【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展I(yè)市值》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國貴州航空工業(yè)(集團) 有哪些業(yè)績？？？
2、中航工業(yè)林左明違紀(jì)了嗎？
3、新中國航空
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中國貴州航空工業(yè)(集團) 有哪些業(yè)績？？？
從藍天俯瞰,貴航集團像橫臥在貴州高原上的雄師,頭在省城貴陽,身臥黔中大地,數(shù)十家企業(yè)沿百余公里滇黔公路星羅棋布。 四十多年的創(chuàng)業(yè)奮斗,貴航集團從無到有、從小到大,而今已經(jīng)成長為中國最大的企業(yè)集團之一。集團擁有企事業(yè)單位40多家,職工5.1萬人，是以殲擊教練機、航空發(fā)動機、汽車和汽車零部件為支柱產(chǎn)品,以資本和產(chǎn)品經(jīng)營為紐帶,跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門發(fā)展,已成為有較強國際市場競爭力的軍民結(jié)合型大型企業(yè)集團。 然而,40多年前,這里還是一片荒蕪。被稱作“天無三日晴,地?zé)o三尺平”的貴州高原,不要說飛機,就連汽車也看不到幾輛。早期的貴航集團三線建設(shè)者們就是在這塊貧瘠的大山之中,為了祖國的航空事業(yè),開山筑路,日夜奮戰(zhàn),創(chuàng)造出今天的繁榮。 貴航集團誕生于三線建設(shè)那個特殊年代。40多年前,根據(jù)國際局勢的需要,黨中央、毛澤東主席作出了“抓緊三線建設(shè)”的戰(zhàn)略決策。1964年11月23日,國務(wù)院批準(zhǔn)成立貴州地區(qū)建設(shè)籌備處。隨即展開了一場規(guī)?？涨暗娜€創(chuàng)業(yè)的人民戰(zhàn)爭。一萬多名經(jīng)過嚴(yán)格抽選的優(yōu)秀干部工人集合在“好人好馬上三線的”旗幟下,離開大城市,星夜兼程匯集在云貴高原人跡罕至的深山峻嶺之中,開始了貴州航空工業(yè)亙古未有的創(chuàng)業(yè)。他們風(fēng)餐露宿,挑燈大干,沒有住處就搭席棚,沒有水喝就喝稻田水,嘹亮的號子聲、隆隆的開山炮聲打破了高原千百年的寂靜,用汗水、熱血乃至生命奠基了貴州航空工業(yè)。上世紀(jì)70年代初期,貴州航空工業(yè)已初具規(guī)模,建成企事業(yè)單位45個,貴州航空工業(yè)的企業(yè)群猶如一串珍珠,鑲嵌在高原崇山峻嶺之中,跨越貴州3地州11個市縣,綿延400多公里。 1970年9月18日,一架銀色的殲擊機騰飛在云貴高原上空,貴航人自行研制生產(chǎn)的第一架飛機試飛成功,為年輕的中國航空工業(yè)增添了新的風(fēng)采,實現(xiàn)了周恩來總理“貴州航空工業(yè)基地一定要在1970年建成”的愿望。從此,貴州航空工業(yè)基地猶如雛鷹展翅,為年輕的共和國增添了一處穩(wěn)固的后方航空工業(yè)基地。貴州航空工業(yè)基地的建成,對調(diào)整國防工業(yè)戰(zhàn)略布局,加快我國軍事工業(yè)發(fā)展和社會主義經(jīng)濟建設(shè),至今仍具有深遠的歷史意義。時光荏苒,80年代中期,改革開放的春風(fēng)吹進了沸騰的群山,三線軍工企業(yè)欣喜之中,開始了用自己的目光注視外邊的世界。 面對貴航集團如何在改革開放中加快發(fā)展的決擇,貴航集團審時度勢,舉起了第二次創(chuàng)業(yè)的大旗。用第一次創(chuàng)業(yè)中創(chuàng)造出的不怕吃苦、特別能戰(zhàn)斗的“0一一精神”,凝聚激勵廣大干部職工,為創(chuàng)建具有新時期高科技特色的飛機汽車科研生產(chǎn)基地開始了新的征程。在第二次創(chuàng)業(yè)中,貴航人堅持航空為本,軍品第一,以民養(yǎng)軍。1985年,自行設(shè)計制造的殲七高級教練機飛上了藍天,解決了空海軍的急需,結(jié)束了我國沒有高級教練機的歷史。1987年,殲教七型飛機攜同另外兩種國產(chǎn)飛機亮相第37屆巴黎國際航空博覽會,被法國新聞媒體譽為“亞洲明星”。