就會出安全事故，由于火箭全是新造的，在安全方面要大大優(yōu)于航天飛機。

4、動力方面：航天飛機使用的是內(nèi)燃機，消耗能源多，浪費大，需要氧氣參與，效率低。而火箭使用的是火箭推進器，速度快，效率高。

5、使用途徑：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品，用途是將地面物體送至地球軌道；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的，比如從地球飛往比鄰星。

三、運載火箭多為哪種運載工具？

運載火箭多為航天器運載工具。

運載火箭（ rocket launcher）指的是將人們造的各種航天器推向太空的東西。它一般為2—4級，用于把人造地球衛(wèi)星、載人飛船、航天站或行星際探測器等送入預定軌道。末級有儀器艙，內(nèi)裝制導與控制系統(tǒng)、遙測系統(tǒng)和發(fā)射場安全系統(tǒng)。

四、運載的近義詞？

近義詞：運輸，運送

運載”造句

1、宇宙火箭運載一個衛(wèi)星作為其有效載荷。

2、沒有金銀，彩綢，但全世界的帝王都不會比你富有。你運載著天國，運載著所有花和夢的氣球。所有純美的童心都是你的港口。

3、他說：“他們所提議的運載工具的數(shù)字低到令人震驚的地步?！薄?/p>

4、中國“長三乙”運載火箭在世界航天領域位居前列。

五、運載的讀音？

[ yùn zài ]

釋義

裝載和運送：運載工具。運載貨物。

引證

北齊顏之推《顏氏家訓·歸心》：“原夫四塵五廕，剖析形有；六舟三駕，運載羣生?！?/p>

唐白居易《青石詩》：“青石出自藍田山 ，兼車運載來 長安 ?！?/p>

清齊彥槐《限米石》詩：“沙船赴 關 東，運載豆與麥。”

六、中國運載火箭最大運載負荷多大？

中國運載火箭最大運載負荷，以前的長征系列，都不超過10噸，是發(fā)射都不超過6噸。現(xiàn)在最大的是長征五號，理論負荷可以達到25噸。今年發(fā)射為首次，負荷重量14噸。下一代長征九號火箭（正在研制），將達到理論140噸負荷重量，首次準備實現(xiàn)50噸負荷。

七、長征7號遙三運載火箭運載能力？

長征七號遙三運載火箭是執(zhí)行天舟二號貨運飛船發(fā)射任務的運載火箭。作為我國新一代無毒低污染的中型運載火箭，長七火箭采用了新型液氧煤油發(fā)動機和綠色、低溫又高能的液氧煤油燃料。

起飛時，6臺120噸級大推力發(fā)動機提供了超過700噸的推力，芯二級還有4臺液氧煤油發(fā)動機接力，足以將攜帶貨物的天舟二號送入與核心艙交會對接的軌道。

八、長征9號重型運載火箭最大運載力？

長征九號終于立項，最大起飛重量為4137噸、最大推力近5873噸、近地軌道運載能力超過140噸、地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力則超過了50噸，成為全球最大運載火箭。最大起飛重量遠超曾經(jīng)雄霸世界的美國“土星五號”、蘇聯(lián)N1運載火箭！

九、美國的航天飛機為什么要退役？今后又有什么樣的運載火箭呢？

航天飛機退役的原因是因為其高昂的發(fā)射費用。

有人說是因為事故率高，實則不然，航天飛機的一百多次發(fā)射中只出現(xiàn)了兩次事故，而其高達七人的乘員數(shù)量導致每一場事故看起來都是非常大的事故。（這也導致了其極高的輿論壓力）再加上航天飛機單次發(fā)射費用遠超預期，美國被迫在2011年退役了航天飛機。

航天飛機本身并不能算作是火箭，雖然其使用火箭引擎，它和運載火箭的整合體叫做STS，而直到目前仍沒有出現(xiàn)能完全替代航天飛機功能的航天器，而唯一能比擬美國航天飛機的蘇聯(lián)暴風雪號已經(jīng)完全被廢棄了。

值得一提的是內(nèi)華達山脈公司的“追夢者”號航天飛機，貨運能力不及NASA的航天飛機，但還是讓我們拭目以待吧（雖然現(xiàn)在連個原型機都沒造出來）。

航天飛機的載人航天任務自從其退役開始就被美國委任給了俄羅斯的聯(lián)盟號飛船，今年美國開始競標新一代載人飛船，波音和Space X中標，但波音的飛船遲遲制造不出來，而Space X的載人龍飛船已經(jīng)成功進行了無人飛行，預計載人龍飛船將成為美國的新一代載人飛船。而NASA自家也已經(jīng)在研發(fā)獵戶座號載人飛船，并進行了發(fā)射中止實驗，預計將投入到深空門戶號空間站的人員往返任務（“重返月球”任務的一部分）。

至于運載火箭，美國目前有至少三種運載火箭在研發(fā)：新格倫、BFR/ITS以及SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)），目前只有BFR/ITS取得了實質(zhì)性進展，SLS和新格倫不知道要咕咕咕到什么時候。

十、航天飛機速度？

航天飛機進入軌道后的速度為:

8公里/秒鐘。