【簡(jiǎn)介：】大多數(shù)人都知道第一個(gè)踏上月球的人類(lèi)是尼爾·阿姆斯特朗，但其實(shí)包括登月第一人在內(nèi)，總共有12名美國(guó)人在1969年到1972年期間登陸月球，這也是迄今為止僅有的12名在月球上行走過(guò)的

大多數(shù)人都知道第一個(gè)踏上月球的人類(lèi)是尼爾·阿姆斯特朗，但其實(shí)包括登月第一人在內(nèi)，總共有12名美國(guó)人在1969年到1972年期間登陸月球，這也是迄今為止僅有的12名在月球上行走過(guò)的人類(lèi)。就成功登月次數(shù)而言，美國(guó)的阿波羅登月計(jì)劃總共實(shí)現(xiàn)了6次，這也是目前人類(lèi)成功登月的總次數(shù)。

　　阿波羅11號(hào)

　　1969年7月20日，阿波羅11號(hào)的登月艙成功降落在月球的靜海。著陸后，尼爾·阿姆斯特朗呼叫休斯敦航天控制中心，并報(bào)告說(shuō)“老鷹號(hào)已經(jīng)成功著陸”。幾個(gè)小時(shí)后，阿姆斯特朗下登月艙，踏上月球的土地，并說(shuō)出了那句世界名言：“這是個(gè)人的一小步，卻是人類(lèi)的一大步”。幾分鐘后，巴茲·奧爾德林也走下了登月艙。兩位宇航員在月球上拍攝了一些照片，進(jìn)行了一些實(shí)驗(yàn)，并收集了一些巖石和土壤樣本。在著陸21.5小時(shí)候后，登月艙離開(kāi)月球，并與在月球軌道上由邁克爾·柯林斯駕駛的指令艙進(jìn)行對(duì)接。在7月24日，三名宇航員安全降落在太平洋上。

　　阿波羅12號(hào)

　　第二次載人登月是在1969年11月19日，查爾斯·康拉德和飛行員艾倫·賓駕駛阿波羅12號(hào)的登月艙降落月球的風(fēng)暴洋。在著陸31.5小時(shí)后，登月艙離開(kāi)月球，并與在月球軌道上由理查德·戈登駕駛的指令艙進(jìn)行對(duì)接。隨后登月艙被遺棄，并撞上月球，造成了第一次有記錄的人造月震。

　　阿波羅14號(hào)

　　第三次載人登月是在1971年2月5日，艾倫·謝潑德（首位進(jìn)入太空的美國(guó)人）和艾德加·米切爾駕駛阿波羅14號(hào)的登月艙降落在弗拉·毛羅環(huán)形山以北20千米。在月球上，宇航員打了兩個(gè)高爾夫球。在著陸31.5小時(shí)后，登月艙離開(kāi)月球，并與在月球軌道上由斯圖爾特·羅薩駕駛的指令艙進(jìn)行對(duì)接，最終安全返回地球。

　　阿波羅15號(hào)

　　第四次載人登月是在1971年7月30日，約翰·楊和查爾斯·杜克駕駛阿波羅15號(hào)的登月艙降落在月球的雨海。在此次任務(wù)期間，宇航員首次駕駛月球車(chē)在月球上漫游。在著陸近67小時(shí)后，登月艙離開(kāi)月球，并與在月球軌道上由阿爾弗萊德·沃爾登駕駛的指令艙進(jìn)行對(duì)接，最終安全返回地球。

　　阿波羅16號(hào)

　　第五次載人登月是在1972年4月21日，大衛(wèi)·斯科特和詹姆斯·艾爾文駕駛阿波羅16號(hào)的登月艙降落在月球的笛卡爾環(huán)形。在此次任務(wù)期間，宇航員駕駛月球車(chē)在月球上行駛了27千米。在著陸近71.5小時(shí)后，登月艙離開(kāi)月球，并與在月球軌道上由托馬斯·馬丁利駕駛的指令艙進(jìn)行對(duì)接，最終安全返回地球。

　　阿波羅17號(hào)

　　第六次也是迄今為止最后一次載人登月是在1972年12月11日，尤金·塞爾南和哈里森·施密特駕駛阿波羅17號(hào)的登月艙降落在月球的陶拉斯·利特羅峽谷。其中哈里森·施密特是第12位登陸月球的人類(lèi)，也是第1位登陸月球的科學(xué)家。在著陸近75小時(shí)后，登月艙離開(kāi)月球，并與在月球軌道上由羅納德·埃萬(wàn)斯駕駛的指令艙進(jìn)行對(duì)接，最終安全返回地球。