實現(xiàn)了我國國產(chǎn)實物飛機參加國際航展的零的突破。殲教七飛機榮獲國家科技進步一等獎。 1990年11月9日,貴航研制的殲教七P型飛機首飛一舉成功,其性能、質(zhì)量已接近世界先進水平。P型機的研制,僅在19個月內(nèi)完成了方案論證、設(shè)計出圖、零部件制造、總裝調(diào)試,首飛成功,創(chuàng)下了“0一一速度”,“P型機精神”與航天工業(yè)的“長二捆精神”成為中國航空航天工業(yè)發(fā)展中的精神動力。經(jīng)過改革開放大潮的洗禮,貴航集團邁出了“軍轉(zhuǎn)民”、“內(nèi)轉(zhuǎn)外”的發(fā)展戰(zhàn)略的新步伐。集團本著“工藝相近、技術(shù)相通、結(jié)構(gòu)相似”的基本原則,大力開發(fā)了汽車、汽車零部件等民用產(chǎn)品,并迅速做大做強,使其成為龍頭產(chǎn)品。貴航汽車零部件企業(yè)歷經(jīng)“七五”、“八五”、“九五”、“十五”的技術(shù)改造,形成了完備的汽車零部件的科研生產(chǎn)的規(guī)模能力,產(chǎn)品幾乎覆蓋了我國所有車型,占據(jù)著市場的主導(dǎo)地位。成為我國汽車零部件行業(yè)的“小巨人”。為我國汽車工業(yè)的興起立下汗馬功勞,為地方經(jīng)濟作出了卓越的貢獻。在短短的幾年內(nèi),貴航集團開拓出了一條“軍轉(zhuǎn)民”的成功之路。 然而,創(chuàng)業(yè)之路不會一帆風(fēng)順,任何企業(yè)也不會有永久的輝煌。進入二十世紀(jì)末期和二十一世紀(jì)初期,世界經(jīng)濟全球化、一體化進程加快,我國市場經(jīng)濟大潮驚濤拍岸,貴航集團面臨著如何加快進入國際市場競爭的戰(zhàn)略發(fā)展——貴航集團公司董事長周萬成和決策領(lǐng)導(dǎo)層,敏銳的提出了貴航集團如何加快發(fā)展這一命題。周萬成指出,面對入世的大趨勢,貴航集團必須丟掉幻想,轉(zhuǎn)變觀念,輕裝上陣。消除傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟遺留下來的思維定勢和心理定勢,以嶄新的面貌、嶄新的觀念和嶄新的思維方式,迎接這場挑戰(zhàn);必須主動加快企業(yè)改革和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐,在集團內(nèi)進行大變革、大調(diào)整、大重組,使貴航集團以全新的風(fēng)貌從容地邁向國內(nèi)外市場。由此,貴航人再次舉起創(chuàng)業(yè)的大旗。向著更高的領(lǐng)域探索前行。幾年來,集團決策領(lǐng)導(dǎo)層帶領(lǐng)廣大干部職工,策劃和實施了走向世界的集團戰(zhàn)略,將這支六萬多人、40多家企事業(yè)和近百億資產(chǎn)的龐大集團軍,迅速加以調(diào)整整合,精干強化,沖出這被喻為“喀斯特”高原相對封閉的環(huán)境,在國內(nèi)市場中發(fā)展壯大,并走向了國際大市場。 貴航集團主動進行戰(zhàn)略調(diào)整,突出飛機、航空發(fā)動機、汽車零部件等核心競爭力,逐步形成發(fā)展戰(zhàn)略:航空為本,軍民結(jié)合,突出主業(yè),精干主體,發(fā)展三產(chǎn),資產(chǎn)組合,板塊管理,陣地前移,軍民結(jié)合點上移。貴航集團各項發(fā)展戰(zhàn)略的實施,重新整合和打造了這支龐大的“艦隊”,使他能夠在世界經(jīng)濟一體化風(fēng)浪襲來時,以一個全新的面貌和強悍的肌體,蓄勢待發(fā),揚帆遠航。 貴航人輝煌的過去沒有束縛手腳,艱苦的環(huán)境沒有遮住視線,面對世界經(jīng)濟一體化的大潮,他們的回答是:做強做大企業(yè)。航空、民品、三產(chǎn)三根支柱同時打造,加快企業(yè)改革改制,使貴航集團不斷發(fā)展壯大,立于不敗之地。 2003年,貴航集團自主研制的“山鷹”新型高級教練機和無人飛機,在貴州高原上一舉研制成功,再次創(chuàng)造航空工業(yè)歷史上的奇跡,為國人所矚目。 黃果樹大瀑布,奔騰不息,百折不回;貴航集團也如同大瀑布一樣,自強不息,勇往直前!
