【簡(jiǎn)介：】南方航空里程是購(gòu)買(mǎi)機(jī)票和銀行聯(lián)名卡購(gòu)物贈(zèng)予的里程，可以?xún)稉Q機(jī)票，不可以購(gòu)買(mǎi)，你買(mǎi)了也沒(méi)有用。
南方航空機(jī)長(zhǎng)月薪多少？
南航飛行員機(jī)長(zhǎng)月薪不是固定的，普通機(jī)長(zhǎng)月薪是按照每月的

南方航空里程是購(gòu)買(mǎi)機(jī)票和銀行聯(lián)名卡購(gòu)物贈(zèng)予的里程，可以?xún)稉Q機(jī)票，不可以購(gòu)買(mǎi)，你買(mǎi)了也沒(méi)有用。

南方航空機(jī)長(zhǎng)月薪多少？

南航飛行員機(jī)長(zhǎng)月薪不是固定的，普通機(jī)長(zhǎng)月薪是按照每月的飛行小時(shí)數(shù)計(jì)算的，按照民航局的規(guī)定，飛行員每年最多飛900小時(shí)，平均到每月就是大約70多小時(shí)，對(duì)應(yīng)的收入大約是7-8萬(wàn)，但是疫情期間，飛的都少了，如果只飛40小時(shí)，也就只有4-5萬(wàn)了。

請(qǐng)求高人翻譯“南京航空航天大學(xué)創(chuàng)新基地開(kāi)放基金”

Funds from the Postgraduate Creative Base in Nanjing University of Areonautics and Astronautics。

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老兄，貌似你一個(gè)問(wèn)題問(wèn)幾遍。。。
順帶麻煩一下，采納的話(huà)別幫我把貼刪除。這樣分?jǐn)?shù)都會(huì)歸零。。。

1肯定是做多，題目第2問(wèn)告訴你了。原因主要是資金面和宏觀面。資金面上，外匯儲(chǔ)備激增，通貨加劇，人民幣供應(yīng)量肯定很大，遲早反映在股市上。宏觀面的話(huà)，全球經(jīng)濟(jì)都不怎么樣，就中國(guó)好些，很多資金都會(huì)被吸引過(guò)來(lái)。
2假設(shè)你買(mǎi)20手合約。其實(shí)也差不多，基金不能承擔(dān)太大風(fēng)險(xiǎn)，一般100萬(wàn)資金只能做單手合約。2000萬(wàn)做20手。一共盈利500點(diǎn)，每點(diǎn)300元，總共盈利500*300*20 - 30*20= 300萬(wàn)-600元。

第二個(gè)問(wèn)題
1假設(shè)三個(gè)操作，
買(mǎi)入看漲期權(quán)，行權(quán)價(jià)每桶150美元， 378萬(wàn)桶/年
賣(mài)出看跌期權(quán)，行權(quán)價(jià)每桶62.35美元，757萬(wàn)桶/年
賣(mài)出看漲期權(quán)，行權(quán)價(jià)每桶200美元， 300萬(wàn)桶/年
你最好自己去畫(huà)個(gè)圖說(shuō)明一下。。。這樣比較清楚?；旧嫌蛢r(jià)在62,35以下，每低1美元，就虧757萬(wàn)。62,35到150之間，基本沒(méi)有盈虧。150到200，每漲1美元，能賺378萬(wàn)。200美元以上，每漲1美元，只賺78萬(wàn)。
2看看上面的情況，就知道，東航買(mǎi)了很多萬(wàn)桶，其實(shí)就是個(gè)飯桶。。。明明什么都不懂，就被別人蒙騙。。。當(dāng)然了，也不是沒(méi)明白人，主要問(wèn)題是體制。。。沒(méi)法多說(shuō)。
第二點(diǎn)，油價(jià)低于62美元的敞口太大，完全不合理。油價(jià)暴跌的話(huà)，就是個(gè)死。事實(shí)上，東航的做法簡(jiǎn)直像個(gè)基金，這根本不是套期保值，分明就是個(gè)賭徒行為，而且還是個(gè)很拙劣的賭徒，完全無(wú)視勝率。。。
正確的操作，就是簡(jiǎn)單地買(mǎi)進(jìn)看漲期權(quán)，賣(mài)出等量（或略有出入）的看跌期權(quán)就可以了。