　　此外，阿波羅13號(hào)由于在飛往月球的途中發(fā)生意外，三名宇航員被迫放棄登月。在地面控制中心和飛船的共同努力下，三名宇航員得以安全返回地球，創(chuàng)造了航天史上的一大奇跡，這起事件后來(lái)還被拍成電影。

　　成功登月有兩個(gè)含義，一是無(wú)人探測(cè)器登月，二是載人登月。美國(guó)最早于1958年8月18日發(fā)射月球探測(cè)器，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)失敗， 直到1964年1月30日發(fā)射的徘徊者6號(hào)才在月面靜海地區(qū)著陸。后來(lái)又陸續(xù)發(fā)射了7、8、9號(hào)徘徊者都在月球上著陸成功，并分別拍回7137張和5814張?jiān)旅娼罢掌?966年5月30日發(fā)射“勘測(cè)者1號(hào)“新型探測(cè)器，經(jīng)過(guò)64小時(shí)的飛行，在月面風(fēng)暴洋軟著陸，向地面發(fā)回11150張?jiān)旅嬲掌?。?968年1月1日發(fā)射的7個(gè)勘測(cè)者探測(cè)器中，有2個(gè)失敗，5個(gè)成功。后來(lái)，美國(guó)又發(fā)射了5個(gè)月球軌道環(huán)行器，為阿波羅載人登月選擇著陸地點(diǎn)提供探測(cè)數(shù)據(jù)。

　　美國(guó)是最早登上月球的國(guó)家，也是迄今為止在地外天體留下了人類(lèi)腳印的國(guó)家。美國(guó)的登月計(jì)劃就是阿波羅計(jì)劃（Apollo Project），又稱(chēng)阿波羅工程。該工程開(kāi)始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約11年，耗資255億美元。在工程高峰時(shí)期，參加工程的有2萬(wàn)家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個(gè)科研機(jī)構(gòu)，總?cè)藬?shù)超過(guò)30萬(wàn)人。

　　1966—1968年美國(guó)進(jìn)行了6次不載人飛行試驗(yàn)，在近地軌道上鑒定飛船的指揮艙、服務(wù)艙和登月艙，考驗(yàn)登月艙的動(dòng)力裝置。1968—1969年，發(fā)射了“阿波羅”7、8、9號(hào)飛船，進(jìn)行載人飛行試驗(yàn)。主要作環(huán)繞地球、月球飛行和登月艙脫離環(huán)月軌道的降落模擬試驗(yàn)、軌道機(jī)動(dòng)飛行和模擬會(huì)合、模擬登月艙與指揮艙的分離和對(duì)接。按登月所需時(shí)間進(jìn)行了持續(xù)11天的飛行，檢驗(yàn)飛船的可靠性。1969年5月18日發(fā)射的“阿波羅”10號(hào)飛船進(jìn)行了登月全過(guò)程的演練飛行，繞月飛行31圈，兩名宇航員乘登月艙下降到離月面15.2公里的高度。

　　1969年7月20-21日“阿波羅”11號(hào)飛船載著三名宇航員飛往月球，其中阿姆斯特朗與奧爾德林成功登上月球，首次實(shí)現(xiàn)人類(lèi)踏上月球的理想。此后美國(guó)又相繼6次發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船，其中5次成功。總共有12名航天員登上月球。

　　綜上所述，美國(guó)登月準(zhǔn)備和登月工程歷時(shí)14年，耗資幾百億美金，終于創(chuàng)造了在地球以外天體留下了人類(lèi)第一次腳印的奇跡。這是人類(lèi)走向太空偉大創(chuàng)舉，是人類(lèi)文明的一個(gè)重大跨越，得到世界各國(guó)的高度評(píng)價(jià)。這樣一個(gè)眾目睽睽下的浩大工程，世界上不管是支持還是反對(duì)美國(guó)的，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家不承認(rèn)這個(gè)事實(shí)，可還有人一再質(zhì)疑抹黑，時(shí)空通迅認(rèn)為，這種人除了所謂的陰謀論者以外，實(shí)在應(yīng)對(duì)自己的認(rèn)知常識(shí)產(chǎn)生質(zhì)疑。