貴航集團以飛機、航空發(fā)動機、汽車及汽車零部件、工程液壓件、醫(yī)療機械、農(nóng)業(yè)機械等為支柱產(chǎn)品，以資本和產(chǎn)品經(jīng)營為聯(lián)結(jié)紐帶，是具有較強經(jīng)濟技術(shù)實力的軍民結(jié)合型的大型企業(yè)集團，是我國重要的國防科研生產(chǎn)基地。
貴航集團核心企業(yè)為中國貴州航空工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司，擁有全資及控股子公司49家，控股“力源液壓”和“貴航股份”兩家上市公司和其他6家控股公司。職工5.47萬人，各類專業(yè)技術(shù)人員1.68萬余人，其中高級技術(shù)人員1497人?？傎Y產(chǎn)118億元。
貴航集團擁有飛機、航空發(fā)動機、機載電器附件、鍛、鑄、橡膠、緊固件、工具、標(biāo)準(zhǔn)化件、地面設(shè)備等專業(yè)化工廠。設(shè)有進出口公司、財務(wù)公司、投資管理公司和國家認(rèn)定的技術(shù)中心，是國家批準(zhǔn)的“863科技成果產(chǎn)業(yè)化基地”，并擁有國家批準(zhǔn)的“博士后流動站”，國防和區(qū)域性計量檢測中心18個，研發(fā)人員5000多人，與國內(nèi)北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等幾十家著名大學(xué)和多家國家級研究院所建立了長期協(xié)作關(guān)系。
貴航集團公司具有國家授予的國有資產(chǎn)經(jīng)營權(quán)、自營進出口權(quán)、簡化外事審批權(quán)。是集制造、貿(mào)易、科研、金融于一體的綜合性航空工業(yè)集團。
在40年來的建設(shè)和發(fā)展歷程中，貴航集團廣大職工自力更生，艱苦奮斗，逐步發(fā)展壯大成為一個獨立完整的航空工業(yè)基地，成為我國唯一的高級教練機生產(chǎn)基地，集團飛機自配率達到73%以上。研制的殲教-7飛機榮獲國家科技進步一等獎，在第37屆巴黎國際航空航天博覽會上被譽為“亞洲明星”；2003年成功實現(xiàn)了“山鷹”高級教練機和多用途無人機的首飛，現(xiàn)進入定型階段。發(fā)動機、輔機、專業(yè)化產(chǎn)品不僅為集團內(nèi)部配套，而且為全國航空工業(yè)配套，有的輔機產(chǎn)品還為航天產(chǎn)品配套。
中航工業(yè)林左明違紀(jì)了嗎？
違紀(jì)不違紀(jì)不是你我能夠說的，只有紀(jì)檢部門或者法院才有資格說他“違紀(jì)不違紀(jì)”。
下面來了解下中航工業(yè)：
1.中國航空工業(yè)集團有限公司（簡稱：航空工業(yè) ，英文：Aviation Industry Corporation of China，英文縮寫：AVIC），是中國國家出資設(shè)立，受國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接監(jiān)督管理的國有大型企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合成立。
2.中國航空工業(yè)集團有限公司設(shè)有航空裝備、運輸機、發(fā)動機、直升機、機載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄140余家成員單位、近30家上市公司，員工逾50萬人 。
3.2009年航空工業(yè)公司首次申報并成功入選美國《財富》雜志世界500強企業(yè)，排名第426位，成為首家入選的中國軍工企業(yè)。2016年航空工業(yè)公司連續(xù)第八次入圍《財富》世界500強企業(yè)，排名躍升至第143位 。
4.航空工業(yè)公司系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、無人機等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動機和空空、空面、地空導(dǎo)彈，強力塑造殲-10、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動機品牌，為政府及軍隊提供先進航空武器裝備 。
5.2016年8月，中國航空工業(yè)集團有限公司在"2016中國企業(yè)500強"中排名第32位 。2017年7月12日，中國航空工業(yè)集團有限公司獲國資委2016年度經(jīng)營業(yè)績考核A級。2017年11月，在“2017年中國大陸創(chuàng)新企業(yè)百強榜單”中位列梯級。
新中國航空航天業(yè)取得成就
中國航天事業(yè)成就有：
1、經(jīng)過50多年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，在黨中央、國務(wù)院的正確決策和領(lǐng)導(dǎo)下，航天事業(yè)經(jīng)過發(fā)展導(dǎo)彈、運載火箭、人造衛(wèi)星、載人航天等幾個階段，目前已經(jīng)形成了體系，形成了規(guī)模。2017年6月，我國硬X射線調(diào)制望遠鏡飛入太空，它可以觀測黑洞、中子星和伽馬射線暴等爆發(fā)活動天體。
