【簡介：】一、波音747為啥能拖得動航天飛機(jī)？因?yàn)椴ㄒ?47是屬于大型客機(jī)，載重能力強(qiáng)，而且有四發(fā)發(fā)動機(jī)，動力也是很強(qiáng)勁的，飛行性能非常的優(yōu)越，安全性高，所以只要稍微改造一下，就能拖得動航天飛
一、波音747為啥能拖得動航天飛機(jī)？
因?yàn)椴ㄒ?47是屬于大型客機(jī)，載重能力強(qiáng)，而且有四發(fā)發(fā)動機(jī)，動力也是很強(qiáng)勁的，飛行性能非常的優(yōu)越，安全性高，所以只要稍微改造一下，就能拖得動航天飛機(jī)了，而且航天飛機(jī)是屬于小型飛機(jī)，主要重量是在燃料罐上，航天飛機(jī)只要用來運(yùn)輸人員和貨物，所以能夠拖動航天飛機(jī)
二、圖片，航天飛機(jī)為什么用波音747背著飛回來？
波音747作為大型飛機(jī)，除了載客外還可以改裝成運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)等多種機(jī)型，包括航天飛機(jī)運(yùn)載平臺。
通過改裝垂尾、加強(qiáng)的起落架和機(jī)身結(jié)構(gòu)等。雖然航天飛機(jī)擁有機(jī)翼結(jié)構(gòu)，但是其無法像常規(guī)飛機(jī)那樣自行起飛并著陸（著陸地愛德華茲空軍基地——佛羅里達(dá)的發(fā)射場），所以就需要一架龐大的運(yùn)載母機(jī)。當(dāng)時可以作為運(yùn)輸航天飛機(jī)的而只有波音747，后來前蘇聯(lián)為了運(yùn)輸暴風(fēng)雪號航天飛機(jī)建造了安225。隨著航天飛機(jī)的退役，這種運(yùn)輸機(jī)的作用用途也不多了！ “駝背”的波音747夢幻運(yùn)輸機(jī)三、航天飛機(jī)速度？
航天飛機(jī)進(jìn)入軌道后的速度為:
8公里/秒鐘。
四、航天飛機(jī)重量？
美國五架航天飛機(jī)空重都在78噸左右。加上火箭和燃料，發(fā)射時重量可達(dá)2040噸。航天飛機(jī)貨艙可載約30噸的貨物。
擴(kuò)展：
航天飛機(jī)和宇宙飛船存在本質(zhì)區(qū)別，宇宙飛船指的是位于火箭頂端，利用火箭推力進(jìn)入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器，而航天飛機(jī)是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器。
宇宙飛船的特點(diǎn)是價格相對低廉，一般不可重復(fù)使用，是一次性的，在發(fā)射的時候，飛船會和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還有逃逸塔，能在火箭出現(xiàn)問題的時候自動點(diǎn)火，牽引飛船迅速飛到安全區(qū)域，安全性比較高。
航天飛機(jī)在發(fā)射的時候是利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著落的時候則是像普通飛機(jī)一樣水平降落在機(jī)場跑道上，它一次升空可載七名宇航員和大量物質(zhì)，但是缺點(diǎn)是由于重復(fù)使用會導(dǎo)致航天飛機(jī)機(jī)體老化，增加故障發(fā)生幾率，且沒有可靠的逃生手段，若是出現(xiàn)問題會造成重大災(zāi)難 。
五、航天飛機(jī)多大？
航天飛機(jī)一般長56米,翼展約24米。
航天飛機(jī)（Space Shuttle，又稱為太空梭或太空穿梭機(jī)）是可重復(fù)使用的、往返于太空和地面之間的航天器，結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)。它既能代表運(yùn)載火箭把人造衛(wèi)星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上運(yùn)行，還能像飛機(jī)那樣在大氣層中滑翔著陸。
航天飛機(jī)為人類自由進(jìn)出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費(fèi)用，是航天史上的一個重要里程碑。航天飛機(jī)是一種為穿越大氣層和太空的界線（高度100公里的關(guān)門線）而設(shè)計的火箭動力飛機(jī)。它是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運(yùn)載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間的交通工具，航天飛機(jī)結(jié)合了飛機(jī)與航天器的性質(zhì)，像有翅膀的太空船，外形像飛機(jī)。
