【簡介：】一、廈門軌道董事長黃靈強？黃靈強，任職于廈門軌道交通集團有限公司，現(xiàn)任黃靈強一職。作為行業(yè)知名人士，黃靈強多次參與行業(yè)討論和研究，有著豐富的學識和經(jīng)驗。2015年08月27日，黃靈
一、廈門軌道董事長黃靈強？
黃靈強，任職于廈門軌道交通集團有限公司，現(xiàn)任黃靈強一職。作為行業(yè)知名人士，黃靈強多次參與行業(yè)討論和研究，有著豐富的學識和經(jīng)驗。2015年08月27日，黃靈強受邀參加了《2015第四屆中國軌道交通機電應用與發(fā)展高峰論壇》，并作了重要發(fā)言。
二、廈門金龍董事長谷濤是哪里人？
谷濤，男，漢族，1970年12月出生，浙江溫州人，中共黨員，西安理工大學工商管理專業(yè)畢業(yè)，研究生學歷，經(jīng)濟師。
三、航空工業(yè)文化標語？
成功是差一點點失敗，失敗是差一點點成功”，辯證！
四、航空工業(yè)發(fā)展口號？
開啟航空新時代,創(chuàng)造科技新生活。
五、英國航空工業(yè)與法國航空工業(yè)誰更好？
法國，應當說強大很多，首先，世界第二大航空企業(yè)防務航天公司(EADS)和世界第10塔萊斯(Thales)14斯奈克瑪(SNECMA)20達索飛機制造公司等航空巨頭都在法國，更不用說空客的法國政府背景。第二次世界大戰(zhàn)以后，法國奉行國家獨立自主政策，非常重視發(fā)展本國的國防科研力量，到50年代末，已建成了多層次、多學科和較完整的國防科研與試驗體系，特別是航空科研體系。所以相對于英國，它的科研力量更加獨立和完善。但值得一提得是，英國擁有世界頂尖的發(fā)動機技術：羅羅公司與美國GE公司和普惠公司同屬世界航空發(fā)動機三大公司之列。 并且英國生產(chǎn)的飛機起落架、起落架、空空加油設備、燃油系統(tǒng)和彈射座椅都是世界最高水平，這些產(chǎn)品被正在研制的F-35和歐洲戰(zhàn)斗機所采用。 還有BAE系統(tǒng)公司是英國最大的航空航天企業(yè)，2001年營業(yè)額達131.28英鎊，位居世界100強的第四名。 具體的說，英國的航空工業(yè)更加多的參與國際合作，在某些方面非常強悍，像發(fā)動機(中國的大扳腳）..法國的航空工業(yè)非常的全面，比較像中國，獨立自主，所以，單從更好的角度，我認為全面更加好——戰(zhàn)時。^_^
六、航空工業(yè)172廠全稱？
172廠的全稱是：西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司。
西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱西飛集團公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國大中型軍民用飛機的研制生產(chǎn)基地，國家一級企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
七、航空工業(yè)工廠噪聲標準？
工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準
1、標準的適用范圍
本標準適用于工廠及有可能造成噪聲污染的企事業(yè)單位的邊界。
1.1 標準值
各類廠界噪聲標準值列于下表：
等效聲級Leq[dB(A)]
類別 晝間 夜間
Ⅰ 55 45
Ⅱ 60 50
Ⅲ 65 55
Ⅳ 70 55
1.2 各類標準適用范圍規(guī)定
1.2.1 Ⅰ類標準適用于以居住、文教機關為主的區(qū)域。
1.2.2 Ⅱ類標準適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)。
1.2.3 Ⅲ類標準適用于工業(yè)區(qū)。
1.2.4 Ⅳ類標準適用于交通干線道路兩側(cè)區(qū)域。
1.2.5 各類標準適用范圍由地方人民政府劃定。
1.3 夜間頻繁突發(fā)的噪聲(如排氣噪聲)。其峰值不準超過標準值10dB(A)，夜間偶然突發(fā)的噪聲(如短促鳴笛聲)，其峰值不準超過標準值15dB(A)。
1.4 本標準晝間、夜間的時間由當?shù)厝嗣裾串數(shù)亓晳T和季節(jié)變化劃定。
八、為啥選擇航空工業(yè)行業(yè)？
高端，不易失業(yè)，高工資，都是國家戰(zhàn)略行業(yè)，一般人非專業(yè)很難去應聘。
九、航空工業(yè)141廠全稱？
全稱是：中航發(fā)貴州紅林141航空動力控制科技有限公司。
中航141廠是中航發(fā)貴州紅林141航空動力控制科技有限公司的簡稱，具有較高的知名度及影響力，該企業(yè)主要經(jīng)營航空材料的生產(chǎn)制造及研發(fā)工作，是一所國有企業(yè)公司，這所企業(yè)不錯。
十、航空工業(yè)集團戰(zhàn)略釋義？
爭一時之長短，用戰(zhàn)術就可以達到；
爭“一世之雌雄”，需要從全局出發(fā)去規(guī)劃，
這就是戰(zhàn)略。