面向未來，中國人對“星空奧秘”的追問永不止步。未來五年，中國計劃研制并發(fā)射5顆新的科學(xué)衛(wèi)星；基于X射線屬性特征、高能電子和伽馬射線能量與空間分布等的科學(xué)探測將進一步深入，在空間科學(xué)探索中中國有望取得新的重大突破。
2、我們國家在衛(wèi)星方面已經(jīng)擁有通訊、遙感、資源、導(dǎo)航定位、氣象、科學(xué)實驗、海洋七大衛(wèi)星系列，我國是世界上第五個把衛(wèi)星送上天的國家，第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，第五個獨立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。
3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉(zhuǎn)移軌道的運載能力。
4、在測控通信領(lǐng)域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區(qū)的航天測控網(wǎng)，基本滿足了航天活動的測控需要。
5、在地面和應(yīng)用系統(tǒng)方面，建成了包括中國遙感衛(wèi)星地面站、國家衛(wèi)星氣象中心、國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心和中國資源衛(wèi)星應(yīng)用中心等衛(wèi)星地面和應(yīng)用系統(tǒng)。
長征系列運載火箭
長征系列運載火箭是中國自行研制的航天運載工具。長征運載火箭起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日“長征一號”運載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。
長征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號、長征二號E、長征三號、長征四號甲5個型號已退役；
長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號、長征六號、長征七號和長征十一號12個型號在役。另有長征五號乙、長征六號甲、長征七號甲、長征八號4個型號在研，長征十一號甲、長征九號2個型號論證中
我國在近期取得了哪些航空成就？
最近十年我國航空工業(yè)可以說是井噴式發(fā)展，航空人終于可以在航天人面前挺起了腰板。簡單列示一下主要成就：
1、J20批量列裝，成為世界上第二個批量裝備第四代（美俄標(biāo)第五代）隱身戰(zhàn)斗機的國家。J20的成功可以說是一個奇跡，中國航空人用一個項目就成功超越了俄羅斯、法國、英國等一票航空工業(yè)列強，讓我們從五常墊底一下跳到僅次于美國的位置，所以列在第一個主要成就。
2、運20批量列裝，讓中國成為世界上第三個能研制200噸以上級別大型軍用運輸機的國家。這個成就也相當(dāng)有含金量，畢竟大飛機的研制不是一般國家能玩得起的，全世界也就美、俄、歐洲（空客）能玩，我們也算擠進了這個寡頭俱樂部里。
3、C919試飛認(rèn)證接近尾聲，距離交付僅一步之遙。如果C919后續(xù)能取得商業(yè)成功，那意義將不次于J20的列裝。畢竟世界上干線客機市場只有美國和歐洲兩個巨頭，其他國家只能買買買，中國如能成為三巨頭之一，對國家的產(chǎn)業(yè)升級和國家影響力的提升將是巨大的。
4、Z10\Z19\Z20等一系列直升機批量列裝。直升機一直是我們航空工業(yè)的短板，常年只能靠引進法國技術(shù)制造的直8直9湊合用。Z10/Z19/Z20的成功，標(biāo)志著中國直升機工業(yè)開始走上自主研發(fā)的道路，雖然離世界頂級水平還有差距，但意義等同于當(dāng)年J10的成功，沒有J10，也就沒有J20，未來期待國產(chǎn)直升機將更近一步，中國的高速直升機和傾轉(zhuǎn)翼飛機也指日可待。
5、無人機發(fā)展迅速，不但商業(yè)無人機有大疆這樣的翹楚，軍用無人機也大量占領(lǐng)國際市場，彩虹系列和翼龍系列更是成為明星產(chǎn)品。眾所周知無人機是航空工業(yè)未來重點發(fā)展方向之一，中國在這一領(lǐng)域的快速發(fā)展，使之與美國成為無人機領(lǐng)域的G2，對中國未來軍事和民用領(lǐng)域的促進意義很大。
6、高超音速技術(shù)不斷突破，部分成果世界領(lǐng)先。70周年國慶閱兵上公開展示的DF17導(dǎo)彈是世界首款大規(guī)模量產(chǎn)的高超音速飛行器，意義重大。未來高超音速技術(shù)將催生出次軌道轟炸機和空天飛機，將引起世界航空工業(yè)的革命。人類實用航空器的升限和速度將大幅提升到80公里和5-15馬赫，必將引起世界軍事力量的重新洗牌和人類運輸方式的變革。
其他進展還有很多，但大多數(shù)還沒有完全公布，例如H20等，但以上成就足以證明近期我國取得的成就，現(xiàn)在中國已經(jīng)與美、歐、俄形成世界四大航空工業(yè)中心，未來還會超過歐洲（軍機是瘸腿）和俄羅斯（民機是瘸腿），與美國并駕齊驅(qū)。
關(guān)于《航空工業(yè)市值》的介紹到此就結(jié)束了。