航天飛機(jī)的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機(jī)升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因?yàn)闄C(jī)翼的關(guān)系，航天飛機(jī)的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補(bǔ)這個缺點(diǎn)。
雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進(jìn)行過航天飛機(jī)的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實(shí)際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費(fèi)維持運(yùn)作使得整個太空計劃停擺，因此全世界僅有美國的航天飛機(jī)機(jī)隊(duì)可以實(shí)際使用并執(zhí)行任務(wù)。
六、航天飛機(jī)之最？
航天飛機(jī)是最貴的飛機(jī)，一般人還坐不了的 ！就是上去也是非常非常非常的難以去操控的，制作起來也是要零件上萬件的零件，組裝起來也非常麻煩的，要有一個出問題一去使用就要小命不保了，表面溫度還有接受十分的高才是可以的的的的了
七、波音777和波音787參數(shù)？
波?777是?前世界上最?的雙發(fā)飛機(jī)。該飛機(jī)長73.9?、翼展60.9?，空重150噸、最?起飛重量300噸，三級艙布置下能載368?，航程達(dá)11135公?。波?777這樣的超?型飛機(jī)主要執(zhí)?的是越洋航線。
波?787是波?最新研制的機(jī)型，具有極?的先進(jìn)性，但是體量?波?777要??些。機(jī)長56.69?、翼展60.17?、空重110噸、最?起飛重量228噸，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公?。由于其相對較?的載客量，787可以執(zhí)飛?些載客密度不是那么?的點(diǎn)到點(diǎn)航線，例如鄭州-曼?等。
八、波音741，波音742與波音743有什么分別?。?/h2>
74是指波音的機(jī)型，就是747。后面的后綴是型號。741就是747-100型。742也就是747-200，747-300。其實(shí)區(qū)別還是很明顯的，外型上有區(qū)別，747都是兩層的客艙，-100，-200，-300的上層客艙都比較小，-400是最大的?，F(xiàn)在741，742，742很少了，都用在貨運(yùn)了?？瓦\(yùn)都是747-400，也就是744。
九、波音707波音707與波音737有什么區(qū)別？
1、型號不同
波音737系列飛機(jī)是美國波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。至今已發(fā)展出14個型號。
波音707是美國波音公司在1950年代發(fā)展的波音系列飛機(jī)首部四噴射引擎民航客機(jī)。這亦是世界第一部在商業(yè)上取得成功的噴氣民航客機(jī)，憑著707的成功，波音公司執(zhí)掌民航客機(jī)生產(chǎn)了接近半個世紀(jì)，之后發(fā)展出各型號7x7噴氣客機(jī)。707是能夠橫越大西洋的大型客機(jī)。
2、載客數(shù)量不同
波音公司在1981年決定繼續(xù)設(shè)計737系列改進(jìn)型號，737-300于1984年推出，比737-200略長，應(yīng)用了波音757與767的現(xiàn)代化駕駛艙設(shè)計，機(jī)艙設(shè)計則來源自波音757，座位數(shù)102-145。737-400為737-300的加長型號，載客量為150-180人。737-500為737-300的縮短型號，續(xù)航距離較長，座位數(shù)104-132。
707乘客量約為219人(經(jīng)濟(jì)、商務(wù)兩級)或258人(一級)主要市場是長途主干線。
3、航速不同
波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達(dá)0.82馬赫。新一代737飛機(jī)巡航速度達(dá)到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達(dá)41000英尺。新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠(yuǎn)900海里。
波音707最大巡航速度966千米／小時，最大爬升率20米／秒，起飛滑跑距離3250米，著陸距離1900米，最大載重航程6300千米。
十、波音737和波音747哪個安全？
波音747安全。
波音747(英語：Boeing 747)是由美國波音公司在上個世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)，也是世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。
